勁戰行進中疑似吸不到油熄火問題

維修 · 2010-11-19 06:33

大家好

先說明一下我的車況

我的車是05年勁戰改58.5 CVK30 汽油泵浦換原廠新品不到兩個月
它已經有一年左右的熄火問題了
但是因為它一開始會熄火後我就非常少騎他
上課都改搭捷運
所以目前發生熄火次數因為不常騎所以很少
但是問題一直沒解決總要解決

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CVK30是改裝車行新品從大約去年10月左右換上
忘了什麼時候開始熄火問題的只記得是在換上化油器之後才會熄火
負壓管近期一個月內有換新
油箱通氣管有剪大過
化油器在最近一次熄火之後有洗但是洗了之後好像有點不穩
輕輕拉一點油放掉10~20次可以弄熄火一次
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然後每次熄火過程只有第一次跟第三次有測點火都有點火
在第四次跟第五剛熄火有馬上開著油箱蓋發車無效

這邊先敘述最新一次熄火狀況
這次症狀是行進中剛開始會感覺到輕微NOGO
油門補多一點會衝轉速會上來
但是放掉後降更低我必須補更多的油門他轉速還是會上來
但是因為補更多的油門他會衝更快還是得放
在市區這樣搞好像...不太好
這樣循環幾次後我放棄補油門滑行停靠路邊後
離合器離開碗公就熄火
從發生狀況到我放棄停下大約不超過500M 發生狀況時油表油量約一半

熄火後發不起來是化油器沒油的感覺(這是朋友有做車行的來發的感想)

這台車最近我弟騎說也有這問題(他當兵放假會騎這台)
但是他說猛灌猛放可以救起來救起來後就一路順暢

這次有試把供給化油器油的那個洞另接油料來源
發動後汽油泵浦約10~15分可以把油箱抽乾

歧管是改裝樣式是接化油器端口是鎖一塊像排氣管菱形墊片形狀的橡皮那種
發動時施點力量壓化油器或往上抬它會熄火
但因這隻歧管好像有比原廠略長我又用原廠空濾盒應該是足夠把它卡得緊緊的
那塊橡皮墊片朝正上方的地方好像是有點缝隙但應該不足以造成漏氣
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我熄火問題很久了第一次在去年10~12月吧這次是第六還第七次
之前熄火狀況只有兩次熄火後沒做任何動作後有發起來
(一次是放了一天一次是車行一點就發)
有一次是找加油站加了油後依然發不起來休息三小時後一發就發
剩下都是熄火後有做了加汽油進油箱的動作就可發

現在這一次是推車到原始改車車行也是他點幾下一開始沒發後來持續點就發了
每次熄火都是油表在一半這個量

目前油加滿是可以任意騎到哪裡都沒問題還沒有在油加滿後熄火的狀況發生
但因為還是有點怕熄火還是非常少騎很遠
最近這個月有土城騎到汐止騎回來都OK

油沒滿的狀況因為我怕他熄火平時也不會騎很遠就沒試

其中每次熄火騎乘距離有騎20公里左右才出問題的
也有在家附近繞繞5KM左右就熄火的

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以下敘述每次熄火詳細狀況
我車是tps勁戰改58.5 有換歧管應該不是日本的cvk30 高壓線圈原廠54000KM沒換
cdi原廠54000KM沒換tps頭沒接阻風門正電剪斷包起來由喇叭接正電給阻風門
驗車標準有過
汽油泵浦換原場全新負壓管跟泵浦一起換新

之前熄火狀況是
騎一騎會熄火距離不定可能20km不熄火也可能5km就發作
試過剛熄火馬上開油箱蓋發車無效應該不是油箱真空且油箱呼吸管有剪大剪大後照樣熄火

第一次是從南港騎向土城在中正橋右轉環河下橋後直線路上熄火熄火前速度約60~70
熄火狀況是好像有點像踢到鑰匙那樣轉速直直下降催油好像不會有轉速
好像有點噗噗噗的感覺邊滑到路邊離合器放開碗公時就熄火
熄火後電發會發起來一下下就熄連續試發發起來的時間一次比一次短
就第一次可能兩秒第二次一秒第三次半秒的感覺
放棄後給路邊隨便一家車行檢查一開始猜火星塞可能該掛了直接叫他換火星塞

換了不發給老闆檢查他先試火星塞有噴電
然後好像拔了一根管子電發就噴油出來且發動(發動後老闆有把管子插回去)
我不確定他拔哪一根沒看但是有噴油應該是汽油泵浦給化油器的管子
這老闆說原因是：油沒下去如果以後再發生就是化油器問題
騎回土城原改車店家他說化油器你現在可以騎就不會是這問題就把我打發走了

