我的彎道利器 6012R+1092A 開胎文

話說
這幾天真的有夠"雖"的
先是遇到紅燈拉煞車結果車胎打滑
再來是過彎的時候後胎又打滑
107.gif

回家路上又被兩陀黑色不明物體打到
停下來一看
黑色不明物體竟然是車胎
在黑暗中摸了一下
它的胎紋還蠻深厚的
乾脆撿回家用
--------------------------以上廢話--------------------------------------------------------

驗明正身-特價900= =?

其實只花800元.......南台車展撿回來的

看這個胎紋
應該是我所熟悉的6012


胎壁上還打有RACING(雷霆= =?)
這應該就是傳說中的熱熔胎

09年第42週生產的
很新鮮

稍微推算一下應該是9月底生的

這是?!

以前用過的都有這框...應該不是瑕疵

性感的溝跟毛

不過...這皮怎麼皺皺的

接下來是撿回來的另外一條
1092A ...

850元...竟然比6012R還貴..

熟悉的胎紋

殺灣破水兩相宜

華豐半熱熔胎

誰說用華豐一定會滑瘋?
人家可是有大大的再進步的呢!

3.50-10 與前者同規格...
目前車上等待退役的是100-90-10

想必換上這小一號的
在加速方面的靈活性會有所提升

MIT的...跟6012R一樣
支持國貨100.gif


相較之下
這條還蠻不新鮮的
09年第13周
大概是三月底生的

又貴又不新鮮...
開始感覺到被坑錢了


接下來
是在版上從沒看過的胎紋深度測量
(可能有此類文章只是我自己沒看到...)

6012R中央破水線大概是0.5公分


1092A也是0.5公分


但是兩者仔細看其實還是有一點點不同
6012R比較深一點點點(大概是零點幾MM吧)


接下來是最大外徑比較
6012R大概是135.5CM


1092A大概是134.7CM


很顯然的
兩者外徑有蠻大的不同

1092A車胎內側的摩西密碼?!

胎壁內側



6012R胎壁內側


個人比較喜歡6012R胎壁內側的紋路



兩條車胎外徑不同
裡所當然站立的時候高度會有所不同


以上簡單胎
感謝觀賞

心得...晚點再補


=======更新=======更新=======更新=======

恩!
因為很興奮
所以就馬上把前胎拆了順利換下
也順便把前輪週遭鄰近機件都做了清潔(煞車.碟盤.碼表齒.軸承)

但是
後輪就沒有這麼幸運了
不知道是不是因為上次去給精品店換
後框螺母鎖太緊還是騎久螺母變緊
整個拆到螺母有點變形

害我只好出動秘密武器

把家中最大的氣動給請出來用
(大小比一比...)

還請出家中最粗勇的24號套桶


本來還要請家中最大支的鐵鎚的...
可是我一有這個念頭的時候
螺母就自己下來了

看看稍有變形的螺母


看看車上換下來的


6012R 3.50-10
經過我這不熱血的冷且青年不激烈操駕
換下來的時候
使用里程數兩萬公里整

1092A 100/90/10
使用里程數一萬一千公里整
似乎...看起來...我真的很冷血阿!084.gif



接下來
看看今天出去磨了100公里的成績
先看前輪
左邊

在一張

換邊~
右邊


可以看出今天左轉次數比較多
左邊還剩下大約5MM沒吃到
右邊大約剩下7MM沒吃到
(還剩好多胎臘...)

