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[其他] Snell 與 DOT 說明

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等級:碩士

文章日期:2007-1-19 09:33


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在舊版有PO過一次, 但是是在回覆人家文章的地方.
重新開篇主題, 方便大家搜尋.

SNELL 比 DOT 標準嚴格
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DOT 規格 美國普通道路規格
DOT 就是 Department of Transportation 美國運輸部的意思
-------------------------------------------------------------------------------------
DOT 的測試的方式如下:
第一個頭盔釋放於 1.83 米的高度,
以每秒 6 米 (每小時 22 公里) 撞擊平面鋼砧。
把第二個頭盔釋放於 1.38 米的高度,
以每秒 5.2 米 (每小時 19 公里) 撞擊半球形鋼砧。
請參考以下網站:

http://www.hunghingco.com/IMAGES/arai_standard2.jpg

經過上述的測試,若指標低於 400G's,頭盔便可付合 DOT 規格。

只是 美國運輸部 本身並沒有在做 測試, 而是由廠商自行測試,
只要廠商自行測試通過, 就可以於帽體上標示 DOT

---------------------------------------------------------------------------------
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SNELL 規格
Snell 是個專門為 頭盔 及安全帽作測試認證之非營利機構
期認證之總類有分為
M2005 於 2005年為機車安全頭盔制定之規格
SA2005 於 2005年為賽車安全頭盔制定之規格
K2005 於 2005年為Kart 賽車安全頭盔制定之規格
S98 於 1998年為滑雪安全頭盔制定之規格
E2001 於 2001年為馬術安全頭盔制定之規格
------------------------------------------
SNELL M2000之測試方式如下:
第一個頭盔釋放於 3.06 米的高度,以能量值 150J 撞擊平面鋼砧,然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度,在同一位置上以能量值 110J 撞擊平面鋼砧。

轉換第二個頭盔,把第二個頭盔釋放於 3.06 米的高度,以能量 150J 撞擊半球形鋼砧,然後再把頭盔釋放於 2.24 米的高度,在同一位置上以能量值 110J 撞擊半球形鋼砧。
請參考以下網站:

http://www.hunghingco.com/IMAGES/arai_standard5.jpg

經過上述的測試若指標低於 200G's,頭盔便可付合 SNELL M2000 規格


SNELL組織會親自作 頭盔之撞擊測試
每款安全帽 SNELL 需收 美金 $940元的測試費用
而通過測試之該款安全帽 
需每頂付款 美金 $0.60~ 0.65
已取得 SNELL 標籤之使用權


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由於 SNELL 的標準較嚴格, 且每五年會更新規則 
通過 DOT 標準之安全帽未必能通過 SNELL 之標準

舉例來說 目前已有許多 汽水帽 通過DOT 之安全標準
可是據 SNELL 網站提供之資料 沒有任何一款 汽水帽 通過SNELL 之測試


[ 本文章最後由 wildspirit 於 2011-9-15 16:22 編輯 ]
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等級:超級版主

文章日期:2007-1-19 11:05


原文由 kingwu220 於 2007-1-19 09:33 發表
舉例來說 目前已有許多 汽水帽 通過DOT 之安全標準
可是據 SNELL 網站提供之資料 沒有任何一款 汽水帽 通過SNELL 之測試 ...


之前有看過通過名單(一時找不到網站)
目前有過SNELL的3/4安全帽
只有Arai SZ RAM & SHOEI J-FORCE
這兩頂帽子
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等級:碩士

文章日期:2007-1-19 12:28


原文由 kjw 於 2007-1-19 11:05 發表


之前有看過通過名單(一時找不到網站)
目前有過SNELL的3/4安全帽
只有Arai SZ RAM & SHOEI J-FORCE
這兩頂帽子


這邊提到的不包含3/4帽唷...

