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[零配件] DIY 更換正時皮帶週邊及滲油處理 in 98 LIATA

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等級:碩士

文章日期:2018-2-14 00:51



車子很快又10萬公里要更換正時週邊,想要車子健康不顧路就只能花下去囉!

這次除了更換做正時週邊更換外還要順便處理滲油很久的扭力變換器油封

但通常下變速箱了會連後曲軸油封跟油底殼兩側的油條一起做預防性更換啦!

錢越噴越多所以啦!有能力就自己動手了
(我還是大學生剛好高職時期有當過學徒的經驗)


首先就從扭力變換器油封下手囉!

椅馬安全固定車輛後移除排氣管、橫樑、線路週邊、傳動軸...的


之後就是拿出自製的支撐架啦!

這個工具叫平衡架,用來固定引擎在拆除引擎腳或變速箱時

這一組工具不貴兩三千就有,可是還是學生嘛!省一點拿2mm角鐵焊接製作
(這樣成本五百上下功能跟專業工具一樣強度也不輸人)


接下來大家應該很疑惑那麼重的變速箱我要怎麼拆下來呢?


當然又是做特工囉!先車一段鐵管再焊接到4mm鐵板上


之後在放到千斤頂上,專業的臥式變速箱千斤頂就完工囉!


移除好週邊固定好引擎後拆除扭力變換器接合螺絲...的

變速箱就下來囉!放在自製的架子上移動方便多啦!


再來就是拆除飛輪啦!自排車的飛輪很輕很薄

動能的儲存就靠扭力變換器,真的很重


曲軸外側咖啡色的就是後曲軸油封沒滲油但有拆了預防性更換


再來就先處理引擎這邊,移除後曲軸油封跟兩層油底殼...的


夠噁吧!這個也是五千換油可是我家人以前習慣加一些油精...


最下層油底殼是黑色的所以看不出來


之後就是瘋狂的清洗拆下來的零件啦!


清洗零件真的要很有耐心


最下層的油底殼就直接換新啦!舊得也凹了新的不貴


刮除舊墊片膠後清潔表面上膠螺絲上扭力!


噹噹!油底殼週邊預防性滲油處理就完工了


乾乾淨淨的就是舒服


該遮好的地方遮好後稍微清潔一下變速箱


移除扭力變換器後再來就是這次主要更換的油封啦!扭力變換器油封
(這顆變速箱比較特別油泵在另一侧中間的軸心就是驅動油泵用的)


傳動軸油封也一併更換掉!這次換上去的材質比較好


中間黑黑的就是扭力變換器油封特殊規格外面油封行找不到只能用原廠的


中間做到有點累了竟然忘記裝檔片上去,所以飛輪又拆一次
(飛輪靠近外側四個洞就是連接扭力變換器的地方)


變速箱一樣是用剛剛做好的工具裝上去,中間有綁條彈力繩固定


升起來後就拿保麗龍空心磚固定


再來就是痛苦的部分啦!對好扭力變換器跟飛輪的四個螺絲孔

然後橋變速箱角度合上去,下次這個特工要改進一下要能些微調角度 哈哈


合上去螺絲鎖好扭力後中場休息!

這就是我的工作場地!其實椅馬比外面沒什麼在保養的頂車機安全很多


工具就是兩分跟三分套筒組跟大小兩隻扭力板手...的


接著躺下去繼續施工,裝回傳動軸、橫梁、引擎腳...的


再把配線都復原好

203528mvmppv6fymy1avpp.jpg
再來就是更換正時皮帶啦!拆除外皮帶、時規蓋...


正時週邊、水幫浦拆下後的樣子


換下來的水幫浦看起來還很新,可是軸心有點間隙


舊水幫浦背面!葉輪沒什麼生鏽定時更換水箱水很重要


拆下來的鐵水管跟水管座,鐵水管頭爛了需更換


有卡一些鐵鏽跟水垢要清潔一下


新舊大合照,中間那塊原場鐵墊片可不便宜,但是可靠不用抹墊片膠


新的水幫浦裝去後閃亮亮啊!曲軸油封也換完成


接下來更換凸輪軸油封,普利盤不好拆所以凸輪整支一起下來拆


凸輪軸油封安裝好後,材料行稱偏心軸


之前整理的方向機幫浦都還正常沒漏油
DIY POWER PUMP維修


順便幫方向機幫浦支架美容一下


新舊舵輪合照


固定好引擎後拆除引擎腳換上新的正時皮帶
(它的規格跟HTD 8M一樣)


這個時候看起來就像這樣


照手冊步驟安裝對好正時記號...的


ok後轉個幾圈看看有沒有跑掉


副場的時規蓋稍微會卡到加工一下


時規蓋安裝好後


再來就是先倒機油進去再裝汽門室蓋啦!


裝回外側皮帶調整好緊度


順便把進氣歧管拆下來清潔


liata的進氣歧管真的很大


進氣歧管因為PCV系統的關係都會油油的


更換一下噴油嘴oring


都復原確認有裝好後就是加油水發動的時候了!

PS:正時皮帶務必要確認對好記號後再發動


之後就是試車啦!沒滲油就算成功

這樣工時大概一天半左右,清洗零件比較久分享給大家啦!

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ATB
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等級:碩士

文章日期:2018-2-14 02:19


厲害!有實力又有地方可以自己處理,真好,
有的管委會才不管停車位產權是不是私有,
敢拆車就等著被吉~

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  2018-2-14 16:29 | 回覆
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文章日期:2018-2-14 07:04


太厲害了,
這些工作能在地下室搞真的是佩服的五體投地!

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  2018-2-14 16:29 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-14 08:19


感謝分享~~~           


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  2018-2-14 16:29 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-14 09:05


汽車DIY應該是難在「重」

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其中還有很多小細節我沒打出來!其實沒像你想的那麼簡單喔!  2018-2-14 16:30 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-14 09:32


版主太強了, 謝謝分享

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  2018-2-14 16:30 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-14 09:34


這台車 福特你愛他

建議捨棄掉~哈哈

不會跑+超吃油..

以前我也常這樣搞~不過覺得太累了

換車後~一律每次換機油都+入福士機油止漏劑

確保後油封不會硬化漏油!

因為拆後面太累...換台鍊條車吧

機油顧得好~根本不用換正時~發電機+壓縮機皮帶換一換搞定收工 本文最後由 z123415299 於 2018-2-15 07:35 編輯

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鍊條車其實不一定 像是對岸的福斯EA888引擎 大概十萬公里鍊條就會被拉長 開始跳齒 一些使用正時鍊條的都有不到十萬公里鏈條斷裂或是磨損導致引擎故障的案例  詳情 回覆 2018-2-14 22:49 | 回覆
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油耗我覺得還可以呢!五成市區五成高速 40公升跑520公里上下 這台車要有力真的要調整過!不然真得頗慘  2018-2-14 16:32 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-14 09:40


年紀輕輕就有這等功力,將來錢途一片光明。

我也曾經拆下變速箱,倆個人拆還是的有夠累。

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過幾年就是電車的天下了 !  2018-2-14 16:32 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-14 09:45


停車位能這樣搞真的不簡單
光清洗零件就是個大問題

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  2018-2-14 16:33 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-14 09:49


一天半。大概賺回7500的工錢吧,厲害。如果有學一下客人應對,可以開店了

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  2018-2-14 16:33 | 回覆
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