小弟3年前入手smax的時候，因為想跟別人不一樣，就注意到台灣廠商自行研發的類杜卡迪離合器，於是大約牽車半年後才去換上這組，起步真的很凶，之後於2017年11月換了一台二手kawasaki的J300大羊，牽了沒多久因為要整理傳動就想說順便換上了，然後到現在騎了7000多公里，騎6000的時候去換了耗材包，果然跟新的一樣感覺了，
配製： 普利珠比原廠降一克，多片離合器，他們自行訂做的大彈簧，其餘原廠。
介紹完了歷程來說說心得
（不專業人員，有不太客觀的地方請自行略過）
優點：
1.起步於2500就接合，感覺有小速可達的方便，一催油就接合，在市區山區都是很舒適，而且不會斗動，用久了也不會。
2.在同速度下的轉速約比原廠少500轉左右，意味的有更多空間去拉轉，不用要跑快點就催的比較辛苦，畢竟才300cc。
3.目前側得，大概5000公里換耗材包，一次只要1200元，不用整個離合器換，比較省。
4.0-120km，大概可以比原廠快2秒左右，這只是自己用手機計時器計的，多少會有點誤差。要2人側比較準。
5.120km-140km拉轉約7000轉就有動力，油門開度應該3/5左右就會持續加速，在上去沒側過，我心臟比較小。
缺點：
1.目前可維護的店家很少，較不方便。
2.天熱在高架遇上塞車，大約15分鐘會有過熱現象，會稍微打滑變成5000多轉才接合，等交通順暢騎30秒就會冷卻，然後會恢復正常，拆開看是沒有燒碗公（這離合器的碗公其實是外蓋而已）。
3.比一般的貴很多。
4.耗材的蹄片，目前在我這台，如果比較急的起步就會有摩擦聲（蹄片和離合器裡的小彈簧摩擦到，正常應該是不會才對，我的小車沒有發生這個問題，因此不知道別人會不會有。
最後附上南深路騎乘的影片給大家參考
https://m.youtube.com/watch?v=EPBQWenwkAE
https://m.youtube.com/watch?v=gYCsO9Br-GY
謝謝收看 本文最後由 evolution2691 於 2018-7-10 21:20 編輯
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