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原作者: hx135cb750

[引擎] 無力的阿帝拉125 AE(GY6引擎)感謝各位的協助,已解決問題

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文章日期:2018-2-13 09:39


max362 發表於 2018-2-13 00:45
由小錢開始花
更換大彈簧  檢查珠子有無磨損  開閉盤做動是否順暢
檢查啟動狀況 判斷火星塞點火情形

"由小錢開始花
更換大彈簧  檢查珠子有無磨損  開閉盤做動是否順暢
檢查啟動狀況 判斷火星塞點火情形
腳踩發 試試看壓力是否足  可交叉比對其他車輛

花大錢
汽缸頭重做  清積碳  更換排氣管  不用整理汽缸  除非吃機油(預算夠再換)
長期低速 排氣管會嚴重積碳 導致拖速"
=================================================
普立盤組已經換上三陽原廠GY6盤,珠是13克
啟動正常,一踩就發動,只有啟動馬達有殺豬聲,但先不處理

排氣管積碳我去確認.我知道排氣管積碳在二行程車上會積到整個尾速上不來
但是不知道四行程積碳會不會嚴重到堵住排氣管(甚至缸頭的排氣門出來的路徑)
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文章日期:2018-2-13 09:43


a151811 發表於 2018-2-13 01:11
先騎到換機油,檢查有無吃機油,
在換好一點的機油,
在去跑看看

機油已經更換,目前看不出有吃機油
而且就我以前2008豪邁吃機油時(1000km下吃200cc左右)
動力也比這輛車好很多,根本感覺無異狀.
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文章日期:2018-2-13 09:49


bbb0147 發表於 2018-2-13 01:17
我家附近的機車行老闆說陶缸壽命比一般鑄鐵引擎短,還有維修費也會貴些,我是不知道他說的是真是假。但是機 ...

維修費貴是因為如果沒保固的話,原廠陶缸料錢我去問過記得要4000元以上

至於陶缸壽命,小舅子的悍將4V已經行駛8.1萬公里
而家中的2008金豪邁是因為某批活塞有問題(車行老板說的),已經在1.8萬公里出保固
先前看網路上評價似乎也沒有定論
本文最後由 hx135cb750 於 2018-2-13 17:24 編輯

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文章日期:2018-2-13 10:00


*無名* 發表於 2018-2-13 01:42
缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動 ...

"缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動力

不過引擎是會磨損的 尤其是活塞環
這會造成氣密度下降使進氣效率變差 就像肺破洞那樣
輸出也就變弱
要從外部判斷引擎是否有問題 用缸壓表是最快的

如果你的缸壓不足 那代表輸出功率已經下降
壓缸低於原設定越多 那你輸出也就掉的越多
轉速能不能上去 就要看引擎還有幾成輸出 跟當時的負荷大小

積碳如果很嚴重是會影響引擎輸出
有可能產生爆震或是氣門漏氣之類的
不過 就算你的車沒積碳 氣門間隙也正確 內鏈安靜無聲
就是缸壓很低 那還是一樣沒力

2氣門的阿帝拉本來就不快
他是低轉輸出設定 最大馬力好像只有到7千多轉
不像一般四氣門車款出力可以延伸到8千多轉
輸出特性不同 不能破百其實也很正常"

=================================
GY6初期版本的豪邁/迪爵規格 8.6 ps/ 7500rpm, 扭力0.95kg-m / 4000rpm

所以行駛上不會用很高的轉速行駛,簡言之就是速克達板的雄獅125商用車特性
只是會覺得異常是因為極速只到70多而已
而且怠速正常沒有像一般汽門出問題的老車會熄火
加上里程數又只有5.2萬公里
以前遇過類似狀況是家中1993豪邁,加速正常,但過60轉速上不去
查到最後是汽門間隙出問題造成排氣不順(被車行誤換CDI,發電機,化油器負壓膜)
但這次狀況又不太一樣,所以在此請教
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文章日期:2018-2-13 10:01


*無名* 發表於 2018-2-13 01:42
缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動 ...

"缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動力

不過引擎是會磨損的 尤其是活塞環
這會造成氣密度下降使進氣效率變差 就像肺破洞那樣
輸出也就變弱
要從外部判斷引擎是否有問題 用缸壓表是最快的

如果你的缸壓不足 那代表輸出功率已經下降
壓缸低於原設定越多 那你輸出也就掉的越多
轉速能不能上去 就要看引擎還有幾成輸出 跟當時的負荷大小

積碳如果很嚴重是會影響引擎輸出
有可能產生爆震或是氣門漏氣之類的
不過 就算你的車沒積碳 氣門間隙也正確 內鏈安靜無聲
就是缸壓很低 那還是一樣沒力

2氣門的阿帝拉本來就不快
他是低轉輸出設定 最大馬力好像只有到7千多轉
不像一般四氣門車款出力可以延伸到8千多轉
輸出特性不同 不能破百其實也很正常"

=================================
GY6初期版本的豪邁/迪爵規格 8.6 ps/ 7500rpm, 扭力0.95kg-m / 4000rpm

所以行駛上不會用很高的轉速行駛,簡言之就是速克達板的雄獅125商用車特性
只是會覺得異常是因為極速只到70多而已
而且怠速正常沒有像一般汽門出問題的老車會熄火
加上里程數又只有5.2萬公里
以前遇過類似狀況是家中1993豪邁,加速正常,但過60轉速上不去
查到最後是汽門間隙出問題造成排氣不順(被車行誤換CDI,發電機,化油器負壓膜)
但這次狀況又不太一樣,所以在此請教
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文章日期:2018-2-13 10:01


*無名* 發表於 2018-2-13 01:42
缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動 ...

"缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的動力

不過引擎是會磨損的 尤其是活塞環
這會造成氣密度下降使進氣效率變差 就像肺破洞那樣
輸出也就變弱
要從外部判斷引擎是否有問題 用缸壓表是最快的

如果你的缸壓不足 那代表輸出功率已經下降
壓缸低於原設定越多 那你輸出也就掉的越多
轉速能不能上去 就要看引擎還有幾成輸出 跟當時的負荷大小

積碳如果很嚴重是會影響引擎輸出
有可能產生爆震或是氣門漏氣之類的
不過 就算你的車沒積碳 氣門間隙也正確 內鏈安靜無聲
就是缸壓很低 那還是一樣沒力

2氣門的阿帝拉本來就不快
他是低轉輸出設定 最大馬力好像只有到7千多轉
不像一般四氣門車款出力可以延伸到8千多轉
輸出特性不同 不能破百其實也很正常"

=================================
GY6初期版本的豪邁/迪爵規格 8.6 ps/ 7500rpm, 扭力0.95kg-m / 4000rpm

所以行駛上不會用很高的轉速行駛,簡言之就是速克達板的雄獅125商用車特性
只是會覺得異常是因為極速只到70多而已
而且怠速正常沒有像一般汽門出問題的老車會熄火
加上里程數又只有5.2萬公里
以前遇過類似狀況是家中1993豪邁,加速正常,但過60引擎有極大阻力造成速度上不去
查到最後是汽門間隙出問題造成排氣不順,但在此之前被車行誤換CDI,發電機,化油器負壓膜還解決不了,我也強調搪缸後才2萬多公里不可能是汽缸問題
但這次狀況又不太一樣,所以在此請教
本文最後由 hx135cb750 於 2018-2-13 10:07 編輯

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GY6引擎的設計並不是高轉速取向 而是低轉輸出型 也就是動力提早出現 也提早結束 或許在新車時期他能有上百的實力 但這是引擎狀況非常好的時後才能達成 當然衰退後的反應也會跟一般車不太一樣 理論上來說 引擎達到最  詳情 回覆 2018-2-14 02:27 | 回覆
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文章日期:2018-2-13 17:44


買個明輝gy6原廠缸組,也不過1k初(含上+下+內鍊器墊片+活塞+環+pin)這種車,個人不會去花4k買原廠陶缸
gy6原廠排氣量的溫度 馬力,有無陶缸沒差

搪缸很難講,機台好的壞的差很多,所造成公差也有差(壽命)


反正量缸壓就知道了
原廠正常缸壓要有12.8km/cm平方  570rpm
本文最後由 007 於 2018-2-13 19:35 編輯

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同感,其實現在SYM原廠迪爵鐵缸,價格也在1100上下,已經便宜到比原廠50cc汽缸還便宜了,至於原廠缸去搪的話,家中老車已經搪過兩次,品質也都ok,但現在原廠缸這麼便宜,說實話跟搪缸價差不到500元了,除非只打算再騎個3-4年  詳情 回覆 2018-2-14 09:40 | 回覆
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文章日期:2018-2-14 02:27


hx135cb750 發表於 2018-2-13 10:01
"缸壓可以理解成引擎的肺活量
當你的引擎氣密良好 功能正常
那就能完整的吸進足夠的空氣與燃料 產生應有的 ...

