重陽橋機車引道改建前後

感覺沒差阿...換個方向轉問題不變...轉彎半徑太小...不熟路況的真的會中獎!!
沒了彎道會更好，截彎取直，簡單、省時、省經費。

qdrf 發表於 2018-3-8 20:45
改完只有路面狀況變好爾已!
還是彎來彎去!
做直線上橋下橋就好了!

路面能變好就偷笑了,哪還敢要求別的...

雖然有稍微改善了，不過還是覺得在台灣騎機車的就是次等公民

這根本就是硬要搞工程圖利吧 機車引道全拆 讓機車可以正常行駛橋梁就好了  這根本有鬼

SaintChris 發表於 2018-3-10 22:27
忠孝橋的部分是汽車彎很大唷！所以機車自然彎的少一點...

我猜您是說忠孝橋新北往台北方向連接水源快速道路那段吧??
那段彎很大是因為要能接上水源高架往士林方向然後又要跨越水源高架往新店方向的車道
所以才會彎得那麼大...跟忠孝橋的機車道無關...

這條我每天上下班的必經支路...

我覺得改建前改建後的差別就是
之前很多轉彎不順的人都會靠外側騎
現在兩線道一起轉彎不順，騎在後面看了真的是搖頭= ="

SaintChris 發表於 2018-3-8 23:08
北市府真的有考慮過這點...

最後因為尖峰時段一小時，汽車車流量就有3000輛，原有的2車道已呈現飽和狀態 ...

也可以拓寬 類似華中橋硬是往外生出自行車道 應該便宜多了

士林三重來回幾次機車道，哪裡需要千里迢迢下大鵬灣賽道.....

a8021441208 發表於 2018-3-9 15:52
影片所呈現出來的 感覺真的沒差XD
所幸今天親自騎過一趟....其實還蠻有感的...
左彎比較順手~ 曲率半徑也加 ...

其實右彎卡普是比較安全些
至少慢慢的壓太低時中柱和排氣管會(磨到有聲音)警告你
左彎卡普稍微危險比較可以壓很低但太低只剩下中柱警告而已
有些機車傳動蓋說不定也有機會磨到
這次重陽橋都改左彎以前未改前都是右彎