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原作者: UESUGI24

[心得] 台本重機售價調整感想及與英日比較(增加其他車種)

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文章日期:2018-7-8 22:21


等待RR降才有感!!或者免費恢復原廠馬力~~(還是洗洗澡點睡用夢的比較快吧)

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又要改款了,而且2020發表RVF。舊的直四可望降價~  詳情 回覆 2018-7-12 09:30 | 回覆
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  2018-7-9 21:38 | 回覆
銷量不好的話,自然就會降到合理點  2018-7-8 22:27 | 回覆
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文章日期:2018-7-8 22:45


其實這次降價也不過就是因應其他車廠的同級車售價而來的

看CBR500R降價也知道是忍400的關係

CBR650F跟CB650F也是因應其他同級入門紅牌車款~像是小改款的MT-07與SV650等等

賣得比別人不好也就要降價來衝量~這也很正常~看看2015年台本剛開始的售價~那才是坑阿

至於NC車系~是太熱門了~要降價也很難

不過目前能買的也只有NC750X 跟 新款X-ADV

NC750S版只有改顏色而已~沒有HSTC系統(以上兩台2018年款都有)~所以CP值一整個ˊ大降

不如買16-17年的舊款全新車即可~目前都不用33萬~雖然還是貴XD

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DCT只有本田有,加上這系列真的賣太好,要降價的機率超級低。 只能希望其他車廠發表650CC以上,價格又能造成威脅的熱門車款。  2018-7-8 22:51 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 00:43


其實蠻意外台本會降價耶........

這樣水貨商會跟著降價嗎?

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同規格水貨一定會受影響,甚至利潤低落還可能退出該市場  詳情 回覆 2018-7-9 16:21 | 回覆
水貨 CBR250R (2015) 這個月降了,我記得降幅 15K (或 13K?),那是因為賣不出去 台本降價,是 2017 車嗎? 那就沒甚麼 SV650 (2017) 也降了四萬,但 2018 出廠的就沒啥折扣 台本 (四輪) 以前最被人幹腳的是,一開  詳情 回覆 2018-7-9 01:30 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 01:30


jakey0619 發表於 2018-7-9 00:43
其實蠻意外台本會降價耶........

這樣水貨商會跟著降價嗎?

水貨 CBR250R (2015) 這個月降了,我記得降幅 15K (或 13K?),那是因為賣不出去

台本降價,是 2017 車嗎? 那就沒甚麼

SV650 (2017) 也降了四萬,但 2018 出廠的就沒啥折扣,上個月直接定價下調兩萬


台本 (四輪) 以前最被人幹腳的是,一開始推行不二價
不像其他車廠,定價折三~五萬,最高折 10 萬
2012 前後買 H 車的,那才吐血。

所以那個降價,把 sales 口袋裡的折扣搬上檯面嗎? 本文最後由 jenchan201 於 2018-7-11 06:51 編輯

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台本這次調降的是2018新車,不是出清。 資訊發達,不合理的車價加上同級競爭壓力,如果消費者願意多作功課,廠商自然不敢開盤子價,可惜…太多不作功課的  詳情 回覆 2018-7-9 16:04 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 04:35


其實還是有很大的降價空間
只是台灣是個另類的地方
網路許多人調侃台灣是"鬼島"就知道為何
電動汽機車時代既將來臨
有種車價的價位繼續訂高價
再騎也沒幾年了
誰還會想花那麼多錢買騎不久的新車來當燃油廢鐵

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再騎也沒幾年? 會嗎?  詳情 回覆 2018-7-12 14:39 | 回覆
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  2018-7-9 21:47 | 回覆
如果多數消費者都追求合理價格且多研究,抵制盤子或黑心商人,自然可以減少這樣的亂象。但現實是政府圖利廠商(關稅壁壘、ARTC),加上大部分消費者只憑過去經驗認知,甚至只追求便宜,自然形成價格亂象。  詳情 回覆 2018-7-9 16:18 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 12:19


感謝分享,
我2012年買台本四輪就有折價了,
之前真的是不二價。

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  2018-7-9 21:47 | 回覆
以前賣國產車真的是爽爽賺。現在資訊發達(前提:消費者願意作功課)加上高CP值的平價進口車競爭,價格自然彈性多了。  詳情 回覆 2018-7-9 16:09 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 16:04


jenchan201 發表於 2018-7-9 01:30
水貨 CBR250R (2015) 這個月降了,我記得降幅 15K (或 13K?),那是因為賣不出去

台本降價,是 2017 車嗎 ...

台本這次調降的是2018新車,不是出清。
資訊發達,不合理的車價加上同級競爭壓力,如果消費者願意多作功課,廠商自然不敢開盤子價,可惜…太多不作功課的


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2018 的 CBR500R 某水貨商七月的 "特別特別價" 報 318K,領牌日還是未知的 7/30 台本 288K, 說水貨商定價不合理有點沉重,規模小,驗車費分攤下來成本較高 把水貨商定調成服務盤子的,那就很 ok.  詳情 回覆 2018-7-11 06:47 | 回覆
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  2018-7-9 21:47 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 16:09


排球高手 發表於 2018-7-9 12:19
感謝分享,
我2012年買台本四輪就有折價了,
之前真的是不二價。

以前賣國產車真的是爽爽賺。現在資訊發達(前提:消費者願意作功課)加上高CP值的平價進口車競爭,價格自然彈性多了。

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  2018-7-9 21:52 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 16:18


育幸 發表於 2018-7-9 04:35
其實還是有很大的降價空間
只是台灣是個另類的地方
網路許多人調侃台灣是"鬼島"就知道為何

如果多數消費者都追求合理價格且多研究,抵制盤子或黑心商人,自然可以減少這樣的亂象。但現實是政府圖利廠商(關稅壁壘、ARTC),加上大部分消費者只憑過去經驗認知,甚至只追求便宜,自然形成價格亂象。


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  2018-7-10 03:26 | 回覆
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文章日期:2018-7-9 16:21


jakey0619 發表於 2018-7-9 00:43
其實蠻意外台本會降價耶........

這樣水貨商會跟著降價嗎?

同規格水貨一定會受影響,甚至利潤低落還可能退出該市場
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