不推薦的原因是因為畢竟全罩帽的安全性還是大於3/4帽
請看以下文章, 轉自HONDAhrc之手, 原文出處: http://jeff.dean.home.att.net/swisher.htm

swisherhelmet1.jpg
Dave Swisher是一位有著1百20萬英哩紀錄的BMW騎士,
當他在西維吉尼亞州發生了摔車,幸好他有戴全罩式的安全帽,
他的臉部才能在這起車禍中,安然無恙且無需再做任何的臉部整型手術,
事實上,Dave穿戴著全套安全配備,也因為如此,他才能自己騎回家,
如果Dave不是戴著全罩式安全帽而是戴著3/4罩或是更糟(更短)的安全帽呢?
那後果真的是不堪設想!!

helmet-impact.jpg
上方的圖形,是顯示在摔車時,機車安全帽各個部位受到衝擊的機率
( 資料來源: Dietmar Otte, Medizinische Hochschule Hannover, Abteilung Verkehrsunfallforschung, Germany. )
請注意在各種摔車的情形下, 騎士的下巴區域有高達35%的機率會遭遇到衝撞.
這意味著如果你戴著一頂非全罩式的安全帽, 你的頭部只受到衝撞區域中65%機率的保護.
如果你戴著半罩或是更短的安全帽, 你只能受到衝撞區域中39%機率的保護,
相較於選擇全罩式安全帽, 你放棄了機率達61%可能受到衝擊的區域.
當然,如果你選擇更加花俏的安全帽或是不戴安全帽,這對你的頭部將沒有任何保護.
不論你選擇何種安全帽,這都是你自己的選擇.


[ 本文最後由 kingwu220 於 2007-1-19 12:31 編輯 ]
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等級:碩士

文章日期:2007-1-19 12:41


目前通過SNELL M2005 的清單
http://www.smf.org/certlist/std_M2005.html

[ 本文最後由 kingwu220 於 2007-1-19 12:44 編輯 ]
m05dec.jpg
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等級:超級版主

文章日期:2007-1-19 14:22


原文由 kingwu220 於 2007-1-19 12:28 發表
這邊提到的不包含3/4帽唷...


小弟了解全罩帽的安全
所以我上下班OR單獨跑長途都戴SOL 58S

不過假日出門RV時就會戴上我的ARAI
畢竟3/4的方便性還是比全罩好
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等級:大學部

文章日期:2007-1-19 14:57


希望只堅持帶瓜皮的車友們都來看看這篇文..
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等級:大學部

文章日期:2007-1-19 16:25


開始動搖了.....想把sp600換成.............................................休一或阿賴   可是好~~~~~~~~~~~貴~~~~~~~~~~~~~~~~~阿~~~~~~~~~~~~~~~~~
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等級:大學部

文章日期:2007-1-19 18:35


貴有貴的價值
其實算起來
可以有效保護臉蛋跟大頭
這是高投資報酬率阿
這年頭不是騎快才會出事
慢慢騎也會莫名其妙被撞
所以在經濟許可下
把被動保護配備提升
是值得的

報告版大
菜鳥阿傑報到
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等級:見習生

文章日期:2007-1-21 01:02


請問各位大大, 有沒有比較便宜的3/4安全帽可以讓我這個窮學生來選擇?
因為我還是個學生, 就算有打工短期之內也不可能存到買shoei的錢, 所以想先買頂3/4來度過這段時間, 謝謝各位大大的回應
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等級:大學部

文章日期:2007-1-21 02:27


回覆 #9 maysonming 的文章

報告大大
如果照您的說法
會不會要花更多錢阿?及時間阿?
假設
每個月存3000
shoei x-11目前市價(未殺價)為15000
那存5個月就有了
比較便宜的3/4安全帽
國產的約2000就可以買到頗帥氣的
但是因為第一個月存的3000用掉2000
所以要在往後推一個月 變成第6個月才能存到15000以上
然後又去買了shoei x-11
結果 戴了之後 發現SHOEI 戴的感覺比較優
就把3/4安全帽冷凍起來
相加之後在第6個月花掉17000在安全帽上,可是實際只享受到15000的快感
比較起來
在第5個月花15000在安全帽上
應該會比先買便宜的3/4安全帽然後過一陣子在買shoei
來的經濟
供您參考

[ 本文最後由 dd12102000 於 2007-1-21 17:32 編輯 ]
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