Ford Escort 自 4/3 日交車之後，緊接著就遭遇到清明連假，在放空將近一周後回到台北又是埋頭苦幹的一周，4月的前半竟然就這樣默默的渡完了！真正「認真」開始開這台車已經是 15 號之後的事了。
▲車子買回之後竟然就這樣擺了半個月，里程數始終在 300~400 公里間停滯不前。
▲真正接手後又開了兩天，先前交車時所加的那桶油終於開完了 ! 此時總里程數累積到 451 公里，進行買車以來第二次的加油，17 號這天下班時在公司附近的台塑石油加了一桶 95+ 到跳槍，前次里程數為 406.6 公里，然後總共加了 41.09 公升，換算下來 Escort 的綜合油耗(市區+高速公路)是每公里 9.8953 公升，四捨五入就算 9.9 公升吧 !
稍微說明一下平日的用車情況吧，家裡住在基隆，公司在內湖，堪稱是典型的基隆四萬「蝙蝠族」之一。
每天會固定從德安路交流道上國道三號，之後接汐止五股高架道路，然後下堤頂大道交流道，單趟總里程數約為 25 公里(正好符合 ETC 20 公里折扣優惠的里程)，通勤時間...痾...正常需要 45 分鐘，但因為常常睡過頭，所以人生中許多通勤時間都是處於趕路狀態的，當然，常常在趕路，油耗肯定也不會多麼 ECO 的。
除了上班通勤，其他出動車輛的時間大概就是參加記者會或是跑活動行程，國內的汽車業界活動多限縮在台北市區內，因此距離不算太遠，偶爾跑跑新店裕隆汽車城，那大概是最遠的距離吧，綜合前段所提到的部分，整體來說，走行的條件相對單純許多，不跑山、不撩溪、每天固定路線、下班後不參加洗車趴，簡直就是佛系車輛使用者。
▲經過一週的使用，4/26 號又去加了第三桶油，大概是這週每天打卡都滑壘吧，里程數 376.6 公里，在中油加了 41.18 公升跳槍，換算下來每公升跑 9.145 公里，勉強保住了 9 字頭，而總里程也累積達到 827 公里了，沒意外原廠 1,000 公里定保應該就在 5 月初即將來臨，敬請期待後續報導囉。
既然提到了油耗，這邊稍微分享一下用車的小小心得，在 Escort 之前也曾經使用過 Yaris、E39、E46 及多種版本的 Tierra 相當長的時間。
根據觀察，原廠油表的設計除了做油量提示之外，無論哪種車型，在一般使用情況下(不包括全程高速公路)每消耗一大格里程數莫約為 100 公里正負 20 公里，這次接手之後觀察 Escort 也是差不多的情況，唯一的差別就是每輛車的油箱容積不一樣大，四大格跑完，要填滿油箱的花費不一樣。
▲油表兩大格跑 214.1 公里。
根據官方的資料 Ford Escort 油箱容積 50 公升，至於先前開的其他車輛像是 E39:70公升、E46:63公升，同樣四大格跑完後要填滿的油量較多，油耗自然也就高上不少。
▲油表一大格跑 108.7 公里。
另外通常油表亮燈警示的狀態下還會保留 5 公升左右的備用，因此 Escort 每次加油加到跳槍大約都會在 41-45 公升上下，當然，油量安全界限還是看到亮燈了就趕快去加，但有時會面臨迫不得已需要"更"的情況下，以這回第三次加油的條件來說，亮燈後大約還開了 12 公里左右，換算起來油量還在安全範圍內。
先前 Tierra 亮燈後最高曾經撐到 26 公里，但也有例外，像是第二代 Yaris 亮燈之後之只有不到 10 公里的寬限值，最好接近錶底前就要趕快加油，不然很有機會得花錢搭乘「大黃」才能安全下庄。
本文最後由 蔡育庭 於 2018-5-8 16:11 編輯
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