令人期待已久的全新一代 ES,終於在北京車展上正式揭開真實面紗,導入 GA-K 平台與 Camry/Avlaon 相同設計,也由於車內空間更為放大、操控性與 FR 相似水平與 LS 定位略為下調的狀況下,曾經身為日本國產最速大型房車的 GS 車型將下台一鞠躬啦。
ES整個外型變得更為「囂張」,保留了家族式紡錘形前中網設計,水箱罩內部採用了豎向線條,周圍則搭配鍍鉻飾條,看上去精緻感十足。與 LS 類似的半分離式 LED 大燈組搭配迴力鏢型 LED 日行燈,搭配大燈組下方的鍍鉻裝飾,全車車頭更為大氣兇狠。
LEXUS ES 主要諸元(海外仕様)
全長(mm) | 4,975 | 全幅(mm) | 1,865 | 全高(mm) | 1,445 | 軸距(mm) | 2,870 |
車側則維持現行車型的樣貌,不過車窗邊緣採用更加鋒利的鍍鉻飾條,結合肌肉感十足的車身腰線和17-19吋鋁圈的設計,加上一體式樣 LED 燈條尾燈組造型締造鋒利的視覺效果,以及全車系標配的擾流板,只能說 ES 真的不一樣了。
ES 內裝改走駕駛者導向,12.3 吋螢幕也微幅偏向駕駛座,藉由 Remote Control 系統可以控制大部分功能。內裝色調擁有 Black,Chateau 與 Topaz Brown,以及融合奶油色內飾和棕色頂棚新增的 Rich Cream。
雖然外觀更加流線,但 GA-K 平台所提供的大空間與低重心,在 ES 車型上這個優點更為放大,精心設計的車頂可以保持頭部空間。
全新 ES 懸吊系統上也會換成前麥花臣、後雙A臂的設計,底盤懸吊剛性與 GA-L 後驅平台接近,比起現行的 K 平台大幅減輕重量,另外電子輔助轉向系統、後座後方的V形支架等, F Sport 車型更導入 AVS 主動式阻尼可變懸吊系統,ES 操控性可說是全面提升。
動力系統部分一樣區分成油電和自然進氣二種:
ES300h: 2.5 Dynamic Force Engine 四缸 Hybrid Synergy Drive 系統, 搭配 THS-II混合動力系統,綜效馬力211ps
ES350: 3.5 V6 搭配八速手自排,最大馬力/扭力分別為 305ps / 36.9 kgm。
ES250:使用 2.5 Dynamc Force 四缸引擎搭配八速手自排,最大馬力/扭力分別為 205ps / 25.4 kgm,在中國市場「ES250」將被稱之為「ES260」。 ES200:中國與台灣限定,動力規格不明朗
Lexus ES 也導入 Lexus Safety System+ 2.0系統,在同樣採用單眼相機與毫米波雷達系統之下,導入對腳踏車騎士的偵測與夜間行人,範圍也同樣是 10km/h-80km/h 之間,RSA道路標誌輔助也同步導入其中,而 Lexus CoDrive 半自動駕駛系統當中的LTA 車道跟踪輔助系統也首度加入 LSS+ 2.0 當中,最後與 TSS 2.0 相同,LDA車道偏移警示系統也能感應到車道邊緣了。
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