EGO前擋泥板 設計不良問題

聽同學說 DINK 系列也是有這樣問題 除了 鎖點只有四個容易造成斷裂 我的還發現檔泥板做的不夠深  泥水都噴到 龍骨跟總鎖頭那邊去了 感覺真的是很鳥... 我的車才騎14xx KM 就這樣了

[ 本文最後由 blueiwsh 於 2007-12-30 15:33 編輯 ]

您可以比照一下我ND的做法，還不錯用喔～
洗車時只要洗下導流就好啦！
以上提供您參考～

其實不只dink會~我家另一台RV150檔泥板也挺短的~

頂克檔泥板材質厚度真的很薄..RV的就厚很多.

應該說當初EGO的設計者的原意是考量給歐洲國家用的車
所以車子的前檔泥板會有如此的設計
畢竟台灣的WRC路面品質不比國外呀
加上天候的影響
只能說魚與熊掌不能兼得呀

其實說到輸出到歐洲這問題
如果光陽可以為外國這麼考量
但是
決定內銷時
卻只是在環保裝置上加以改變
如 : 排氣管與二次空氣導入及油氣回收裝置.......另外...方向燈配置的位置也不同
(環保的確應該重視....但其他符合台灣行路狀況的也該考量一下)

台灣路面品質對前後避震考驗
與氣候對於擋泥版的設計的影響
他們卻沒有加以改變因應
好像對台灣同胞重視得不夠..........

既然決定內銷
那麼.......應該要對車子的某方面做改變
以符合台灣使用者的現實狀況
這才是重視台灣消費者的表現

原PO被泥巴噴得到處的狀況
我自己也遇過.....而且更誇張
只是沒有拍下照片
不過大家如果前陣子(12月之前)有跑過南迴公路
想像一下....那些施工路段前後加起來大約有1公里多一些
好天氣他們怕塵土飛揚會灑水
但是我上回經過是下大雨的情形.....積水的情形更嚴重
即使慢行也沒辦法減輕多少泥水噴濺的狀況(坑洞好多)
回家後清理也是頗費時間.......
這時候腦子就又開始動起DIY的念頭了

PS : 建議原po把腳踏下方的集氣盒拆下清潔一下...空濾盒那邊也檢查看看
      另外...空濾盒下方原本被堵住的排水孔...最好也挖開以利必要時的排水

[ 本文最後由 JAM 於 2008-1-1 13:31 編輯 ]

不知道以後出噴射版EGO 250時會不會把這些缺都改善阿~!

這個算什麼鐵克諾前後都很糟糕
前面噴到龍頭隙縫都會滴水,加油口一開都是泥土,斜板一開都是沙
後面會噴到人真不知做出來時真的有測試嗎