我的CVEK26也是轉到底不會熄火...不明原因...目前也是配35/115 我配到35/108 也是和樓主一樣的狀況 我也想配112但是感覺上沒有115的順暢

smtpcb 發表於 2013-3-16 08:20
那到是.
我也是網路買的CVEK26.
我一買來拆開來看是35/108

35/108，有一點不順…(吸氣不足？供油過濃？半開油門40km/h、60km/h都會有小失動力的感覺，頓一下子，加速中斷一下子再繼續升上去)

昨天換成38/115，一整個nogo，加速到八十，再繼續加油轉速會大掉…

今日換回來38/108，加速比較弱，不過沒有40、60加速會中斷的感覺，需要再觀察看看
(混合比2又1/2圈)

yifern 發表於 2013-3-15 11:53
哈 我覺個人習慣吧  而且每台車車況不同

能騎的順就OK嚕

那到是.
我也是網路買的CVEK26.
我一買來拆開來看是35/108

yifern 發表於 2013-3-16 01:23
可以提供 主副油嘴番號跟混合螺絲圈數  給我參考嗎？

可以啊!但是前提是你要會封死阻風油路!況且我用的是cv24的化油器!原廠型
42/105~油針2~1/8圈

lobe 發表於 2013-3-15 20:04
依常態熱車後~混合比螺絲鎖到底還不會熄火!代表還有其他地方提供混合油氣給引擎燃燒!
如果是歧管裂痕漏氣 ...

可以提供 主副油嘴番號跟混合螺絲圈數  給我參考嗎？

yifern 發表於 2013-3-15 00:09
今天天氣冷, 早上發車有特別注意怠速, 阻風應該是正常

一開始冷車怠速高, 過一陣子怠速正常, 我是懷疑分 ...

依常態熱車後~混合比螺絲鎖到底還不會熄火!代表還有其他地方提供混合油氣給引擎燃燒!
如果是歧管裂痕漏氣!那會有行車熄火!沒動力的現象
熱車怠速正常!也不代表阻風門完全閉鎖!
依我的迪爵為例吧
熱車後!怠速正常~但是油耗很大!火星塞很黑!@@
缸體內嚴重積碳!我知後把阻風關至完全密閉後!怠速混合比螺絲放至三圈半!怠速才會穩定!
遠超出原廠設置~所以我才把附油嘴加大後~鎖油針至兩圈上下~一年四季不須阻風提速!一觸即發~怠速穩定~燃燒漂亮~油耗正常!
PS:加速性能遠遠超越原廠化油氣嚕!500現大洋搞定!一勞永逸!

smtpcb 發表於 2013-3-15 08:13
我的G5 125改61缸.才用35/105呢.
你的要用到38/108呢

哈 我覺個人習慣吧  而且每台車車況不同

能騎的順就OK嚕

我的G5 125改61缸.才用35/105呢.
你的要用到38/108呢

lobe 發表於 2013-3-13 23:45
混合比螺絲鎖到底還不會熄火!
那就是有漏氣!查阻風吧!

今天天氣冷, 早上發車有特別注意怠速, 阻風應該是正常

一開始冷車怠速高, 過一陣子怠速正常, 我是懷疑分歧管, 好像有縫隙