首先，政策看起來是傾向限制"老舊高汙染的交通工具"，離開壅擠路段或時段，
結果被帶風向成什麼排擠二輪啊~藍der~綠der~沒兩句就變成政治鬥爭語言 ...
有的說不符合排放標準的老車不是空汙大宗，不該禁，先去管工廠 ...
那有人想替公共場所禁菸抗議嗎 ?
抽菸燒起來沒比車輛汙染大吧 ? 為什麼公共場所禁菸呢 ?
因為它在人多的地方燃燒，對大眾的健康影響很直接。而且車和工廠這兩者管制並不衝突吧，
不喜歡工廠應該是去抗議政府沒有嚴格管制工業汙染，而不是去比爛說這個比較不髒。
更何況，真的不髒嗎 ?
跑郊區也就算了，在壅擠的市區，街上的車是低空排放，大氣擴散不易，很容易直接被用路人吸入，
然後捫心自問，一二期的老二行程沒觸媒又混燒機油和老柴油車，真的沒有比較毒嗎 ?
衛福部公布癌症死亡人數統計，2016年肺癌死亡人數將近九千人，已成為十大癌症死因之冠。
國人十大死因，依死亡率排序，106年十大死因依序為(1)惡性腫瘤(癌症)(2)心臟疾病(3)肺炎(4)腦血管疾病(5)糖尿病
(6)事故傷害(7)慢性下呼吸道疾病(8)高血壓性疾病(9)腎炎、腎病症候群及腎病變(10)慢性肝病及肝硬化。
當人們普遍支持防治二手菸害的時候，有沒有想到市區的交通工具這種隨處都在低空排放的移動式汙染源 ?
有沒有想到在市區或壅擠路段，駕著改了蹦蹦叫沒觸媒的直通管，或者是自己鍾愛的性格老車，亦或是捨不得換的老柴油夥伴，
就像在公共場所噴二手菸給人吸一樣 ?
而且也沒人說老車不能保存，總是有適合它的場合，而日本生產二行程的，那是為了賣競技表演的市場還是上路 ?
再說回來我們究竟是要跟人比好還是比爛 ?
只想說，一個國家要進步，不可能什麼都不變，但也不用故意弄得很聳動，好像明年全部要消滅了一樣，其心可議。
其實每次環保標準提高都能聽到一樣的疑慮，結果朋友18年的老奔騰一代，最近驗排還是過了 ...
強迫汰換這種傷選票的動作真的傻，但事實上滿街老車還是在跑，講白了就是沒抓很嚴，
至於政策做下去有沒有願景和良心，就隨人自己理解了。
然後談到官商勾結的又扯得更遠了，
任何政策官不跟商合做是要怎麼做 ? 商不就是民嗎 ? 難道高鐵會自動鋪好 ?
重點是，有沒有達到什麼樣的目標或願景不是嗎 ?
然後有沒有想過都不修法就是一種官商勾結 ?
嫌都市空氣爛交通爛，嫌國慘車爛，又什麼都不改，不就是大家一天到晚罵的，國慘爽爽賣、換貼紙漲價 ?
什麼未來零排放零噪音乾淨能源趨勢、follow歐盟環保法規車輛安全檢驗ABS，都不用，
既得利益者繼續賣NSR、JOG PRO、老Vespa、名流100、Dio50，不就好了 ?
國內培養人才留住人才也不用了，產業也不用升級轉型，經濟也不用救了，因為台灣車輛要停留在最自由的大肚山狂飆時代，
有二行程爽爽噴就好管他什麼多先進多趨勢 ?
兒子上大學買跟你一樣的車去大肚山噴，哇嗚好懷念喔，
零件也超便宜因為只開模一次，但是人民也超窮的也因為什麼都只要一次就沒有人力需求了。
醒醒吧，終究要向前進的，不然羨慕先進國家幹嘛呢 ? |