GY6引擎的設計並不是高轉速取向 而是低轉輸出型
也就是動力提早出現 也提早結束
或許在新車時期他能有上百的實力 但這是引擎狀況非常好的時後才能達成
當然衰退後的反應也會跟一般車不太一樣

理論上來說 引擎達到最高輸出轉時 出力並不會再上升 而是迅速衰退
也就是說 當GY6轉速達到7500轉時 輸出就不會再提高
轉速也就因此固定住 速度也就停止上升
所以才會有7500轉 8.6匹的數據

不過 如果引擎狀況非常好 超過最大馬力轉時 動力衰退情形較不嚴重
這時拉高的轉速就能讓速度延伸上去
只是說 這時產生的動力 跑出的速度並不屬於設計之內

國外有人拿原廠GY6做過測試 當轉速達到7500轉時 經過傳動變速後 時速為82公里
如果你要破百 轉速得達到9000轉
雖說是GY6引擎 但輸出設定跟台灣的不太一樣
他的輸出是 11匹 / 7500轉  扭力是 1.1 / 6500轉 缸壓是15公斤/600轉

台灣的GY6的輸出是有調降的

所以GY6能跑到80其實就算及格了

較性能化的125車款 缸壓都設定在12 或更高些
輸出特性也都偏高轉 出力也較大些
即使缸壓掉了一點 極速還是可以維持在80以上

而馬力只有8匹多 缸壓不到10 最高轉速只有7500轉的GY6
缸壓比別人低 轉速也不高 如果引擎衰退了
你要他從哪生出力量跑到80.. - -

如果在加上傳動耗損造成動力流失 氣門漏氣 間隙跑掉
火星塞老化 培林老化 胎壓等等問題..
只能跑到65我也會覺得很正常

我家有兩台阿帝拉 兩台迪爵 (雖然都不是我的車)
車齡也都10幾快20年 每台狀況都跟你差不多
一樣怠速穩沒雜音就是跑不快

如果你要他速度快些 即使未來衰退後也能維持一定速度
除了更換掉耗材 還得修改他的設定 這才是關鍵
不然你只是把輸出恢復到原廠設定

其實你可以維持原廠缸的設定去修改
看是要把輸出往高轉移動 或是強化扭力輸出 方法很多
只要馬力能提升 速度就能提升
最快的就是換顆58缸啦..

總之 去量個缸壓吧
有興趣可以上上外國網站看看喔

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回覆 hx135cb750 : 所以才說去量個缸壓檢測一下呀~ 說不定免費呢 要是缸壓正常還跑不到80 那真的就是哪裡有問題  2018-2-14 17:36 | 回覆
會懷疑是因為對照我家兩輛GY6車況,縱使車況再差也都還有錶速80以上,起步加速也夠,至於換缸,車主是我朋友,不想去車行去換缸(我也沒有這技術)  2018-2-14 09:33 | 回覆
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文章日期:2018-2-14 05:08


原廠規格gy6全新缸組缸壓全油門應該都有12kg~13kg左右
不太可能只有10kg
原廠手冊也是寫12.8kg/cm2

而且缸壓大 尾速不一定強
gy6原廠尾速低,凸輪 缸頭 曲軸 原廠排氣管特性占一部分之外(低轉輸出)
原廠普利盤高速變速效率差也有關(有轉速沒速度,像100cc車系大小的盤子只吃8成左右)

gy6引擎狀況正常,原廠表90~100沒問題(原廠盤)
本文最後由 007 於 2018-2-14 06:01 編輯

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沒錯,所以我家另一輛引擎整過的原廠排氣量豪邁,錶速就有90多,但起步及雙載180公斤以上起步時轉速還是跟單人騎一樣,轉速不高  2018-2-14 09:24 | 回覆
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文章日期:2018-2-14 09:40


007 發表於 2018-2-13 17:44
買個明輝gy6原廠缸組,也不過1k初(含上+下+內鍊器墊片+活塞+環+pin)這種車,個人不會去花4k買原廠陶缸
gy6原 ...

同感,其實現在SYM原廠迪爵鐵缸,價格也在1100上下,已經便宜到比原廠50cc汽缸還便宜了,至於原廠缸去搪的話,家中老車已經搪過兩次,品質也都ok,但現在原廠缸這麼便宜,說實話跟搪缸價差不到500元了,除非只打算再騎個3-4年否則真的沒必要省.

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007
個人經驗gy6搪缸比較容易虛掉,雖然比較省 部分因為小間搪缸廠跟汽缸製造廠的機台感覺有差  詳情 回覆 2018-2-14 09:46 | 回覆
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