舊勁戰改裝SF CDI後的問題

SF CDI 轉接線組
化油器阻風門電阻一般都轉接到鑰匙電源
原本是經由cdi送出電源給阻風門
也就是說你只要開電門就算不發車
阻風門也會開始作用
原廠因為經由CDI控制
有引擎運轉才會送電給阻風門
自身經驗建議....
阻風門電源改接電盤
混合比螺絲一圈半~兩圈半調整
調完在調整怠速
SF CDI 的確如外傳的怠速會不穩
但是 並非無解
以我切身經驗
排除  火星塞 空氣芯 化油器等等問題來說
我調整完怠速最低1600最高1950
平均1800比較多
冷車幾乎一觸就發
較冷時有時會兩秒左右