第二次是土城騎去台北市光華商場買東西
買完騎出來在八德路接忠孝東路往西行善導寺待轉移動距離約..1~2km左右吧
待轉完綠燈一催油就熄火熄火前好像是沒有任何異常的感覺吧
熄火後試發也是跟上次一樣越來越發不起來就放棄
坐捷運回土城拿家裡有備一顆二手泵浦回去換上一樣不發坐捷運回土城上班
半夜12點下班後跟朋友去踢車回土城踢車前有電發點一下下好像沒救的感覺

就踢回家了隔天因為這顆泵浦沒支架給車行看可能有點麻煩就換回原本的泵浦
換完電發點一下就發了...就像什麼事都沒發生一樣

第三次是騎去中和要賣化油器給人
土城騎去中和剛好在跟第一次熄火的點一樣熄了找第一次的店家他不理我
說改裝車去找原本的店家跟化油器買家講他來幫我看看
這次有拔泵浦給化油器的管子電發測試有氣無油
當下也有換一下汽油泵浦一樣不發這位買家就說我可能真買到車王了換一顆新的吧
後來他回去我找朋友踢車去原改裝車行車行看了看 (此時是備用泵浦)
電發點了點然後跟我說怎麼會這樣
好像沒檢查負壓管有無破去店裡面裝了2公升95 加下去就發
然後叫我下次發生問題直接打給他比較好查
然後就叫我換回原本的泵浦換完也就完全正常

第四次在土城晃晃騎了約5km就熄火當下有開油箱試發無反應牽去加油加滿好像120左右
加完發車沒反應
打給朋友(不是改裝車行)求救他說教我再發久一點聽他的多點幾下就發了

第五次從土城要騎去台北到板橋後站附近就熄火了一樣開油箱試發一下沒救
就先去處理要做的事約3小時後回來試發+踩發沒反應牽去加油約5km路程
在中間有停下來踩幾下沒救一樣加滿後就發
*此時發現好像熄火的時候油表都會在一半(油箱可容納2公升以上的油且不是全空)
後來想說老是這樣不行去找朋友車行敘述後老闆(不是朋友)說應該是汽油泵浦吸力不夠
就聽他的換了原廠汽油泵浦
後來騎也沒什麼變化的感覺

第六次
換了汽油泵浦沒幾天土城騎往三峽熄火
這一次是剛熄火就在加油站門口
熄火前有走環河有催半油門讓傳動變速可以自己變到100耶很開心開心完就熄火了
馬上直接加油加完發車竟然發不起來
前五次有三次都是有汽油進油箱後就可以發
這次跟以前那種加了油發車感覺會變的感覺不一樣就一樣是不發的感覺
因為熄火點離要處理事情的點也不遠就牽過去先處理事情
等約三小時後打給朋友車行說又熄火了
他就要來載我就牽出來(原本在巷子內) 牽出來踩了幾下沒反應看到加油站上個廁所好了
上完廁所電發點一下就發了
給朋友載回車行後說留著測一下好了
隔天說..測不出來騎也都正常症狀沒出來不能修
說有幫我把汽油油箱通氣孔剪大點然後叫我下次發作不要做任何處理動作打電話給他
(我看油表還是全滿可能老闆也沒幫我騎多遠吧)

第七次就最近這次
這次症狀是行進中剛開始會突然感覺到輕微NOGO
油門補多一點會衝轉速會上來
但是放掉後降更低我必須補更多的油門他轉速還是會上來
但是因為補更多的油門他會衝更快還是得放
在市區這樣搞好像...不太好
這樣循環幾次後我放棄補油門滑行停靠路邊後
離合器離開碗公就熄火
從發生狀況到我放棄停下大約不超過500M 發生狀況時油表油量約一半

熄火後發不起來是化油器沒油的感覺(這是朋友有做車行的來發的感想)

這台車最近我弟騎說也有這問題(他當兵放假會騎這台)
但是他說猛灌猛放可以救起來救起來後就一路順暢

這次有試把供給化油器油的那個洞另接油料來源
發動後汽油泵浦約10~15分可以把油箱抽乾

歧管是改裝樣式是接化油器端口是鎖一塊像排氣管菱形墊片形狀的橡皮那種
形式是..
就整隻黑黑的有點像烤漆亮亮的歧管左右接軟管的兩邊都還有二次那邊用接軟管鎖螺絲
發動時施點力量壓化油器或往上抬它會熄火
但因這隻歧管好像有比原廠略長我又用原廠空濾盒應該是足夠把它卡得緊緊的
那塊橡皮墊片朝正上方的地方好像是有點缝隙但應該不足以造成漏氣

目前症狀就這樣
整個供油流程
油箱沒拆開檢查問朋友車行老闆有沒可能在油一半有東西塞住
他說油箱那根頂部通下去的鐵管是直插到底的不可能被塞到
負壓管有換且..平常正常時也都很正常
汽油泵浦換新
接下來..會是歧管? 這歧管是改裝車行換的
當初選歧管改裝車行問我有500跟1000選哪個我就選1000啥牌我也沒問
接下來...供油部分應該沒東西可以換了吧

化油器在這次熄火也洗了
不過洗完似乎有點反效果
怠速輕拉一點點油門放掉會降轉速會生回來
差不多試10~20次會熄掉一次

會跟騎車方式有關係嗎
我騎車通常都只有帶住油門離合器咬住約時速40~50
這樣會容易讓汽油泵浦負壓管吸力不夠大嗎?

