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這款號數火星塞好難買(已解決)

永昭 發表於 2018-4-29 09:50
gsr原廠就是使用6號~6號比較少人引進~

您們是H短牙,我要用E長牙
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永昭 + 5 抱歉沒看仔細~~

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這個圖來說,這明顯可以看出燃燒室有嚴重積碳或機油,可猜測機油進入了燃燒室,相對的動力嚴重損失且油耗的引響。
本文最後由 娜希亞 於 2018-4-29 23:07 編輯

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這款號數火星塞好難買(已解決)4771
六號 好像比較冷
一般機車都是用7號

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是比較熱…冷門倒是真實  詳情 回覆 發表於 2018-4-29 23:20
a151811 發表於 2018-4-29 19:21
六號 好像比較冷
一般機車都是用7號

是比較熱…冷門倒是真實

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我也記得數值越小,熱值越高。  發表於 2018-4-29 23:33
研判電極及週遭的狀況

少量薄薄一層像鐵銹般褐色,電極沒有特別的耗損…燃燒正常的,火星塞恰當冷熱值

乾狀黑色的積碳 → 火星塞過冷、燃氣比過濃

油濕性黑色積碳或油漬 → 活塞環或汽缸磨損讓機油跑進燃燒室內所造成

慘白無積碳 →  火星塞過熱值可更換較冷值避免造成電極融毀或引起爆震.

慘白但有積碳 →  燃氣比過低

黃色顆粒狀積碳 →  汽油內添加汽油精、清潔劑、化學品所形成

電極搭鐵有融化的現象 → 常有爆震發生或其他燃燒室高溫情形


長期低轉行車,市區開開停停,如火星塞溫度過低,會造成點火不良。便要選用熱值少原廠數值一號



此時便應該想辦法令火星塞溫度提升,方法是增加火星塞暴露在燃燒室的面積,令火星塞保留多一點溫度。


相反長期高負苛高RPM行車,要避免火星塞過熱溶化,便要選用冷值高原廠數值一號,火星塞暴露在燃燒室面積少一點的型號。

本文最後由 娜希亞 於 2018-4-29 23:52 編輯

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  我會想找6號就是原廠七號,但我現在都短途10km以內 不長途 不跑山
17#
02933 2018-4-30 00:01 只看這個作者
6-8號都是很常見的
我是習慣用7號
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娜希亞 + 5 感謝分享

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6最後還是沒貨改買7
19#
霹靂霹靂 2018-5-3 14:45 發文來自手機 只看這個作者
吃機油只會增加動力,跟2行程一樣,除非你是吃到很嚴重,汽缸磨損很深,火星塞潮濕,變成一頓一頓,動力大減,你那顆看起來是油氣濃度太高,燃燒不完全。

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吃機油跟增加馬力無關…  詳情 回覆 發表於 2018-5-3 15:58
那不是我的火星塞…是網路的圖  詳情 回覆 發表於 2018-5-3 15:56
20#
霹靂霹靂 2018-5-3 14:47 發文來自手機 只看這個作者
圖片上的火星塞完全沒壞,中心蕊還很尖,很正常