[開箱] GIANT CONTEND SL 2

大家好!

這應該是我第一次在這個版上發有關於單車的文章吧!?

這次要跟大家開箱分享的就是2017式樣的GIANT CONTEND SL 2 這台入門公路車

會入手這台車其實有許多巧合與緣份在

故事最早是回推到我高中時

當時國中剛畢業，靠著之前去餐廳洗碗還有過年紅包存了一些錢買下了人生第一台靠自己賺來的車美利達的MTA-510

這台車我相當的寶貝他，在高中時也騎著他到處跑

因為高中時期班上也有幾個同學有再騎單車運動，其中還有家裡親戚開車店的，所以假日跟同學們出門跑跑就成了讀書時的一個樂趣

但是同學們各個騎公路車或是細胎登山車的狀況下每次的出遊都讓我跟的有點辛苦，雖然爬坡還是跟的上但到了平路就只有吃煙的份了

在高二時我砸下所有打工賺的錢，買了書買了零件自己在車庫幫他換套件改零件做升級

零零總總改了4萬多的東西下去.....沒錯!已經是車價的數倍了

但先天的落差還是每次出去遇到平路就吃煙

在高二升高三的那年暑假我在一個資源回收場偶然間發現了一台GIANT R1000

當時跟老闆討價還價之後用幾百元買了這台公路回家，雖然狀況奇慘無比但花了3000元買材料整理整理就變成了我每天騎去搭公車的交通工具了!

也在那時我才體驗到了公路車的魅力

而買車的衝動也蠢蠢欲動，但高三那年因為要升學所以沒了打工收入當然這個購車計畫也只能擱在一旁

大學買了機車後更是一頭栽進了這個動力二輪的美好世界中而把買公路車這回事遠遠的拋在腦後了............


這一晃眼10多年過去，我也從一個高中生變成一個上班族

這中間騎單車運動依然是我的最愛但對於買一台公路車的衝動卻淡化許多，因為當初的這些同學畢業後也都開始栽進機車的世界中了

所以畢業後我的運動變成自己騎居多，沒了被海放的刺激自然就不會這麼想買車了

今年領到年終後幫家裡的U6開去裝配件時就剛好發現隔壁就是加捷安特的店，反正車子裝配件也要時間就這麼晃進去看看車了

一進到店內看到玲瑯滿目的公路車，因為也沒做功課加上許久沒研究單車所以就直接請店員幫我介紹車款了

當時店員介紹到這台2017年式的CONTEND SL 2我的確有稍微心動了一下

漂亮的車身配上很騷包的消光黃配色，幾乎全套的Tiagra套件與碳纖維前叉跟座管都相當合我的胃口


更重要的是因為是跨年度的車款所以售價比定價便宜許多


當時因為只是路過看看所以就這樣晃出店外了


但.........

兩個多月後，心中的小惡魔終於噴發.....

我上網找了一下關於這台車的資訊發現這台車真的是很適合我的需求，而且也比他的競品更得我心

之後我去了幾家車店也上網爬了拍賣，發現現在要找到這台2017配色的CONTEND SL 2新車還真的找不到!!

雖然2018年的CONTEND SL 2無料升級了無內胎系統但配色卻完全不是我的菜啊!!

最後在幾經拔河之下，我又走進了兩個月前去的那家捷安特碰碰運氣了.....

沒想到這台騷包黃CONTEND SL 2還真的沒有被賣掉!!

而且車架尺寸也是我172身高符合的S號

所以在一陣天旋地轉後就看到後車廂多了一台車被我載回家了.........


好了!很長的廢話看完了接下來我們來開箱吧!!這次的開箱一樣有做了影片來跟大家分享唷!

車前45度角先來一張，CONTEND SL 2的身形相當漂亮，雖然不若TCR的緊緻也沒有Propel的跑格


但比起傳統製程的鋁管車CONTEND SL 2的ALUXX SL車架所型塑出來的身形也相當不錯了


後側45度角，相當緊緻的後三角，這後三角是參照TCR的後三角而來的!

正面照，迎風面不大

上管的塗裝相當有設計感，利用漸層與對比色等手法來展現

碳纖維前叉一樣用了跟上管差不多了塗裝設計，簡潔乾淨對比鮮明

在車輛的立管上則貼上了關於這台車的資訊，CONTEND SL 2是採用捷安特第二等級的ALUXX SL的鋁車架


雖然沒有ALUXX SLR一級鋁車架來的輕但以這等級而言已經算前段班了!


