擅入政府管制路段，最高罰6萬元，未來用科技執法

悍將.勁戰.奔騰 發表於 2018-4-19 08:31
看來已成定局了，這次加嚴排氣標準，接下來會更加嚴。

最終意思就是要逐步淘汰燃油機車

不！綠林強盜要把你我機車碳權拿去賣，
蓋燃煤火力發電廠和分給財團擴廠建煙囪用
它們怎麼是為環保呢？為經手碳權交易所得鈔票！
為環保就不會說(可從汽機車等移動污染源排放量，來做「抵換」)

(環保署長李應元:

他要去抵換，那就去購買啊，他不是不付出成本，不是的，他要付出成本，而且要減量，都要較低的比例，這個都是總量管制的精神。)

我17歲時年代

早期都是二行程

https://youtu.be/4OlDmmxooRI

那時候所有人都吸二行程

請問有人怎麼樣了嗎？

真的是一堆沒玩過二行程的人，才講出腦殘的話

hx135cb750 發表於 2018-4-13 12:52
車牌辨識系統已用在國道收費了,我家的車不裝E tag ,上高速公路時就是由車牌影像辨識連到資料庫,主管機關就 ...

由此可證——遠通電收僅僅是在與官方配合而已。
二輪上國道的事，都是藉口來藉口去啦。技術早就不成問題。

悍將.勁戰.奔騰 發表於 2018-4-20 06:53
我17歲時年代

早期都是二行程

同感,接觸過二行程,才發現維修費低廉(換缸價格約四行程一半),馬力大,不飆的話油耗跟一般90/100速克達油耗跟豪邁差不多..

敗就敗在一堆人都不保養,熱車後煙亂冒惹人反感
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