雷霆DIY俱樂部傳動配法PS2:K&S與阿達的邂逅

就在看了小羊大那篇 DIY傳動激測篇之後(沒看過的請自行搜尋)...剛好今天放假..朋友剛好有一組盤組要借我測試..索性我也來發個傳動配法大亂鬥吧^^
首先先介紹大熊的車吧.  ..雷霆KCC2010.12月出廠...目前里程數4031KM...原廠傳動...原廠管..只換了KSRZ1500轉大彈簧..使用機油MIP 5W40第2瓶(使用382KM)..MIP齒輪油




噴射版皮帶LFB6 寬度19.5mm

這次的主角KSRZ普利盤組..全12G

=========================================================================================
今日傳動配置
(1) 原廠盤+原廠楓葉           12GX6
(2) 原廠盤+KSRZ楓葉        12GX6
(3) 原廠盤+原廠楓葉           13GX6
(4) 原廠盤+KSRZ楓葉        13GX6
(5) KSRZ盤+原廠楓葉        12GX6
(6) KSRZ盤+KSZR楓葉      12GX6
(7) KSRZ盤+原廠楓葉         13GX6
(8) KSRZ盤+KSRZ楓葉      13GX6
總共有8種配法...結果各位大大參考參考就好...我沒有專業儀器..所以此次重點放在加速性能..輪胎配置全原廠...胎壓前30後35...大熊體重90KG...今日天氣陰天..風又大..極速的話也是看看就好..對了..大熊是車都不趴車的...遇到直線就拉...那就來看看實測結果吧^^
======================================================================================
(1) 大補油門7800轉..尾速115..終轉8900..感覺有加速但是速度出不來..空空的
(2) 大補一樣7800..尾速116..終轉9000...加速感覺不錯..很扎實...應該還可以上去
(3) 大補7000轉...尾速116..終轉9000....加速變差了..應該是珠子加重的關係吧
(4) 同3...尾速115...終轉9000...拉轉有比較好..應該是楓葉輕量化的關係
(5) 大補油門7800轉...尾速116...終轉8900...加速力道不錯但有點高轉
(6) 大補油門8000轉...尾速116...終轉9000..很不錯的配置...動力隨傳隨到...如果把碗公換掉加速應該會更扎實
(7.8) 大補油門7500轉...尾速大概都在116.117上下...終轉9000...只是用KSRZ的楓葉拉轉比較快

=========================================================================================
新增混搭測試結果  
KSRZ盤組搭12GX3...13GX3
起步7800轉..終轉9000...無奈今天恆春風太大...試不出尾速...比全12G沒那麼高轉..如果是市區要超車的時候...建議全12...如果是RV的話可用全13或混搭
==========================我是分隔線=======================================================
久聞小羊大使用K&S盤組的滿意心得....剛好拍賣上剛好有此盤組要脫手..價格還蠻漂亮的...本想使用KSRZ盤效果也不錯..無奈就是無法吃滿盤...就算你怎麼搭怎麼配...結果也是差不多...
好了..就把K&S盤給裝上去囉....3重3輕...11GX3...13GX3....
測試結果: 大補油門7900轉....有點小掉轉(7700~7800)...不知道是甚麼原因 ? 拉轉的效果不輸KSRZ盤組...8000轉即可破百...
終於......在一次的測試中...
終於......讓我看到表速120了107.gif 107.gif 107.gif
真的好感動....但是這次大熊就有趴車了....嗯嗯..小羊大推薦的盤組還真的不錯喔....後來把傳動拆下...果真有吃滿盤....
效果: 讚101.gif
=================================我是分隔線===================================================
在使用K&S盤組的這段期間...也嚐試在網拍中找尋不一樣的盤組...機怪..阿達...FRC等等...無奈網拍2手的真的很少.....就在快要放棄時...突然有一組2手阿達盤組要脫手.........2話不說就直接買下來囉...以下只有文字述說..圖有點少...請各位大大見諒囉^^
老實說...阿達盤拉轉會這麼快..原因沒有其他...就是它普利盤的重量..整整比K&S盤少了55克...難怪起步會高轉..只有在定速巡航時轉速才不會這麼高...以下是2種盤組使用心得
(1)K&S盤: 珠重配11X3..13X3...起步接合4500~5000轉..大補油門7500~7800轉...定速巡航6000轉表速75....7000轉表速90.... 尾速121轉速9000
(2)阿達盤(不知道哪一代): 珠重配全13...有配過12X3..13X3...不過感覺起步過於高轉...所以後來配全13.....起步接合6000~6500轉....大補油門接近8000...會小掉轉到7500轉(應該是大彈簧有點軟了)...定速巡航....說到這就其妙了...竟然跟K&S盤組不相上下...尾速竟然也差不多..終轉大概多200轉(9200)....
輪胎全原廠..排氣管原廠...後普利也原廠...體重90KG...使用飛登5W50及飛登齒輪油....
大熊心得: 阿達盤跟K&S盤....使用起來其實是差不多...我想差異就在於它的重量以及起步接合的轉速..拉轉速度阿達盤是略勝於K&S盤....如果是在市區行走需要快速反應..我想阿達是不錯的選擇....那如果是中長途騎乘..K&S盤是我的首選.....希望這樣有幫助到各位車友...以上

實驗精神值得致敬!!

其實是125還是150呢
建議說明車種比較好喔

我的也想嚐試了XD084.gif

KCC版應該只有150吧
他有提到喔~

呼呼......終於搞完了 ...如果是比較喜歡拉轉的話..第6種配法很不錯的..不喜歡高轉的就換成全13G就好...7000轉都有時速90的實力喔^^...期待換小羊大的碗公後再來實測一次...謝謝觀賞

呼呼......終於搞完了 ...如果是比較喜歡拉轉的話..第6種配法很不錯的..不喜歡高轉的就換成全13G就好...7000轉都有時速90的實力喔^^...期待換小羊大的碗公後再來實測一次...謝謝觀賞 [/quote]
請問
你的RC  拆開傳動
普利珠 都沒磨損嗎@?

我的珠子有磨損是因為我有挖珠道...所以會小小吃珠子

我的也想嚐試了XD084.gif [/quote]
哈哈...這可是很累的工作阿..除了有時間也要有工具呢

我人現在在屏東~哈哈~
可惜你住離我這邊太遠了~
不然我還滿想跑去找你聊聊天的囉~