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[其他] 改採充換電並行、交換站不怕停電! Gogoro 歡慶 3 週年

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等級:店主

文章日期:2018-3-30 18:00


台灣市場電動機車龍頭品牌 Gogoro (睿能創意) 3/30 選在台北華山慶祝 3 週年,宣告導入世界首套充換電並行系統,也宣布提昇了 GoStation 電池交換站的機能。



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現行 Gogoro 車系可在 6 秒就完成電池更換,全台已有超過 522 座 GoStation 電池交換站,未來還會持續擴建。而導入充電系統後,車主可購買 GoCharegr Mobile 隨車電池充電器,在家或任何 110V 插座上為 Gogoro 的電池充電,另外還宣布 4 月 30 日前購買可享早鳥優惠價 $2,980,原價為 $3,980

新一代 2.0 能源網路計畫也一併提出,將能讓 GoStation 電池交換站在停電狀態下,自主供電營運 48 小時,使車主們不必害怕如同去年 815 大停電的威脅。

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▲新一代 GoStation 電池交換站可在停電狀態自主營運 48 小時。

Gogoro 資深市場行銷總監陳彥揚首先解說品牌現況,目前已擁有超過 6 萬名車主,創造較騎燃油機車可省下超過 1 千 6 百萬公斤的二氧化碳排放,總電池交換次數已突破 1 千萬次,每日超過 3 萬 2 千次,並累積了超過 2 億公里行駛總里程。

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▲Gogoro 資深市場行銷總監陳彥揚表示目前 Gogoro 已累積 2 億總行駛里程,換電次數突破 1 千萬次。

另外還特別表揚最愛騎 Gogoro 的車主邱瑋瑋,送出一部全新的 Gogoro 2 Deluxe Edition 來感謝他在 13 個月內騎了 10 萬公里。

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▲在 13 個月內騎 10 萬公里的車主獲贈一部全新 Gogoro 2 Deluxe Edition。

Gogoro 執行長暨共同創辦人陸學森表示,接下來將擴增服務據點以及範圍,東部地區終於也可享有 GoStation,讓車主實現騎 Gogoro 環島的夢想。而為了更智慧、更符合車主需求,GoStation 電池交換站也將導入 AI 人工智慧分析以及大數據,透過分析車主們的使用習慣來最佳化充電站電力使用以及充電狀態。他也提到 Gogoro 有意開放電池規格,幫助電動車提昇普及度。

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▲Gogoro 執行長暨共同創辦人陸學森表示,未來 Gogoro 會更加智慧化。

目前電動機車的發展方興未艾,先前還傳出公版規格爭議,隨著 Gogoro 改為充換電並行,也有意開放換電規格,未來應可透過與其他廠商合作,來提高台灣電動機車的競爭力。

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▲Gogoro 正式走入充換電並行的新時代。


本文最後由 宋元智 於 2018-4-13 10:58 編輯

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等級:碩士

文章日期:2018-3-30 18:48


電動機車正式開戰了,。,。
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等級:大學部

文章日期:2018-3-30 19:21


GGR故意把充電功能藏起來,逼你強迫消費。

等光陽推出的政策,才又說他們也能充電。

爛財團,很堵爛這種垃圾財團呢。

給個讚

你只是堵爛GOGORO吧~~ 我不堵爛GOGORO,但我用一般的小綿羊用得很開心而且方便 問題是...堵爛是一回事,光陽的電動機車發展,又是另一回事....... 整個新聞事件我個人覺得最好笑的是光陽居然拿這台跟之前CANDY3.0  詳情 回覆 2018-3-31 09:24 | 回覆
比較垃圾的應該是那個假換電,真充電、馬力貧弱、極速60、號稱續航200KM,原來是多買電池才能達成 ....。 去年底還高喊充電是主流,今年初硬要搞個假換電卡公規,這才是垃圾。  詳情 回覆 2018-3-30 21:10 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-3-30 19:27


不要想太多更貴了,充電器自已買,月租不變,自已充電騎的公里數也算。
還是要你換電為主~~~~~~~~~這次是來騙小朋友的,標題要不要改一下比較好

月租費才是重點
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等級:大學部

文章日期:2018-3-30 21:03


先花錢買充電器,自己充電繳電費,最後繳一樣的費率??
生意原來這麼好做,

還是愛地球不行這麼ˊ計較啦
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等級:大學部

文章日期:2018-3-30 21:10


陽光暑豆 發表於 2018-3-30 19:21
GGR故意把充電功能藏起來,逼你強迫消費。

等光陽推出的政策,才又說他們也能充電。

比較垃圾的應該是那個假換電,真充電、馬力貧弱、極速60、號稱續航200KM,原來是多買電池才能達成 ....。
去年底還高喊充電是主流,今年初硬要搞個假換電卡公規,這才是垃圾。
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等級:大學部

文章日期:2018-3-31 00:15


我比較好奇13個月騎10萬公里是怎麼騎的?
雖說有不限里程方案
但我記得還是有限兩個月內不能超過多少
超過還是要多繳錢
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等級:大學部

文章日期:2018-3-31 04:10


騎10萬公里的那位 不知道要多繳多少超出月租的費用? 上次那個騎8千要繳1萬2.....
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等級:大學部

文章日期:2018-3-31 09:24


陽光暑豆 發表於 2018-3-30 19:21
GGR故意把充電功能藏起來,逼你強迫消費。

等光陽推出的政策,才又說他們也能充電。

你只是堵爛GOGORO吧~~
我不堵爛GOGORO,但我用一般的小綿羊用得很開心而且方便

問題是...堵爛是一回事,光陽的電動機車發展,又是另一回事.......

整個新聞事件我個人覺得最好笑的是光陽居然拿這台跟之前CANDY3.0沒差多少的產品來嗆GOGORO.................

GOGORO對我們一般消費者來說,就是貴我可以選擇不用........但至少GOGORO提供了一個解決方案...

但你拿光陽那一台來實際使用看看...依照目前的資料來判斷,您覺得他跟GOGORO之前的那些沒品牌的電動車差別在哪裡??
沒品牌的你還可以拿來改,改完之後也是一條活龍...

這台你改改看,馬上不給你保固....
不給保固就算了,還不見得好用 本文最後由 mimiplay2 於 2018-3-31 09:32 編輯

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你說得沒錯..但全世界目前遠程中高速電動機車,只有Gogoro 目前有真正運行的方案, 又有什辦法呢..我是gogoro2-D的車主, 現正用的很爽中..除了費率太高一點 ...=.=" , 期待其它家車廠快點加油..  詳情 回覆 2018-4-2 15:42 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2018-4-2 15:42


mimiplay2 發表於 2018-3-31 09:24
你只是堵爛GOGORO吧~~
我不堵爛GOGORO,但我用一般的小綿羊用得很開心而且方便

你說得沒錯..但全世界目前遠程中高速電動機車,只有Gogoro 目前有真正運行的方案,
又有什辦法呢..我是gogoro2-D的車主,
現正用的很爽中..除了費率太高一點 ...=.=" ,
期待其它家車廠快點加油..
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