而這台車的後三角採用壓縮車架的設定所有壓縮車架的符號也有出現在立管上面


最底下則是說明這是個S號的車架

五通與後下叉的這個角度拍上去我相當的愛!

細且緊緻的後下叉，這個後下叉造型真的與TCR車系如出一轍

側面照，因為 CONTEND SL 2的車架前半段是參造DEFY車系的三角(捷安特長途舒適的公路車系)，因此與後半段參照TCR車系壓縮車架的後三角就形成了一個對比

前後車架的幾何設計分別抓取了不同車系的特點，這點相當的特別!



正面45度，車頭碗已經改成這種新式的GIANT LOGO了

另外走線也變的俐落不少

前手把，這還是我第一次買這種煞變合一手把的公路車呢!!

Tiagra的煞變把對於我這個回鍋肉腳已經是相當夠用了!

據說這一版的Tiagra煞變把相較前一代改進了不少，因為這是我第一次使用這個煞變合一把所以這我無從比較

不過從使用手感來說的確相當的不錯!變速反應相當快而且段跟段的手感也相當清晰

煞車不管握上面握下面也都還算好施力

在把手的部分採用了捷安特自己生產的Connect鋁把

頭碗的蓋子也是捷安特自家的，上面的字體還不錯看!

車頭把手一覽，現在大概就是這樣的配置

手機架取代了原來的碼表 CONTEND SL 2車架其實有預留一個裝感應套件的地方

裝上後就可以跟手機的app配對回傳騎乘資訊，但那個東西我並沒有購入

對於目前我的使用來說只要能架上手機打開gps測量我的運動時間跟路線就夠用了，騎他的對我來說沒太大的影響

另一邊是去買通用的燈座再裝上自己的手電筒，雖然照射的燈型沒有正統的車燈漂亮但我也不常夜騎就是了XD


車前半段照來一張

現在走內線幾乎是趨勢的樣子!?

先不管效用等等的，看到這簡潔的走線就是爽快!

接著我們來看一下坐墊，CONTEND SL 2的坐墊與把手一樣都是捷安特自家的Contact Forward

這個坐墊雖然看起來輕薄難坐但實際使用後發現舒適度還不錯!

就算騎上個幾十公里屁股也不會痛或是很不舒適!

但舒適的原因除了坐墊之外還有這個D-Fuse Composite的碳纖維坐管

碳纖維的彈性能讓遇到坑洞時的碎震稍稍緩和一些

捷安特的D型坐管ˋ技術也是許多使用者很推的地方

在造型上來看也比圓形坐管來的有特色，雖然調整都必須用工具稍微麻煩了些

但車幾乎都是自己在騎，而且坐管上也都有刻度，所以這缺點還算可以接受的!


車屁股除了坐墊包之外警示燈也是不可或缺的

因為自己有在騎車與開車，所以都知道夜晚或天氣不佳時遇到沒有警示燈的單車有多可怕......

這顆燈亮度不錯，閃爍模式的警示度也相當足夠

前後煞車夾器都採用TEKTRO TK-R312，沒有用上Tiagra夾器相當的可惜


雖然Tiagra夾器跟這個TEKTRO TK-R312一樣都是單軸的C夾但整車都是Tiagra感覺就是不一樣

在我購車前其實就有爬文爬到這組TEKTRO TK-R312在許多使用者的評價中並不怎麼好

而我在實際使用時確實也認為這煞車的手感很對不起這台車的車價
在我準備去改105夾器的時候，車店建議我不訪先試試看改煞車皮吧!?

反正跟夾器相比煞車皮便宜許多就算沒用也損失不大，還能拆下當備品


所以最後就買了這個BRAKCO的煞車皮來裝，雖然我的首選是K牌的，因為現在登山車就是用K牌的，使用上相當的滿意

但既然店家說這個也不錯就用用看了!而且價位也親民不少

改上後我發現根本不是夾器爛是這個夾器本來付的剎車皮太爛!!

改上這組BRAKCO的剎車皮後整台車的剎車反應跟手感煥然一新........本來要改夾器的打算也直接打消了

因為我不是重度使用所以這樣的提昇就已經足夠使用

Tiagra的10速後變，沒想到現在不但Tiagra有10速連105以上都11速了

想當年後面9速就夠多了XD

前面也是Tiagra的變速系統，大盤也是!

