演化至今已達第六世代的 Chevrolet Camaro，日前發表了 2019 年式小改款車型，在造型上有所改變，也導入最新科技，更推出車系首見的 Turbo 1LE 版本。
外觀部分，朝更性能化、更流線的原則靠攏。車頭造型變得更為大膽， 並讓消費者更能輕易分辨 LS、LT、RS 及 SS 版本。透過更新水箱罩、 LED 雙環式頭燈以及修正造型後的引擎蓋來營造新世代的感受。ZL1 車型的車頭設計則維持原先的氣流最佳化設計。 SS 版的廠徽改為中空式設計，並具備前方導流孔。
車尾造型亦有修飾，並換上新版 LED 尾燈，具有 Chevrolet 家族化雙環設計，在 LS 及 LT 版上為紅底色，至於 RS 、 SS 及 ZL1 則為深色。
而 RS 及 SS 車型在選配雙模式排氣管後更會擁有專屬分流器，擁有新造型的 20 吋輪圈。LT 車型可選配 RS 外觀套件，選配後將擁有黑色水箱罩以及 Galvano 鍍鉻飾條、 LED 頭燈及導光條、車尾分流器以及 20 吋胎圈組。2SS 及 ZL1 車型標配視野更寬的 HD 高畫質後方攝影機，當然傳統攝影機仍保留供選用。
在性能及科技層面上也有新意，Camaro SS 換上 10 速 10L80 自排變速箱，附換檔撥片及彈射起步功能。全車系擁有強化版性能數據記錄系統，還可選配倒車攝影機、前方撞擊警示等安全配備。
內裝部分，換上更直覺化與個人化的 7 吋觸控螢幕 Chevrolet Infotainment 3 資訊娛樂系統暨原廠導航，亦可升級至 8 吋，該系統支援語音辨識，可搭配最新的手機與平板電腦，並能使用雲端聯網功能，也可自動更新內部 App。
在 2019 年式才新增的 Turbo 1LE 車型，採用修改自 V6 1LE 車型而來的強化版車架，擁有接近 50:50 車身前後配重。動力系統為一具 2.0 升渦輪增壓引擎，可輸出 275 匹最大馬力以及 400 Nm 的最大扭力，更換上獨有的 6 速手排變速箱來提供純粹的駕駛樂趣。
底盤部分，採用FE3 懸吊系統，配上加大的前後防傾桿，並有特殊調教的阻尼，加硬的後cradle bushings ， cross-axis ball joints in the rear tow links that enhance lateral stiffness。足踏前後配的夏季胎組，前輪尺寸為 P245/40R20，後輪尺寸則為 P275/35R20 。制動系統上，則選用 Brembo 煞車套件及低金屬成分性能化來令片。
而 Turbo 1LE 車型的內裝部分，採用麂皮平底方向盤及排檔桿，並可選配 Recaro 賽車座椅。Camaro Turbo 1LE 還配備駕駛模式切換器，可選擇 Sport Mode 運動模式、Track Mode 賽道模式以及 Competition Mode 競技模式，切換至競技模式後會出現性能化儀表、彈射起步指示、換檔指示燈以及更多競技所需資訊。
Camaro 車系首見的 Turbo 1LE 車型推出後，補齊了 Camaro 1LE 產品線，目前計有 V6 1LE 、 SS 1LE 以及 ZL1 1LE 等車型。
Chevrolet 房車暨跨界車行銷總監 Steve Majoros 表示，新年式 Camaro 的推出將延續過去車系累積的優良操控樂趣、精緻度以及高價值的美名，並以更嶄新的造型設計以及更高科技的配備來迎合消費者需求，讓 Chevrolet 新世代的產品線更具競爭力。
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-4-13 16:15 編輯
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