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原作者: aa805205

[心得] YAMAHA X-MAX300改裝版「感動」試車心得分享

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等級:大學部

文章日期:2018-7-12 12:06


Spook 發表於 2018-7-12 11:43
感謝分享~

友善提醒, 車牌的翹度 未來年檢可能會被監理站刁

還好不是我的車...
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文章日期:2018-7-12 16:55


又一個ABS改裝卡鉗的:3...
原來貴站覺得改卡鉗不影響ABS做動

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我按剎車的感覺是還好.... 不過原廠的卡鉗我個人真的覺得不夠用  詳情 回覆 2018-7-12 17:33 | 回覆
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文章日期:2018-7-12 17:19


不管較貴的卡鉗..
如果前叉和恐龍骨這兩樣價錢合理,能改善穩定性
還能說整體比Burgman 400划算

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其實原廠前叉表現還不錯,可以不用花這筆錢。 倒是恐龍谷個人覺得是必備的.. 卡鉗的話,由於原廠的制動力真的不太夠,所以才會建議先行改裝。 但也僅止於"建議"  詳情 回覆 2018-7-12 17:36 | 回覆
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文章日期:2018-7-12 17:33


godpasser 發表於 2018-7-12 16:55
又一個ABS改裝卡鉗的:3...
原來貴站覺得改卡鉗不影響ABS做動

我按剎車的感覺是還好....

不過原廠的卡鉗我個人真的覺得不夠用
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文章日期:2018-7-12 17:36


choka 發表於 2018-7-12 17:19
不管較貴的卡鉗..
如果前叉和恐龍骨這兩樣價錢合理,能改善穩定性
還能說整體比Burgman 400划算

其實原廠前叉表現還不錯,可以不用花這筆錢。
倒是恐龍谷個人覺得是必備的..

卡鉗的話,由於原廠的制動力真的不太夠,所以才會建議先行改裝。
但也僅止於"建議"
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文章日期:2018-7-12 19:44


大大出文,必是好文

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謝謝支持  2018-7-12 23:07 | 回覆
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spider6688 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-7-12 22:38


我了解 恐龍骨頭 改變不止穩定 而是重內在改變整台車的特性 重心更沉 重煞不推頭 乖乖的沉著進灣 急吹急收 引擎不會抬舉過度  在晃到不行的原廠因為一支強化拉桿 改變了內在體質 的感動

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只能說XMAX需要改善的地方,說多不多,說少也不少。 不過改良後確實也是有其樂趣所在。  詳情 回覆 2018-7-12 23:17 | 回覆
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文章日期:2018-7-12 23:17


spider6688 發表於 2018-7-12 22:38
我了解 恐龍骨頭 改變不止穩定 而是重內在改變整台車的特性 重心更沉 重煞不推頭 乖乖的沉著進灣 急吹急收  ...

只能說XMAX需要改善的地方,說多不多,說少也不少。
不過改良後確實也是有其樂趣所在。
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文章日期:2018-7-13 09:13


感謝樓主分享.......

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謝謝  2018-7-13 16:48 | 回覆
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文章日期:2018-7-13 09:38


大呆群 發表於 2018-7-12 10:28
有一種花20萬買車
再花10萬改車的感覺

總價30萬 比漢堡多出1.4萬
但後勤 油耗 都比漢堡省...
這也是為什麼有人花10萬改
但不會拿30去買二手15Tmax
後勤才是真正重點的部分
再者 漢堡400跟Xmax300的定位
騎過之後就會知道問題 差異在哪
騎過300 再去騎400 並不會心動 反而很痛苦

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以後勤來說,XMAX網路上可取得的零件來源相對多很多, 折舊不算,一年騎超過一萬公里以上者,差價就很可觀了.  2018-7-16 03:54 | 回覆
個人感觀皆不同,像我騎Tmax後覺得其他都是浮雲  詳情 回覆 2018-7-14 12:25 | 回覆
雖然我沒有騎過漢堡.. 可是我曾聽過TMAX賣掉換XMAX的... 不知是真是假。  詳情 回覆 2018-7-13 17:13 | 回覆
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