這一代的Tiagra大盤外型受到不少好評

質感確實不錯

大盤背面，以前這種複合大盤價位都不會是等閒之輩阿.....

大盤另一邊的腿，造型相當優美

說到這個大盤，現在的BB都改為這種壓入式的了，好像不若以前的外掛式BB這樣好改選擇多樣化

不過以順暢度來說這個壓入式BB的順暢度的確也沒啥可挑的


腳踏板是WELLGO的M255

我對WELLGO的印象還挺不賴的，自己的登山車也是換他家的腳踏板，耐用好踩好施力

我相信一定很多人會說怎麼不上卡，但我就是不愛卡鞋......

而且以我的使用需求來說其實沒有上卡的必要，我也怕上卡後的不熟練或突發狀況造成自己意外XD



輪組是用SR-2新年式的輪組改過了，改成無內胎系統

雖然這不是無內胎系統但對於我而言其實也是沒差

反正使用需求就是下班或週末騎出去運動走走，通常都不會跑到什麼人煙稀少的地方就是了

現在有車了發現其實4+2也是很不錯的運動方式呢!


介紹的差不多了接著就來說說心得吧!

這台CONTEND SL 2其實我已經入手了3個月了!

這三個月的時間裡每到下班或是假日我都會騎著他到處跑跑，從車友熱門的石門水庫到高鐵站，還有4+2到永安還有台北河濱

每次騎著這台車我都很開心，因為這車真的好好騎

也許對於資深車友或是進階玩家來說這車的等級根本是連買輪組都不夠，但我只是一個喜愛單車的運動者

騎單車單純就是想要運動之餘又保有不同的騎乘樂趣而已

所以輕量化也好上卡也罷，這些對於我的使用來說都不是太重要的東西


這台CONTEND SL 2真的是對新手相當親民的一台公路車

他的騎姿不會太趴讓我就算騎了幾十公里也不會腰酸背痛的，他對抗碎震的能力也不錯不會一趟路下來我被顛的六神無主

因為後幾合採用壓縮車架的設計讓這台車也保有一定的過彎靈活度跟面對爬坡時的戰鬥力

雖然我現在已經不大會騎著他去攻略各大山路但偶而運動遇到小山小坡時，他都能讓我的力道紮實的傳遞到輪胎上前進

這樣的感覺跟我的登山車差異很大，整個車感覺好紮實好順好好踩!!

好像力道沒有被吃掉一樣全然的輸出，這讓我這個肉腳不至於看坡搖頭看山嘆氣的，至少努力點心跳快一些還是能拉上去的



三個月的使用下來我沒有後悔拿存款買了這台CONTEND SL 2

相反的我對他真的愛不釋手，因為這台CONTEND SL 2讓我的假日生活除了騎機車外又多了一個不同的項目

不管是熱門路線還是4+2都相當好玩而且健康

雖然他的速度跟機車比天差地別，但雙輪舞的踩踏速度感跟機車又是不同的樂趣了

單車、機車、汽車都是不同的玩樂趣味，我都玩我都愛，只要在我的能力可及下我都想要去入手

而且有了這台CONTEND SL 2之後我也有更多的理由說服自己要多運動了!!!


以上就是這一次我的開箱分享啦!!

感謝大家的收看!!







後記

其實在我買了這台CONTEND SL 2之後的隔兩週，我也推坑了一個朋友下坑買車跟我一起騎

之後另一個朋友也把車庫放好幾年的車也挖出來加入

而我自己高中時付出很多心血的那台美利達MTA-510因為都有在騎在維護

所以在入手CONTEND SL 2之後我也沒把它賣掉或打入冷宮反而送他去車店做了美容保養XD

現在除了我們三個朋友之外有人想加入我也能借他車一起運動(讓他們體驗被公路車放的感覺他們才會想入坑阿~~XD)

好亮顏色的車~不知樓主是哪裡人?美容是全車拆卸清洗整理嗎?自己的登山車已荒廢1年多了,想整理再戰山路~

版大所言~騎單車單純就是想要運動之餘又保有不同的騎乘樂趣~
感同身受~單車坑好深...公路車騎了一段時間真的覺得夠用就好...
感謝版大分享~推~
Propel ADVANCED 1+路過...

好車 感謝分享

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