Honda Insight 以 IMA 輕度混合系統「成名」，但也因為 IMA 而「滑鐵盧」 ，當然 Honda 也記取教訓，為了達到 Honda 2030 年賣出整體總銷售量2/3電動車的狀況下，第三代 Insight Prototype 在今年北美車展亮相之後，很快地就在紐約車展亮相實際量產版本，將成為介於 Accord 與 Civic 之間的全新車款。
全新第三代 Insight 其實說白了就是以 Civic 為基礎、但定位更高的油電混合車款，因此架構上與 Civic 非常類似，外觀一樣使用 Solid Wing Face 車頭結合全 LED 大燈組，而刻畫明顯的保險桿上更擁有 LED 日行燈；至於車尾造型就沒有 Civic/Accord 那麼的前衛，反而走傳統風貌，藉由行李箱鴨尾與下保險桿鍍鉻飾條搭配橫條式樣 LED 尾燈組。
內裝部分走高級化路線，大量使用皮質包覆中控台與軟塑膠，儀表板更換上 7吋TFT彩色數位設計。而中央 8吋 Display Audio 系統更全面支援 Apple CarPlay™和Android Auto™。即使鋰離子蓄電池組放置在後座座椅下面，但本次 Insight 可是提供 60/40 分離折疊後排座椅的設定。
Insight 共有 LX、EX 與 Touring ，配備上除了分別採用 6/8/10 隻揚聲器搭配 Premium Audio 主機以外，電動加熱/通風/按摩前座椅、加熱後視鏡、Push-Start 系統、雙區恆溫空調與衛星導航等都出現在上面。
主動安全系統上原廠也將 Honda Sensing 列為全車系標配，擁有 AHB 遠近光燈切換、 ACC 主動式車距調節定速巡航系統結合 LSF 低速域跟車、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統、 FCW 前方碰撞警示系統與交通號誌警示系統，而 Honda LandWatch 系統則是 Touring 的標準配備（其他可選）。
動力系統上 Insight 將採用 Accord/Odyssey 等中型車採用的 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達油電混合系統，比較特別的是這次首度採用 1.5 Akinson Cycle 汽油引擎搭配雙電動馬達與鋰電池組成，是 i-MMD 系統中排氣量最小的。
依照原廠提供的資料顯示，這套系統的綜效馬力151 hp、扭力197 lb.-ft，而 NORMAL，ECON和SPORT 等三種模式下不同路況都能夠自由選擇，因此油耗表現可以達到市區 23.3km/l（55MPG City) 的傲人成績。
由於跟 Civic 10th、Accord 共用平台，因此前麥花臣、後多連桿懸吊系統則是必然的配備，更擁有可變齒比電子轉向系統與電子伺服煞車系統。
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