想請教 EGO250 的傳動 更新問題

小弟我的EGO-250里程已近 37000公里..
怠速時普利盤處發出鳥叫聲...經檢查後是普利盤中心孔擴大了..必須更新了~
小弟我體重接近100KG...又偏好起中的加速感...
心中有二個選項:
1.如原來的:原廠手工盤+20gX3 & 19gX3 圓形普利珠.
2.Dr.pully的多邊形普利盤組+多邊形普利珠.

承2. 多邊形普利珠用 ?g 的比較好?
       Dr.pully的多邊形普利盤組+多邊形普利珠=>是否比較不會翻珠???

煩請各位大大多給些建議,感謝!!!

[ 本文最後由 Lanroce 於 2008-3-5 14:58 編輯 ]

原文由 Lanroce 於 2008-3-5 14:36 發表
小弟我的EGO-250里程已近 37000公里..
怠速時普利盤處發出鳥叫聲...經檢查後是普利盤中心孔擴大了..必須更新了~
小弟我體重接近100KG...又偏好起中的加速感...
心中有二個選項:
1.如原來的:原廠手工盤+20gX3 & 19gX3 圓形普利珠.
2.Dr.pully的多邊形普利盤組+多邊形普利珠.

承2. 多邊形普利珠用 ?g 的比較好?
       Dr.pully的多邊形普利盤組+多邊形普利珠=>是否比較不會翻珠???

煩請各位大大多給些建議,感謝!!!

原廠盤配多邊並不會翻珠.....我自己就用了近四萬公里

Dr.pully的普利盤多了盤面角度的修改...搭上自家的普利珠，效果定會比原廠盤表現來的好

如果說是以原廠盤配多邊的話！較多人使用全19克多邊

多邊混圓珠大彈簧原廠...19圓+21多邊還不錯

大彈簧有加硬的話～19圓+23多邊

不過主要的配置，還是會因騎乘習慣而有差異！（上面的設定還蠻適合跑山路的）

如果用的是台版的原廠管的話
拿原廠20g珠修改成19.5g單跑效果還不錯
雙載就不建議了

感謝 小培大        
        watersky大  的建議..
另 想連開閉盤一並更新
不知要沿用 ATV-300的 還是XC-250的 會比較好?
煩請站上大大給個建議,感謝!!!

[ 本文最後由 Lanroce 於 2008-3-6 17:39 編輯 ]

原文由 Lanroce 於 2008-3-6 10:15 發表
感謝 小培大        
        watersky大  的建議..
另 想連開閉盤一並更新
不知要沿用 ACV-300的 還是XC-250的 會比較好?
煩請站上大大給個建議,感謝!!!

ATV300比較好，中尾的部份比較輕鬆！適合巡航跟跑山路！起步就軟了點！（XC雙載掛後箱還可以到130）

用XC250的起步比較快！但尾速要靠轉速拉！

也可以考慮用people 250的（LLJ3）...EGO外銷版好像是用這組開閉盤（不過我沒用過啦！）

但...切記！小彈簧請用原本的...不然..2000～2800轉就接合了！

感謝 小培大建議;
若我以下搭配是否會中庸些?

Dr.pully的多邊形普利盤組+多邊形普利珠.(全20g)+XC-250 開閉盤組

若是如此搭配 是否要連離合器+碗公一併換成 XC-250的會比較好??

[ 本文最後由 Lanroce 於 2008-3-6 18:15 編輯 ]

原文由 Lanroce 於 2008-3-6 17:59 發表
感謝 小培大建議;
若我以下搭配是否會中庸些?

Dr.pully的多邊形普利盤組+多邊形普利珠.(全20g)+XC-250 開閉盤組

若是如此搭配 是否要連離合器+碗公一併換成 XC-250的會比較好??

碗公跟離合器..Dink/EGO/XC..都是依樣的！

（或是應該這樣說，Dink/EGO/XC/People的傳動彼此都是可以互換的，僅皮帶不同！其餘皆是有小小的差異，甚至相同）

ATV300的傳動也是可以用，但套筒跟壓版與上面的不通用！

不過既然你要求效果！那又何必選擇中庸的呢？

一樣的錢，選ATV比較快！不然不滿足又要花一次！

但在這之前，請先看看你自己車上的開閉盤上是否有LLJ3的字樣！

如果有的話！那開閉盤這條錢應該也可以省掉了！他的效果應該比XC的還好！

只需要換前普利盤組！

我的EGO原車拆傳動下來檢查時
離合器上印的字就是LLJ3
其他東西倒是都看到KHE7........

TO 小培大:
因為本人體較重(近100kg) 又常載人 所以想ˇ說""XC250的起步比較快""
所以在思考..XC250的開閉盤 會不會比較適合我要的

原文由 Lanroce 於 2008-3-6 21:53 發表
TO 小培大:
因為本人體較重(近100kg) 又常載人 所以想ˇ說""XC250的起步比較快""
所以在思考..XC250的開閉盤 會不會比較適合我要的

這樣說好了！

起步再怎麼調，車重就輸掉小車了！何必一直強調在起步呢？

與其這樣我倒是覺得！不如調整好40~100這一段的加速！反倒是比較常用的區段！

如你所提到的經常雙載，那我也可以用過去使用的經驗來跟你說！

在偏激烈的操駕方式中，KHE7跟LDB2的開閉盤組，都是會燒碗公的，

不管用KHE7或是LBA7的碗公都會燒！貼皮離合器也是照燒不誤

而在KHE7/LDB2/LBA7三組開閉盤交叉測試中，以LBA7是公認比較好用的！

在相同馬力/扭力的條件下，

要起步？無非就是用拉轉來換取動力！如果只是要這樣，配輕珠＆大彈簧加硬就好了不是嗎？

開閉盤也不需要更換到，因為那個差異性一下子就痲痹了！

取得一個平衡性，或是適合自己操駕的設定，這才是重點！

我自己騎XC+雙載+掛後箱＆置物箱滿載......幾乎至少超過350KG了......用到現在2萬公里，碗公還是跟新的一樣！

沒換之前已經燒掉六棵碗公了！

PS.我倒是覺得如果你這麼care起步，改78缸或是換XC缸頭，你可能才會比較滿意！