車是 2007年 5 月 出廠, 買的是掛牌車, 應該是四期噴射!
滿10年, 目前里程快到 127,000 ! 5000後, 都自己換油, 每天上下班約 60 公里里程!
機油吃 SHELL 藍瓶子AX7 10W-40, 從每一千到每二千換一次!
齒輪油都中油買大罐自己抽.
期間大大小小車禍數次,
被三寶擊落(車台歪了),
停紅燈被後車追撞,
被路邊掉落電線勾到自摔,
用車情況大概如上述!
這問題大概去年(滿9年)開始, 拜過估狗大神, 也在板上問過幾次, 都沒有獲得答案!
去年行駛途中, 突然熄火, 後來查, 是 MAP SENSOR 線斷, 店家幫我找顆頭, 線用電火布接上, 不久後問題就出現了!
狀況說明一下, 原先是在 7000~7500 轉速間, 油門保持不動的情形下, 會掉轉, 頓一下轉速再上來, 持續不斷,
直到再加油, 越過這一段轉速域, 才變好,
越到後面, 出問題的轉速域延伸, 從 6500~7800 甚至 8000 都有!
這一段, 已經是我最常使用的速度域了, 65~75 的時速! 因此非常困擾!
找過機車行, 噴油嘴 / 火星塞 / 濾棉全換, 沒用!
找過 YSP 插過電腦, 沒錯誤訊息, 老闆依據經驗, 說是 引擎零組件都萎縮了, 應該是引擎問題,
但不建議修, 說里程高老車了沒價值修, 要我換新車, 最後幫我換一顆 高壓線圈, 稍改善, 但過幾天又來!
今年, 趁清明連假, 受不了了, 請家裡附近車行把引擎重整了, 曲軸, 汽缸, 鍊條, 引擎內該做的都做了!
剛騎, 狀況好了, 但是三天後, 又開始了, 也是從 7000 轉開始,
這次 一周多, 問題就從 7000 轉 延伸到 6500~8200 轉!
某天上班途中, 突然無法發動, 個人習慣, 只要停等紅燈超過30秒, 就熄火,
這一熄, 發不動了, 推車到路邊, 後來意外啟動過程加了油門, 啟動了.
當天回家一查, 缸頭溫度感測器接線斷了.
老闆說僅影響供油, 不影響騎乘,
也要以 MAP SENSOR 方式找接頭替換, 找很久都沒回應, 我還自己找, 又買錯!
再加上因為固定轉速域出現問題, 感覺很像固定振動頻率造成接觸不良,
心裡決定花大錢把全車線組換了.
自己找線組, 請老闆換.
到目前, 騎乘超過一周, 掉轉問題不再發生, 省油情況回到新車時期前幾年.
我這應該是特例, 個案, 在這裡紀錄一下, 供可能也遇到的人參考!
我不是 DIY 狂熱分子, 因此施工找老闆, 老班說施工多少工錢, 我就給多少,
老闆是好人, 絕不是8萬1公道價, 人家要養家糊口, 而我懶, 所以該給的, 我不去殺價!
因此工錢別問我, 料錢網路上有, 請自行查詢比較.
倒是缸頭勁氣溫度感測器接頭因為買錯, 所以手上有一顆, 有要的話聲, 我不是慈善事業, 但價格可談!
可能有人問, 為什麼不換新?
1. 老車實際騎乘, 故障時還有 40KM/L 以上油耗, 現在修好看樣子可以有 42KM/L, 新車幾輛有?
2. 7.2L 油箱容量, 加滿隨便都破 300 公里, 新車誰有?
3. 新車看得上眼的, 實在貴, 在下不成材, 實在買不下手.
4. 有想換 GGR, 但月租成本我划不來, 家用充電好像又還沒有一撇.
最後老車實在擔心哪天給你掛在路上, 所以就決定修了.
新車也是一直在看, 勁豪/SWISH/G6/RACING/.....
最後 FNX 確實有心動, 油耗漂亮(49KM/L), 油箱夠大(6L),
台灣廠商投入研發的新技術引擎, 能不支持嗎?
86000 是貴了些, 但是上面幾點, 會讓我買單,
只是.... 他是在我車修好之後才揭露這些訊息啊........
最後 PS. 線組要搭配 引擎號碼與車架號碼去挑正確的型號,
自己買, 真的非常怕買錯, 故.... 請自行斟酌!
本文最後由 n803244 於 2018-5-14 12:04 編輯
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