NIKITA 300 的光陽精品！～

南勢角小南 · 2009-10-10 19:50

光陽精品都裝上車，車子應該可以多五個以上的KYMCO LOGO

還蠻好看的

南勢角小南 · 2009-10-10 23:22

原文章由 johnny79621 於 2009-10-10 21:30 發表
亂入一下...
我在網拍上看到這個
320102
內銷版坐墊高由785mm改低為740mm
變成只能擺一頂全罩
原本的兩頂全罩縮水了...
那不知道能不能改外銷版坐墊來解決??

前面可以放一頂全罩的話也很怕別人家的小孩直直給你坐下去，難保不會對座墊內的安全帽產生不確定有無的傷害啊~

日本人做的車好像就不是很敢讓屁股正下方有一頂安全帽的~

Majesty 250的安全帽也是在駕駛座下方，但不是在屁股正下方，而是在雞雞前下方，座墊打開往裏面看，是一個方，一個圓的空間

多數的日本製中大型速客達都是駕駛座正下方是只能放工具的空間，兩頂安全帽通通在後座的位置，空間也大的很離譜

南勢角小南 · 2009-10-12 20:27

原文章由 marcus 於 2009-10-12 00:28 發表

安全帽放在屁股下方，一般市售125機車不也都是這樣嗎（不是放在前方就是在後方），如果有此問題，市場上一堆125cc的速可達早就出問題了；坐墊下方可是還有一塊硬底板呢，除非那塊底板是軟的，但據我了解好像沒有廠商是做軟的底板。

還有，我記得之前去夢時代看實車時，印象中安全帽好像是放在座墊的最前端，而坐墊中間的部份才是屁股坐的地方，所以好像不是直接坐在安全帽上方呢。

另外，騎車應該要戴安全帽吧，就算有帶第二頂安全帽，我想大多數人因該都會放在後方的空間上吧（坐墊開口較大，比較方便拿取），所以騎車時，駕駛的屁股下方應該是沒有安全帽才是......

您可能還是要多注意一下結構與造型這兩件事
座墊一定都是需要支撐點才能稱為座墊
如果NIKITA前座下的安全帽置放空間有目前坊間多數125cc的容量，再多放一套兩截式雨衣也行

問題就出在【空間深度不足】，就目前用我的殘眼來看前座坐墊造型，感覺就是一整個很厲害，看得出有個圓形，是個安全帽的形狀

當然，等下應該會有出現【啊你有沒有擁有過這台車，親眼看也沒看過，怎麼可以這樣說?】的言論。

噗嗤~

過陣子有車主交車的時候就可以測試了
測試方法：
牽車第一天就在座下置物箱前端不放置任何物品，然後輕輕坐下，從車行騎回家，感受一下那個fu~
如果每天是有騎上下班的話，騎一個月
如果不是每天騎上下班，買來假裝當進口車的話，就騎里程1000km

一個月吸收日月精華以及騎乘里程到達1000km的時候，座墊也差不多也更舒適了(新的椅子總是比較硬)
這時在座下置物空間前端置入安全帽，再輕輕坐下，如果輕輕座下感覺有不舒服
就是中了~

當然也有可能會出現：「坐在安全帽上又不會怎樣」的言論。
但我覺得不舒服，經濟壓力也大，SHOEI J-FORCE Ⅱ 這樣的帽子不曉得上方有個幾十公斤的重量壓個幾下，耳蓋會不會爆炸

這幾年看國產車在設計摩托車，尤其是速客達車種
總是有一個疑問，那就是【置物空間真的不能做得和外國人做的大空間置物箱一樣嗎?】

每次看本田銀翼、鈴木漢堡、就連山葉置物箱最小的踢媽
空間大的就大的很離譜，空間最小的其實也不是那麼難使用

若是要多增加那麼幾公分空間是一個會牽連到許多精密造車科技工藝的話，那我就明白了~
如果不是那麼難的話，那置物箱就方正一點，安全帽一擊沒得韓扣的好放

要不然就算了~

有的時候真的是覺得這樣的車就是時常會搭載乘客使用的，結果椅子打開來，安全帽只能放一頂，或是其實設計的也不是那麼良好

蠻可惜的

我期待下一代，一定會更好

[ 本文章最後由南勢角小南於 2009-10-12 20:34 編輯 ]