雖然今天要介紹的 Suzuki Super Carry 基本上根本不會來台,但基於「媒體需要傳播實用的資訊」,小弟我還是又不厭其煩地在介紹一次了!
車型 | 引擎 | 變速箱 | 駆動方式 | 価格 | JC08模式燃費(km/L) | L | 0.66 直列三缸引擎 | 5速MT | 2WD(FR) | 974,160円 | 18.8 | 3速AT | 1,056,240円 | 16.2 | 5速AGS | 1,061,640円 | 19.0 | 5速MT | 4WD | 1,123,200円 | 18.0 | 3速AT | 1,205,280円 | 15.6 | 5速AGS | 1,210,680円 | 18.4 | X | 5速MT | 2WD(FR) | 1,102,680円 | 18.8 | 3速AT | 1,184,760円 | 16.2 | 5速AGS | 1,190,160円 | 19.0 | 5速MT | 4WD | 1,251,720円 | 18.0 | 3速AT | 1,333,800円 | 15.6 | 5速AGS | 1,339,200円 | 18.4 |
日本的 Suzuki Super Carry 是一款「輕型商用車」,動力只有660cc,比較特別的與一般的 Carry 相比多了半截車身,讓舒適性能夠再度提升。
再加長460mm 的半截車身之後,多出了尺碼為250×1235×920毫米(長×寬×高)的座椅靠背空間。在駕駛座上座椅可以前後滑動 180mm,座椅傾斜度最大為40度。不僅可以載貨、同時也讓二個座位都能往後延伸。
靠背空間下方也頗具巧思,由於採用中空的設計,因此外面的貨斗就能夠可以放置長型梯子等物體,延伸性更好
由於日本的農業地帶,老齡化比幾個大都市圈更嚴重,因此 Suzuki 藉由前後四組雷達導入前方油門抑制與倒車油門抑制系統,讓駕駛人不會因為一時的疏忽撞牆或是撞到後面去,此外主動煞停系統也會是 Super Carry 的標準配備喔!其他像是雙氣囊與 ABS 等也都是全車系標配,結合雙感知煞車輔助系統的自動煞車機能等。
而這次改良之下 Carry 標準版也擁有相同的設定喔,這樣子老伯伯老婆婆去務農的時候就不怕會發生意外了!
動力系統上 Carry/Super Carry 都採用660cc 直列三缸引擎,最大馬力50PS/5700rpm、最大扭力6.4kgf.m/3500rpm,變速箱為五速手排、三速自排與五速AGS,驅動方式提供後輪驅動與4WD二種。
本文最後由 Michael2468 於 2018-5-17 16:11 編輯
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