打檔機車未來會式微嗎?

檔車還是比較有樂趣～

yfs921 發表於 2018-5-12 18:55
早期台灣街景

手動打檔 ?

0938193756 發表於 2018-5-12 18:57
手動打檔 ?

雖然騎過1994年野狼、2003年愛將、2017年MY150至今, 大約騎了20年檔車, 當然大多數是循環檔。這偉士牌從照片來看, 好像用左手抓離合器，再轉換檔位。1檔及2檔間的小點，大概是空檔，還像腳踩國際檔"檔位排序"方式---小弟沒騎過偉士牌，只有看圖"推敲"操作。

yfs921 發表於 2018-5-12 19:05
雖然騎過1994年野狼、2003年愛將、2017年MY150至今, 大約騎了20年檔車, 當然大多數是循環檔。這偉士牌從照 ...

好神奇阿

yfs921 發表於 2018-5-12 19:05
雖然騎過1994年野狼、2003年愛將、2017年MY150至今, 大約騎了20年檔車, 當然大多數是循環檔。這偉士牌從照 ...

偉士牌打檔，我在 1985~1988 騎過三年多，上學通勤。

這種車它靠鋼絲去牽動換檔機構，騎久檔位會模糊，被淘汰也是正常。

汽車也有換檔是在方向盤旁邊的，不是在右腿旁邊....美國現在還有。
不過，台灣現在也難買到 MT 汽車。
打檔的直接動力，有它的魅力。可玩跟趾.......

檔車的樂趣與機械耐用度和動力上限，速克達與CVT短時間難以超越
不過雙離合器這類自手/腳排應該會增加不少
一樣可以承受大動力，但方便很多

fullmarktw 發表於 2018-5-13 01:11
檔車的樂趣與機械耐用度和動力上限，速克達與CVT短時間難以超越
不過雙離合器這類自手/腳排應該會增加不少
...

我還是壓未來被電動車淘汰前，汽油機車  CVT 仍主宰小車主流

DCT、電子快排等是大車玩的，台灣廠商估計也沒資源開發這

難不成走回金旺 (有打檔但無離合器) ，Kawasaki Z125 非pro版 好像是這個
或名流 100 (這是非 CVT 的自排) 的變速方式

不用等到未來,現在就式微了,光看公司室內機車場,檔車的比例不到0.5%(超過100輛)。
不過個人還是最愛檔車!!

這個要看須求和生活習慣.....趨勢跟潮流，才是車廠考量的重點

要性能要動力要外型那市場依舊是導向檔車，台灣是鎖國太久，檔車和速可達的技術門檻和開發成本，最終反應到售價，可想而之，不是檔車式微，嚴格說起是台灣落後