原文由 hungyi 於 2008-5-3 10:00 發表
為何大家會一直認為氣冷速克達溫度會很高,雖然轉速高但是風扇還是很努力的轉,對溫度有一定的控制效果,但是氣冷檔車靜止時冷卻一定比較不好,我的小轎車高速公路定速100 3000轉油溫110度(錶頭defi),這樣的溫度會比機車低嗎,有些個人經驗跟想法與大家分享.
1.知名廠商的中低價油好過不知名品牌神油
2.速克達油溫不一定高.(那2t速克達怎麼辦)
3.機油的功能,潤滑與散熱.
3.油量要適中,以免增加攪拌阻力,產生過度磨擦.
4.油長時間高溫一定比較快劣化,但是台灣走走停停及空氣不好 潮溼,才是加速機油老化比較快的原因.
( 我用agip 10-60都差不多 1300-1500km換油)
5.汽車油的等級遠高於機車油,而且比較便宜.
6.大馬力檔車就盡量用4t ma機油吧(大多還在SG或SJ)因為像SL SM等級為了環保及油耗,添加了更多
幫忙潤滑的添加劑,不利離合器磨擦.
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你的小轎車高速公路定速100 KM/hr, 3000RPM,機油溫110度
猜一下 你的車應該是 1.6L 的手排車,
在高速公路定速 3000RPM 引擎中低負荷、撞風冷卻效應的情形下,
機油溫度應比最低運轉溫度高出3~6度,正常應該是在 93~98度間,
但你此時的油溫卻高達110度,那市區行車、塞車、爬連續山路時,
引擎溫度是否正常?
一般機車僅有氣冷,引擎溫度必定比水冷式引擎來得高些,
相同的機油溫度高時,黏度會比溫度低時來得小,附著性便降低,油膜比較薄
所以機車入門款機油 番號都在 20W50、15W40、20W40 等 |