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原作者: DEviL.VoDKa

新缸或新車,你會不會訓車?訓車方式?

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等級:碩士

文章日期:2008-6-3 21:01:25


我是爆訓不管他...

但是油門是慢慢加  

訓車? 好吃嗎 = ="
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等級:大學部

文章日期:2008-6-3 21:52:56


我的訓車方式
新車騎300換第一次-->1000再換一次-->之後都是1000換一次(全都是DIY的)
不過騎了這麼久,我個人覺得訓車不用太刻意讓引擎在60以內,實在是很不舒服!
超過就超過其實沒關係,不要像那種媽媽級的老前輩,起步一拜就好了!
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等級:大學部

文章日期:2008-6-3 22:55:57


個人的經驗
之前RS乖乖訓~~
到最後加速跟尾速都與朋友的暴力訓出來的差很多
我朋友的原廠沒改就可以115不趴加速也很好
我的----------->尾速98~100
我體重還比他輕耶~~~~

我老哥的天鵝也是乖乖訓
到最後也是發生同樣的情形~~
他同事的天鵝也採暴力訓車法也是用勤換機油方式保養
車子硬是比我哥的車還會跑也比較省油

所以之後我只要有朋友買新車我都是跟他們說就循序式的往上拉一次尾速後
就馬上換機油齒輪油

現在10台約有8台
都是比乖乖訓的結果好
其中兩台真的是買到有問題的車了~~縮缸
保固內送修後也是暴力在訓
同樣也是猛~~~

去年底我也牽新車~~G5-150
也採暴力法~~
原廠輪胎前後無加大時尾速都還有130~137
過一陣子後就把    前後輪加大表就變緊但也都有120~125
同學弟弟的~~乖乖訓
很慘同個月出場的車~~~
尾速只有120(輪胎沒加大)

所以我個人的結論是~
若不在新缸時就把機件給撐開
那汽缸可能內部的機件就可能氣密度就不是這樣理想
再說
以現在的科技~~以及製車技術
若不耐說如此的訓車法那還真的要檢討
保固期內就該適時的操一操~~把車的力量給操出來
不然等保固期過了才操~~
屆時若車子才有問題不就很冤~~對吧
擅用自已的權利吧~~~
反正台灣車廠都把我們消費者當成他們
"真正的試車員了"
就別跟他們客氣吧!!!!

但是~~~~~~~要記得不要光操~~要保養!!很重要

[ 本文最後由 朱小瓏 於 2008-6-3 23:02 編輯 ]
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等級:見習生

文章日期:2008-6-3 23:09:58


我覺得現在4行程引擎技術已經那麼好了...說什麼500公里or1000公里

以內不要超過60公里,那樣騎車很痛苦吧

我新車買回來也是騎的不慢阿,哪有什麼訓車...我個人覺得不是很重要拉

重點是你以後的保養...我看過有的人就很皮...機油燈紅了2個禮拜還不換...

如果勤保養我覺得也是很耐阿,沒有什麼毛病
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等級:大學部

文章日期:2008-6-4 01:58:05


想當初改買GTR時候好開心,在台中市區裡龜龜的慢慢騎他直到里程50km左右

本來想說用寄車的方式寄去嘉義(讀書),後來看同學的車..從新車寄到時候便舊車...

就想直接騎下嘉義了,一路約80km   沒辦法嘛~4v的車種小小摧就差不多這個速度

到了溪州大橋(好像以前叫做西螺大橋)就油門灌到底看看能跑多少...117km

那時候感覺好失望~表刻在140...卻只能跑117 ,感覺很不會跑

至少我的RS表120~可以跑快105~110,後來才知道117算滿會跑的了

之後才知道要慢慢騎...2萬左右改汽缸..原本的汽缸壁很漂亮!不像有說刮傷阿之類的

...現在!  傷引擎?大吃機油縮缸,就直接換掉就好!騎的爽才重要~~在那邊拼壽命幹嘛

10年後留給兒子上大學騎??   我室友他的12年車....他無時無刻都想把他弄丟,可惜偷兒也不想偷...

操車也是要有技巧的!  300-600-1000 都吃礦物油(便宜的就好)  高轉不要多次,換一次機油一次高轉拉尾

[ 本文最後由 mahers 於 2008-6-4 02:12 編輯 ]
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等級:碩士

文章日期:2008-6-4 03:05:00


現在科技發達,訓車都是在訓傳動系統,已經沒在訓引擎或汽缸了吧 我新車一牽到在騎回家的路上就飆到7X了,之後也是常常油門全開在跑,但是我起步都是慢慢灌油
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等級:大學部

文章日期:2008-6-4 09:10:13


看來 有很多人都沒有看到本站的這篇分享好文

我把它連結出來
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=23905

我也是看完這篇 決定改缸之後 就要這樣子訓了..

乖乖訓? 很可笑.. 知道為什麼我新車兩千多就改缸嗎?
因為車子在沒尾速的狀況下 所有東西都測試過了 都沒問題 傳動一刁再刁
就是沒尾速 沒衝力 最後我決定 請當技師的好朋友幫我下汽缸看看缸頭那裡

果然 汽門漏氣了.. 我非常乖的再訓車哦! 都按照原廠方式去訓...
得到的是這樣

果然新缸下去之後 參考文章中的方式去訊車 也就是為什麼我投票主題有一題
有題到 30KM之後馬上從濾心那裡卸機油的原因 一值到現在這顆缸騎了三千多公里了

我是固定六百就換油 有的時候懶拖到七八百也不一定
大概每兩次有一次是從濾網那裡洩機油的 到現在 巴贏不少61全套RS.. 總之
我非常滿意我目前現在的引擎狀況  講難聽一點 單套缸也才三千大洋

請朋友幫忙裝 我請他吃頓飯 頂多跟我收汽缸成本 是能有多痛..
對我來講 一顆改裝汽缸 能騎了兩萬就算汽缸沒壞 我也覺得差不多該換了

孩子們 別再沉迷於訓車的迷思了吧 暴訓才是王道! 
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等級:大學部

文章日期:2008-6-4 09:34:35


雖然我不是騎y牌車不過這篇文看了滿好玩的就進來一下

我是騎gsr125

新車來暴訓他100km過了就開始有在拉尾速了

不過我100/300/500/800/1000各換過一次油

後面就都1000km一次了

目前里程數8800附近(八個月)

也是跑的嚇嚇叫目前尾速都有124-127之間

加速上不碰到大改車其實都差不多

我機油都自己換的

目前也不會吃機油

反倒是我同學買xzr訓車1000km

反而比較沒那麼會跑後來拆傳動一看

已經有點吃珠了

幫他改gsr盤以後又好多了

暴訓跟一般方法在我們兩個身上用了之後結果其實沒差

只是一般方法....比較會吃珠
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等級:見習生

文章日期:2008-6-4 09:36:50


現換58.5缸中!如之後用暴力訓車法....會好嗎 ?
怎為之暴力訓車??是怎訓??
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等級:大學部

文章日期:2008-6-4 12:50:44


回覆 #59 lkm1607 的文章

阿我剛剛不是有貼連結 請到57樓查看
你什麼車?
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