RACING 換上G5原廠 CDI 心得and疑問!?(以改善)

特別駐名:本人神經很大條
上一台機車(勁風光)
換排氣管(回壓管) 傳動(普利盤組&大彈簧) 換汽缸(125變147) 之後
剛騎上的感覺跟 好像跟原場差不多(注:一次換一種不是一次全部)



現在回到正題....

CDI料號:30400-LEB1-900

現在換好之後起步
....感覺還是沒有什麼變化!
不過現在轉速有1萬轉了
但是是空轉
尾數:還沒有時間去測
晚點有空在去拉看看

=========問題的分隔線==========

現在遇到一個問題:

就是怠速很有明顯的改變很大
原本穩穩的在1800轉
現在變成在2500轉 起伏落差很大
一下子快到3200轉 一下降到2200
(都是熱車之後的狀態)
有人知道為何會這樣嗎!?
-------------------解決的分隔線-------------------------------
今天(3月9號)
跑去車行問了老班
老闆說這東西剛裝上去
需要讓機車去適應適應
之後怠速也順便調了一下  
怠速也落在2000轉不會像之前轉那麼快了

新天晚上熱車之後怠速也滿穩的
不會像昨天剛換完cdi
怠速起伏落差很大



===========測試的分格線==========

剛剛去測試回來了
以下是車子的一些資料
ps:本人比較重視起中速


車主體重:83 冏rz
出廠日期 :97年10月13號 化油版
機油:5W40
傳動:  普利盤組 & 碗公離合器 (這些都是城北的)( 普利珠在12g那邊吧我忘了)
扭力加速器 +1800轉大彈簧 開避盤原廠
手工凸輪軸 小精靈加強型高壓線圈(強力版)
G5 CDI
沒說明到的都是原廠

測試路長 1.8KM
來回2趟 都有趴車
第一趟
去的時候可以到117 轉速約8500轉
回的時候只有112    轉速約8500轉
第二趟
去的時候可以到117 轉速約8500轉
回的時候只有112    轉速約8500轉
2趟的數據都滿穩定的

感覺下來換G5-CDI轉速尾速
都跟原本的RACING轉速尾速似乎都沒有改變
但是時速表的數字有跑比較快一點的感覺
(起中速有變快的感覺)

ps 下次換回R車的CDI 在跑一次看看 現在天黑了 也在下雨了  
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[ 本文最後由 mp644tt 於 2009-3-9 23:19 編輯 ]

化油版的真棒
還有東西可以改
我的噴射版
好像是無解了!!!

原文由 louis0613 於 2009-3-8 16:15 發表
化油版的真棒
還有東西可以改
我的噴射版
好像是無解了!!!

要等有 新版程式可以刷新吧

想改車
本來就要買化油版的
既然買噴射版的
就順順地騎乘吧~~
要不然就是等原廠出新的程式

外面到是有改裝噴射電腦 ECU 套件
原廠會不會新的程式我就不知道了
對FI版的就比較不了解了

因為當初要買 就有打算要改車
所以才會買化油版的
而且機車噴射版的系統 讓人感覺還不是很穩定
所以我還要觀望個一年在看看

噴射的有改裝電腦阿
應該跟汽車功能差不多吧
或許調教會比汽車簡單
給調校功力強的師傅調好絕對會比化油強吧

我只有一個小小的疑問...

你萬轉的時候

怎麼時速是0?

空轉是什麼意思?

架中柱摧嗎?

不好意思  小弟不太懂

[ 本文最後由 make291 於 2009-3-10 00:10 編輯 ]

沒錯

開版大大就是空催

不過很像很傷引擎

原文由 龍小荳 於 2009-3-10 00:28 發表
沒錯

開版大大就是空催

不過很像很傷引擎

喔喔..原來是空催...

我的150  尾速有點奇怪

雙載我50  + 我朋友80附近

逆風無趴車   當時原廠車

直線無車路況好  

只跑的到101  那時候有9000轉還是9500我忘了  反正就是原廠極限轉速

但是時速有點低

怪怪的...

這樣拉到1萬轉...速度上好像也沒多大改變
之前看另一篇是說有改善很多....

等你下次測試回來的解果.....