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可能很多人不知道，Mazda 在海外市場一直有一款中型 Midsize Pickup 叫做 BT-50，但更直白的說這款車是與 Ford Ranger 一同開發的產物。在下一世代 Ranger 與 BT-50 即將分家改成 ISUZU 為基礎之後，現行 BT-50 就可能會是絕響。 不過由於這款車型目前販售地點僅有東南亞、澳洲與歐洲部分市場，其實還是有相對一定的量，因此 Mazda 還是進行了新年式的改良。 這次改款重點主要是將「MAZDA DESIGN」的高質感設計語彙導入其中，因此我們可以看到 BT-50 的車頭變個更趨近於 CX-5、CX-8 等，鍍鉻飾條與大燈組連再一起，另外全新的保險桿搭配立體下護板的造型，營造出低視覺重心的樣子。 不過僅有 XTR 與 GT 版本擁有這項設計，低階的 XT 則會採用全消光黑水箱罩搭配黑色塑膠保險桿等。 內裝方面，由於 BT-50 是屬於舊世代的產物，因此主機方面一直無法導入 MZD Connect 多媒體車載系統，僅能採用 ALPINE 代工的7吋音響主機搭配Apple CarPlay 與 Android Auto 連線功能，但也因為如此，全世界販售的 Mazda 也只有 BT-50 擁有此項技術，算是因禍得福吧！ 其餘像是後方倒車顯影系統、GT 車型專屬的後方貨斗防滾桿、車床燈組、尾門中控鎖與 12V插座等都沒有缺席。 動力系統上則完全沒有變化，維持2.2L直列四缸DOHC TURBO Duratorq TDCi型柴油引擎以及3.2L直列五缸 TURBO Duratorq TDCi型柴油引擎，搭配六速手排與六速自排的設定。而這次 Mazda 也將保固從原先的10,000 km/12 個月提高到15,000 km/12 個月。
[size=15.008px]自2010年11月起，福特對馬自達的占股比例一口氣從11%降為3.5%之後，如此一來 BT-50與 Ford Ranger的雙生車關係在2016年協議停止，同年 Mazda 則表示日後將[size=15.008px]與 ISUZU 進行[size=15.008px]貨車的合作協議，並委託後者代為生產，也就是說現行 BT-50 就會是最後福特/馬自達的產品了
本文最後由 Michael2468 於 2018-5-4 11:32 編輯
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