因為我弟當兵偶而騎我的車到處跑有騎去板橋新莊也有騎到油表紅線都沒熄火過
不過次數不多啦他騎應該不到10次吧也不是每次都很遠
另外我弟有提到我的車騎起來很悶且騎到90到100感覺很吃力
我自己騎也有感覺就悶住的感覺
這車之前58.5用過王化就像那種感覺好像催半油門跟全油門一樣的感覺
後來因為王化時排氣管會噴黑煙
改裝車行說58.5不該用這個(王化是我帶去的) 就改cvk30
剛改完彷彿換了缸又往上改的感覺非常輕快現在想到現在車況沒以前那麼順輕快了
有點回到王化的感覺了
現在路上要追原廠車引擎都很吃力的感覺油門大灌是會跑比原廠車快
不過震動+音量會讓我馬上放掉繼續維持帶油門的騎法

然後這次熄火狀況跟他討論他才提到以前也有類似狀況遇到
就是會輕微NOGO
然後越來越嚴重他處理方式就是不斷大補回油
撐過去就好了

另外我的車看到紅綠燈紅燈放油門滑行有時候會覺得引擎煞車很重(這部分問朋友說是缸壓大減速快)
一放油門馬上減速?很快
有時候紅綠燈怠速會很低很有節奏感的感覺(不知道這樣敘述了不了解)

如果還有需要詳述的地方再跟我講

文章超長的@@ 感謝看完

[ 本文章最後由 fred1987 於 2010-11-20 01:50 編輯 ]

ymaevoli · 2010-11-19 08:58

超詳細阿= =.....

kssy · 2010-11-19 09:14

CVK30是換新的嗎?非日製的難免會有些小狀況
不知是否有拆過再裝時油針座或負壓膜沒裝好
再者看一下接汽油幫浦的負壓管有無破損或接錯沒接好
還有CDI也查一下
之前也看過一案例,就是油箱通氣孔阻塞
也造成汽油供應不順,也查一下...

fred1987 · 2010-11-19 09:25

回覆 1# fred1987 的文章
CVK30是改裝車行新品
負壓管有換新
CDI...正常損壞好像是直接死掉不會復活?
油箱通氣孔有剪大過

peppy · 2010-11-19 09:31

你打得太長了吧

這麼多字有點看不太下去
只有看重點了
如果油錶的油剩一半才會熄火
油滿的時候不會熄火那就是汽油幫浦故障了
你想省錢最簡單的方法就是
本來油箱有7公升...騎到剩下4~5公升就去加油
所以每次都只能加3~4公升多也就是油箱的一半而已
之前我就是這樣做的
原因是油用的越底..幫浦越容易沒力而吸不上來給化油器使用
所以油箱在腳踏那邊真的不能像以前(油箱在屁股)機車一樣把油整個用光
一定要有預留半公升或是1公升的油在裡頭
不過幫浦故障就要留2~3公升的油在裡面不然會吸不到油的狀態唷
你的卻比較嚴重所以要留大約4公升的油才不會熄火

歧管搞不定的話看你要不要試試我的?
你化油器有洗?那自動阻風門的角度調好吧
說不定是自動阻風門擋住
我之前角度沒調好也是會騎一騎熄火

[ 本文章最後由 peppy 於 2010-11-19 11:22 編輯 ]

fred1987 · 2010-11-19 10:18

可是我泵浦換原廠新品過了..

GuangME · 2010-11-19 10:31

歧管再檢查一下....

接面要平...歧管對缸頭如沒辦法就抹上薄薄的墊片膠

再來就是量缸壓....

思想記憶 · 2010-11-19 12:54

高壓線圈要不要看一下!!
因為高壓線圈壞的症狀...都是怠速點火都正常喔!!!
補油門就會降轉速或是熄掉!!...
再來可能就筆較偏像化油器了!!!

你如果在熄火不好發!!建議當下拆馬桶!!
拔掉接在化油器的油管!!(發動)看有沒有抽油!!
或是夾頭拔起來試接火星塞試電!!!

因為當下看比較準!!事後再抓!!!!!
通常比較難!