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本文章最後由 stu9011419 於 2013-11-7 17:37 編輯 JET真的很漂亮 不過我是買舊版的棕色 我買的時候剛好是EVO跟舊版交接的時候 本來也有考慮是不是要買EVO 不過最後仔細想想 還是棕色比較好看 不是很喜歡EVO的儀表跟排氣管 覺得配色也太花了 身邊很多朋友也是比較喜歡舊版的 不過他們去車行問的時候 已經太晚了 車行說只剩下EVO 舊版的已經停產了 希望大大好好愛護這台車 |
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嘰嘰嘰的聲音,若是剛加速,或是慢慢降至待速會有的話, 多半是車牌跟後面的塑膠震動共鳴發出來的,聽起來很像電擊的聲音 解決方法個人是先把車牌放鬆,看好位置後貼2層雙面泡棉膠(依距離增加減少,大多是2層就很夠用), 再把車牌鎖正,若還是有就可能要回原廠看看了 |
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不知版主騎車的習慣.... 我自己也是JP的車主(不過是第一批的原生豹) 剛買來期的時候真的蠻爽 有點不適應(之前騎檔車) 後來慢慢存錢 改東改西 也試了很多東西 很多方法 到今年終於外掛電腦... 終於找回以前的那種感覺( 乎~爽啦) 不過個人感覺... 改車就像一夜情 爽過了 還是會想回歸平淡的 所以又漸漸翻回原廠... 哈哈 |
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氣瓶是不是頂到上面那塊了.......? 整個向上頂了嗎.....? 還是我看錯Q_Q |
軒妹 發表於 2013-6-5 18:01 你們的JPE有異音嗎? 因該是在右後方 風扇 還是 車牌 那附近的異音 我覺得好煩 不知道其他大大有沒有這個困擾 我想解決掉這個問題 |
軒妹 發表於 2013-6-5 18:01 朋友給我換 德國龍 10W40的... 我也不是很懂拉 就朋友都換 我也跟著換 |
gogocat 發表於 2013-6-6 14:30 所以我現在看到那家的招牌 就想吐 欠員工很多薪水都不知何年何月才會還的 又拿他沒皮條 超級惡劣的老闆 我覺得心眼壞的人 註定失敗 只是時間早晚的問題 |
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1.應該是共通毛病之一! 把風扇外蓋拆下,找一小段不要的電腦電源線,或類似大小纜線皮(纜線皮較耐高溫) 剪約5~10公分,剖成C字形,套在風扇蓋與引擎接觸面那邊, 我是套在風扇蓋下方,這樣才看不到! 如果還是會(或其一段時間後)就套個2層,共振引起的敲打會小很多!! 2.握把振動問題,很多人有談到這問題,實質上是哪一種震動卻沒人談清楚(指各網的文章)! 我"個人"覺得,大彈簧在傳動上比例偏硬的配法,車手與車身會較容易回饋出"震"的頻率, 加上JPE的車手高度偏高,震幅會變大, 且JEP前輪到車手的角度偏陡(可能車身原本設計不適用那麼長的後避震導致) 撞到起伏坑後的回饋會覺得前面的避震老兄似乎睡著了! 上面是個人2星期的駕駛感受,感受源自引擎震動方面! 再來說說組裝品質問題帶來的後果!!不曉得我這台是個案還是一貫的組裝都這樣, 珠仔碗鬆過頭,SYM真的該開會檢點一下! 我的新車由車行騎回家的路上發現,怎麼小小坑也會讓車手會叩叩叩呢, 到了山路約80KM過一個彎道@@阿娘耶,這車會自動壓車喔... (看到幾年前文章中似乎有些人在過彎壓車時因穩定性問題犁田,不知道是不是相同原因) 馬上就知道連帶叩叩聲是珠仔碗太鬆了,回來馬上拆車,鎖了2圈左右, (目前約60KM放手時車手會晃動,還是偏鬆了點!)算是解決了! 當然不知道味全兄遇到的是甚麼狀況,在這只能大膽假設應該是珠仔碗太鬆, 導致加大路況感而造成"手感"不佳!! (針對珠仔碗的測試可以立中柱,讓前輪翹起,雙手扶前避震最下方,然後稍微前後移動,感受一下是否有間隙) 3.油耗問題.....JPE油耗太兇了,大概有改半套車的油耗實力==' 以前的老迪爵改61缸+300條,13克,1500轉,16齒,含一點點油門就能拉到表速100左右 好騎又省油,換JPE後還真被他的油耗嚇到.. 震動問題的確可以透過機油改善一點點, 但是平衡端子是沒用的,裝飾性質罷了! |
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