前輪看完看後輪
左邊~

換邊
右邊



我就說了...
我很冷血的
後輪兩側均超過1CM沒吃到

回頭看看從車上換下來的也是剩下很多沒吃到

沒吃到就算了
還被我操到出現輕微翻胎現象

目前里程數32535




心得:
其實這樣的輪胎組合是我第二次這樣搭配
我會說我的彎道利器也不是沒原因的

一般通勤胎像是鯊魚王、SD-80、6029...等
胎型都比較偏向於Ｕ型
也就是說比較適合跑直線(跑直線的時候與地面接觸面積較大)
以及過彎結束車身導正的回饋會比較大
相對的過彎就要花比較多力氣來轉(手臂的力量?)
也就是...車身傾倒要耗比較多體力

但是這兩條車胎(6012R.1092A)胎型比較近似於V型
相對的在過彎動作進行的時候
車身傾倒的速度會比較快
也比較不用花很多力氣去把車身壓下去
換個方式講
感覺就很像騎腳踏車放雙手轉彎的時候的那種感覺
(靠體重的力量 )
(基於雙手要玩弄其他東西...所以我比較喜歡靠身體...)

也因為胎型比較近似於V
再過彎的時候可以讓車胎與地面獲得較大的接觸面積
因此過彎也比較安心

但是也因為這個胎型
過彎結束之後要稍微花一點點力氣把車身導正



然而之前有版友一直向我勸敗
踢踢九二、逼梯三九

其實這兩條車胎我也有納入考量
不過
有礙於Dr.普立計畫
荷包要稍微控制一下
(扯遠了)


對於6012R的部分
對於大多數首次使用的朋友
可能會不習慣他那個慣性
會有龍頭變重的感覺(好像是因為外徑比較大?離心力大?)
不過這感覺大概兩三天就會消失了(習慣了)

而後輪從原本的100/90/10縮小一號改為3.50/10
倒是真的有加速略為輕盈一點
在後輪的尋跡性1092A的表現算是很不錯的

總結:
整體上
這兩條車胎給我激烈操駕還是很夠用的
跑山殺灣熱血不用太擔心說會滑會抓不住
(畢竟...原廠125CC又拖一齒...動力是會大到哪去 )
而且這兩條車胎的MAX SPEED都有110KM/H以上的實力
再加上...我幾乎沒時間到處熱血
我想通勤應該不太常出現這數字

然後
今天在安全允許的情況下
以錶速80KM/H將前後輪煞車都給拉到底
oops~!竟然前後輪都沒有鎖死!


分數我給...87分


以上是在下簡短的心得分享...有任何疑問歡迎提出共同討論

[ 本文章最後由 騎豬打網球 於 2010-1-24 01:31 編輯 ]

輪胎最佳使用期大約是一年(生產後一年)

不是越新越好

以上是我去換輪胎時老闆跟我講的

我也是聽說放一年的胎比較好
但是有人喜歡越新鮮越好

不懂樓上大大的意思
雞然如此生產週期越後面的胎不是越新嗎?
越前面的不是越舊
這樣不是越新越好嗎??

請大大解釋一下
另外推一下好胎!!
期待使用心得

原文章由 ul6114 於 2010-1-23 11:03 發表
不懂樓上大大的意思
雞然如此生產週期越後面的胎不是越新嗎?
越前面的不是越舊
這樣不是越新越好嗎??

請大大解釋一下
另外推一下好胎!!
期待使用心得

之前板上有大大解釋過了~
週期越新的胎~因為太新了~所以好像胎質還不是很穩定~
需要放一段時間後~胎質會趨近穩定一點~

我哥前天也去換了新輪胎，前面也是放6012R、後輪就放上了1107A，老哥用過只說讚，而且1107A的胎質真是軟到一個可怕的程度

喔喔
原來如此
我了解了
謝謝大大的解說

豬大 摩托店在哪裡能PM給我嗎?? 價錢還算不錯
最近也想要用1092看看~084.gif

去年十一月底左右 拿到的1092A是09第五週的
雖然 目前還在服役 感覺不適合自己 晴天乾地柏油路面感覺不是抓的很牢
置於耐磨度就還在測試中 已使用兩千多公里

輪胎不是越新鮮越好~ 101.gif

那條1092差不多快過1年，

輪胎放1年是最好的嘗鮮期

請細心品嘗 100.gif