Mazda Roadster（MX-5）在2015 年推出之後，除了推出 RF 衍生車型之外，其實不同於其他好夥伴，並沒有每年都進行「年式變更」的動作。
但是從今年初開始，關於 Roadster Minor Change 將提升其搭載的SKYACTIV-G 2.0L引擎的轉速範圍和最高出力的傳聞不斷，但是 Mazda 官方一直沒有證實這項傳聞。
不過上週的時候 Mazda 卻突然發表了 2019 年式樣 Minor Change 的 Roadster / Roadster RF，這下子這個傳聞終於成真了。
最大的改良之處也是引擎。其SKYACTIV-G 2.0L引擎的最高出力從158ps大幅提升至184ps，最大扭矩從200N·m小幅提升至205N·m，同時最高轉速從6800rpm提升至7500rpm，大幅改善了動力延伸感。
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引擎部分裡頭可說是大幅度的修改零件：
- 氣門正時調整並換上強化氣門彈簧
- 活塞頂部形狀改變並減輕27g
- 連桿形狀修改、螺絲直徑和長度縮短，輔以連桿形狀修改達成減輕 41g的目標
- 曲軸形狀略加修改並改善配重
- 節氣門管路面積增加28%
- 進氣門內的彎曲部形狀修正，進氣門面積18%擴大
- 通過改善第四點與第五點等部位，以及第二點的形狀改變，實現了缸內滾流的強化、改善耐爆震特性、熱效率和排放
- 燃料噴射進一步微粒化
- 排氣門和排氣口直徑擴大
- 排氣歧管內徑擴大，減少高轉速的動能損失
- 變速箱最終傳動比從過去的3.454降低到3.583。
這次改變幾乎把 FR 縱置引擎專用的SKYACTIV-G 2.0L引擎零組件都換過了，因此到時候海外市場版本的性能表現相當令人期待。
SKYACTIV-G 1.5 引擎部分，則是更改下列地方： - 增加汽油幫浦的內部壓力，提高燃燒速度並抑制異常燃燒和轉速提高
- 全新高壓噴油嘴霧化效果與供油程式優化，
- 改變活塞頂部形狀與o形環張力的最佳化減少機械阻抗，使得油耗表現更為提升，同時不失去高轉速引擎的延續性。
最大馬力從原先的131PS/7000rpm、最大扭力150Nm（15.3kgf.m）/4800rpm 提升到最大馬力132PS/7000rpm、最大扭力152Nm（15.5kgf．m）/4500rpm，同樣扭力輸出領域提早。
配備上的改良則是： - 全新黑色金屬16吋鋁圈
- 新增上下/前後可調式樣方向盤
- 軟蓬車型儀表板升級為左半部 TFT彩色液晶顯示，並且能在MID上以圖形方式顯示。
- NR-A級別中，音響遙控開關首次設置為旋鈕式樣，MID燃油效率功能開放。
- SBS 智慧型煞車輔助系統、SCBS-F前行煞車輔助系統、HBC遠近光燈自動調節系統、LDWS車道偏移警示系統、 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、TSR 交通號誌辨識系統、 DAA 駕駛人疲勞警告系統全部列為標準配備。
最後就是新推出基於「S Leather Package」而來的特別仕様車「Caramel Top」，內裝採用高級米色真皮處理，搭配棕色軟蓬與高亮度塗料鋁合金輪圈，並且擁有6個揚聲器原廠高品質音響系統。
本文最後由 Michael2468 於 2018-6-11 02:03 編輯
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