找回密碼
 註冊

4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場

来源: 新聞 kimiyoko 2018-7-6 14:30 只看這個作者 |閱讀模式
137 122465
時到今日,日本本田機車丟出一則震撼消息,也就是PCX Hybrid正式亮相,並成為世界上第一款採用混合動力的速克達機種。預計在9/14開始販售,售價為432,000日幣,車色僅有深藍色。
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場9070
PCX售價為342,360日幣。
PCX150與PCX150 ABS售價分別為373,680以及395,280日幣。


既有機種PCX擁有時尚的外觀設計,同時搭載節能環保引擎並深受人們喜愛。而PCX Hybrid外觀針對細部修改,諸如大燈採用雙重線條勾勒使其看起來更有科技感,尾燈則呼應深藍配色營造另類時尚風。
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場5913 4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場7623

4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場2509 4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場6068


儀錶板沒有太大變動,最大改變之處在於多了動力模式與回充顯示。
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場3506 4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場4348


D模式:低油耗模式。                          S模式:增強低、中轉速域的車輛加速反應。     關閉怠速系統
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場4822        4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場9601        4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場5183


PCX Hybrid採用eSP引擎,除了強調低、中速範圍內的輸出特性外,通過改變進排氣系統、驅動系統並減少摩擦,實現中高速範圍內更平穩,更強勁的加速。引擎啟動主要是藉由ACG輔助馬達(發電機兼具啟動馬達作用),但透過新的Power Drive Unit系統它可控制ACG輔助馬達,更可掌管點火、燃油噴射、充電以及動力模式切換等功能。
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場5006


除了原有的12V電瓶外在車尾處更加裝了鋰電池,不過這套系統和大家認知上的油電混合系統有些差異,傳統的油電系統是指低速域下用單純以電力驅動來使車輛前進,高速域下會啟動燃油發動機並替電力驅動裝置充電。

而PCX Hybrid這套系統可將它視為動力增強模式,主要是在起步、加速及爬坡情況下增強33%扭力,透過節氣門開度感知器,讓鋰電池驅使ACG輔助馬達「增加」些許動力,但系統保護下這項功能維持的時間大約就4秒。(比床上3秒俠還多一秒的能耐4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場6270)
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場5734


坐墊下置物空間因鋰電池的擺放位置而有所減少,不過前半部空間仍有23L的水準。
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場743 4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場3090


椅墊造型也有些許改變,材質是否有作出調整仍是未知數。
4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場6942 4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場6961


這套油電混合系統看起來相當有趣,騎乘感受想必也是個全新體驗,至於未來有沒有機會在台灣市場看見?令人非常期待。


引擎型式
水冷四行程OHC單汽缸
排氣量
124cc
缸徑 × 衝程
52.4 × 57.9 mm
壓縮比
11:1
最大馬力(燃油引擎)
最大馬力(馬達)
12ps @ 8,500rpm
1.9ps @3,000rpm
最大扭力(燃油引擎)
最大扭力(馬達)
1.2kg-m @ 5,000rpm
0.44kg-m @3,000rpm
前懸吊系統
正立潛望式前叉
後懸吊系統
雙槍避震
前煞車系統
NISSIN單向雙活塞卡鉗,220mm圓形固定碟,ABS標配
後煞車系統
機械式鼓煞
前輪胎規格
100/80-14M/C 48P
後輪胎規格
120/70-14M/C 55P
車身尺碼(長×寬×高)
1925 × 745 × 1105 mm
座高
764 mm
車重
135 kg
油箱容量
8 L
本文最後由 kimiyoko 於 2018-7-7 18:52 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2018-8-5 20:36
讚: 5
  發表於 2018-7-11 14:54
讚: 5
  發表於 2018-7-9 09:08
讚: 5
  發表於 2018-7-8 19:00
讚: 5
  發表於 2018-7-7 22:24
參與人數 8紅利點數 +36 收起 理由
houwenen + 5 感謝分享
marlsony + 5 感謝分享
ben0825 + 5 感謝分享
鵟鷹 + 5 感謝分享
weikuang + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +36

收藏
收藏2

網友回覆153

跳到指定樓層
流口水…4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場4267
3#
Yvern 2018-7-6 23:10 只看這個作者
車廂空間好悲劇... 這個在台灣應該很難受到喜好

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
在台灣這級距的車本來就是通勤購物用,置物箱過小就沒什麼吸引力  發表於 2018-7-11 22:09
讚: 5
全台灣賣得最好的進口重車叫TMAX,車廂也是走悲劇模式...  發表於 2018-7-9 17:18
再好再先進的車來到台灣都會被嫌置物腳踏空間小,台灣人最適合貨車了  發表於 2018-7-8 20:52
4#
alesiX 2018-7-6 23:22 只看這個作者
果然.....之前就很多人在猜
能否反向利用 (發電機 變 電動機)....

現在本田真的搞出來了...... 本文最後由 alesiX 於 2018-7-9 12:27 編輯

給個讚

其實所謂的ISG系統就已經是把發電機反過來當作電動機,只是應用的場合是啟動車輛,沒有當作動力,這台車則是進一步提供短時間的動力輸出  發表於 2018-7-9 08:41
5#
ase07 2018-7-6 23:23 只看這個作者
感謝分享~如果這台有引進,價錢合理(應該很難),小弟我會考慮~
感謝分享~~4秒的超頻推力!HONDA PCX 125 HYBRID登場1577
國內引進的話一定會賣超過20萬吧      

給個讚

讚: 5.0
比較希望引進純電版,家裏110V就能充了。  發表於 2018-7-8 18:49
讚: 5
  發表於 2018-7-8 18:49
8#
tak 2018-7-7 00:06 只看這個作者
謝謝版主的分享
I don't need to prove anything to you
感覺這套發電機+啟動馬達的配置跟某羊羊羊的新車配置啟動馬達很像

給個讚

但是本田玩好幾年..某羊羊羊材剛搞出來而已  詳情 回覆 發表於 2018-7-7 01:37
本田的理念就是把車輛的系統應用到機車上...
Hybird行之有年後,終於移到機車上

只是很好奇,騎起來是怎樣的感受。