鋰鐵電池維修+FZR內置電壓表

這顆鋰鐵電池於去年9月在淘寶買到，大概記得價格是1500含運吧，裝上就穩穩用了~

幾天前朋友的Altis電壓過低，於是拿去發，接果發動趴一聲，機板燒掉
一時腦殘，只好摸摸鼻子認了，修!

電池本體，封膠很牢固，採用鋸開的
上面的裝置為內置的電壓指示燈外觀質感也很不錯，尤其是電極固定的方式，很精緻


剖開後長這樣，可以看到機板上MOS遭擊穿


採用2+2的樣子，其中一個已經直接報銷，另一個裂開，還在苟延殘喘
怎樣苟延殘喘呢? 就是測量電壓仍是13V以上，然後能點亮一個5W燈泡...


令人意外的是號稱有電池平衡與過溫保護
實際上只看到過溫保護，平衡補償完全沒看到....
沒有平衡會有何種影響呢?請帶後回分解...


電芯採用2*4串的32650鋰鐵，而鎳帶給得很大方，固定也好，不錯



查了一下，容量約5000mah單顆


使用大概半年，里程2500左右，常時小燈+傍晚就大燈
未平衡下的結果
第一串3.37V


第二串
3.29V


第三串
3.21V


第四串
3.35V


總電壓為13.27V

可以看到未平衡，串聯頭尾端的電壓較高，與中間的電池串誤差達到0.16V
如果未校正，可能3年就會有一串低於2.5V，而使電池失效


機板拆下，其實原本的機板就只差沒有平衡，不然CP真的非常高


背面，原版的機板多了電壓表的電路


MOS比對，兩者一樣是4個MOS
原本使用的是IRLS3813    30V 160A
而新的機板是IRFS3004    40V 240A

再來看看兩者的datasheet
兩者有明顯差別，希望新的這片更耐久，雖然號稱瞬間600A，當然也不會再拿去接汽車了XD







原本電池的線與8AWG 1650芯比較
原本的電池用料其實真的不算太差，目視大概是10AWG
以機車來說很夠用




再來就是銲上平衡電路，每串50mA的微調應該還算夠用


充電測試





充到13.8V板子跳停，充電器回到14.6V


功能正常，黏回外殼密封，上車

----------------------同場加映----------------------

買保護板時發現店家有賣電壓表，順手買了
0.28寸 電壓表  45$


接線方法很簡單，多數車種皆可使用
將轉速表正極/負極 與 轉速表或油表的正負極對接

FZR的表空間很多，電線稍微整理，貼住不晃動即可


考慮日後復原的可能性，顧及脆弱的表面塗料
先貼一層低黏油漆膠帶，再貼上3M汽車泡棉雙面膠
確保日後可以無痕拆除


電壓表正負極直接穿過PIN頭即可，如果是插pin的朋友們就還要辛苦一下，想辦法固定


直接鎖上，沒有任何疑問


完工。
------------------電壓測試-----------------------
注意，有更換成開路式整流器，而非原廠閉路式

原車上已經弱掉的鉛酸
開電門11.9V


開小燈11.1V


開大燈9.32V


發動13.9V，由於傳統電池沒有保護裝置，可以達到將近13.8-14.4V的理想值


發動開小燈12.5V


發動開大燈10.5V

真的虛掉了，連儀表的LED都在喘了
但是FZR真的很好啟動，即使是AC CDI
還是能在使用這顆老電池，開大燈的情況下輕鬆發動


換上鋰鐵電池
馬達明顯變有力，僅此......
什麼油門變輕，引擎有力，嗑了什麼藥之類的，沒感覺...
------2018.3.25更新------


由於線組可能阻抗高或是干擾，導致接在轉速表上的電壓表低於實際值，若要改善還是接到鎖頭正電，因車而異!!


更新之後的數字
發動前13.3V


發動後
電壓升至14.2X V 之後 保護啟動 降回13.6V 循環


開小燈13.4V
開大燈13.2-3V

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發動後
13.5V，我猜是因為電池本身+改裝的開路整流器有保護，電瓶電壓瞬間到13.8就會停止充電


開小燈12.8V


開大燈11.2V 反而比熄火的電壓低，很奇怪
但是電壓也不會再低於這個數字就是
可能就電瓶保護板與智能開路整流器相干涉的結果吧...


原則嘛... 也許
盡量不更動下，保持24年前出廠的硬體狀態...
在21世紀之後，仍然擁有濃厚90年代味道的標竿，這麼期許著...


測試結束，全文完...

----------------最後加映---------------

室友開了一罐絕版陳年，日本Nippon Oil代工，2008過期的鐵罐2SS，開得當下既心痛又期待啊XD
鐵罐我就留下來當存錢筒啦
比可樂罐的容量大了一倍以上

請問乘騎開大燈時電壓多少?

開大燈11.2V 反而比熄火的電壓低，很奇怪 --> 電壓降

鋰鐵電池何時會掛掉?
下顆電瓶考慮超級電容

感謝版大無私的分享~
給一個讚!!

說實在話，電瓶這種東西，我不敢在淘寶賭運氣... 畢竟一出事有時候不僅是壞電瓶而已，倒楣一點整台車毀掉波及人身安全都有可能

說實在話，電瓶這種東西，我不敢在淘寶賭運氣... 畢竟一出事有時候不僅是壞電瓶而已，倒楣一點整台車毀掉波及人身安全都有可能

感謝分享

kankao 發表於 2018-3-17 21:12
請問乘騎開大燈時電壓多少?

騎乘中穩定保持在12.1上下0.1V

你好厲害啊,還會DIY修鋰鐵.
大大在北市的話,我有1顆還不到3年的貴貴牌鋰鐵看你能否修理? 寄回原廠修理,起先跟我說過保,要付費才願意檢修. 後來自打嘴巴又改口說還有保固,免費. 但卻又說檢查結果都正常.
不過實際上使用卻無法蓄電,放不到3天沒騎就無法發動了.
現在改用CP超高,服務1級棒的正晉鋰鐵,10AH的$2800. 若是買5AH才$1900.

那個存錢筒超有味道啊