前言
前陣子SYM推出的新車大獲好評開始觀望 媒體試駕的一片好評也讓我蠢蠢欲動 剛好前陣子有位大大PO出免費的試駕3小時活動還有送100元紅包就毫不猶豫的登記某一天有空的時段去試騎了 到了車行我自己晚到了幾分鐘 加上車行得知我要騎長途的馬上騎出去幫我加滿油(還蠻貼心的) 不過等我實際騎出車行已經少了半小時了 (總共只能騎3小時) 建議後有要試騎的大大可以提早一點到 這樣就可以準時出發了
心得本文(以下為本魯不負責任心得 歡迎交流 不喜勿噴)
之前的大大試駕似乎都是比較高擔心會卡腳問題 本魯則是超級短腿擔心無法雙腳平放 跨坐上去雙腳需微墊不過整趟台北-坪林來回倒是沒有什麼不適(本魯只有163公分高) 首先說說無啟動馬達3秒待速熄火後只要再轉油門就馬上走了(不用拉拉桿)這點還蠻特別的 整個過程很順暢而且沒有啟動馬達的聲音 儀表的部分會自動偵測明暗也很方便 整趟下來我覺得整台車非常輕盈好操控 過彎非常舒服 掛勾沒有防跳脫機制有點可惜
腳踏的空間有點小 (本魯常常去買整箱的水果需要腳踏空間可能不太適合) 車廂的大小也只能說勉強及格 本魯的3/4還要小壓喬角度才能放進去關起來 側柱只要一踢就會自動熄火不給騎 大車都有的標準安全裝置這台有給大大加分
引擎的部分我覺得是比較偏起中的設定 起步還蠻快的 引擎的細膩度我覺得老實說並沒有媒體試駕講的那麼神 起步我全油門還是可以明顯感受到引擎的震動 這次試乘台北-坪林來回全程騎了約80-90公里我雙腳都是平放在腳踏 感覺這顆引擎的細膩度跟其他的油車並沒有什麼不同 油門加速的回饋很直接 給多少油門就跑多少 不會有噴射車那種猛吹油門還是不會跑的感覺
另外本車的車架似乎是一大賣點 不過我多次全油門起步多少還是可以感受到些微的慣力 過彎的部分則是意外的非常穩 本魯只是業餘的試騎過彎當然不可能壓多低 但是可以明顯的感受到整台車在過彎的時候很順暢 這點對於長跑山的車友應該會很喜歡 這趟試騎涵蓋了市區 上下坡 隧道 以及山路 這台FNX給我的感覺得就是全部都游刃有餘 SYM滿滿的誠意有騎過這台車的朋友一定能體會到
最後要講講兩點本魯比較不滿意的部分 第一是本車的懸吊 本趟騎乘的過程都非常地跳 前後都是 遇到不管是連續的碎震還是比較大的窟窿都處理得不理想 騎乘的過程我都要全程抓緊龍頭不然車子感覺震到一直抖(這種道路品質正腐不用負責嗎) 當然落地升級前後避震就解決了 所以也不算是什麼大問題吧(?
第二點則是後輪的剎車力道詭異的比前輪強很多 試駕前先爬文也有大大提到這點 前輪的剎車力道我覺得剛剛好 後輪則是太利了 騎快一點時單煞後輪力道大一些車身就整個撇了 建議車友騎這台剎車時要特別留意 不然雨天鎖死的話就準備滑出去了
總結
FNX真的是一台好車 滿滿的誠意 喜歡的朋友不要猶豫趕快去訂車吧 不管是市區通勤或是假日悠閒地出遊都能滿足各位的需求 這次騎了約80-90公里也才耗油一格算是超省的 (加滿共六格) 比較可惜的就是目前尚未推出150以及ABS的版本 期待SYM之後趕快推出囉
|