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[新聞] 順應世界潮流【扣具】不再僅金屬製品

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文章日期:2018-2-11 19:39


025446sbsfiddki9ia9sso.jpg.thumb.jpg
在台灣,現行的CNS 2396:2009有要求
"活動組合偶件須金屬製造部份"
講白話一點,就是扣具材質須為金屬製品

近來則是針對這點,經濟部標準檢驗局
招集相關單位進行討論

20161121110404.jpg
起因為測試端反應,檢驗不合格品多為塑膠製品
加上國內沒有耐久性測試,故這樣判定之
(大概是"寧可錯殺一百 也不放過一個"的概念......)

094637xai1uexkkbez8npw.jpg.thumb.jpg
這一點對於歐規主流,甚至部分日規帽的塑鋼排齒扣
無非是帝王條款,通常進口商會引進美規版本
(美國人頗喜歡雙D扣 故歐洲帽美規版會更動之)
或是直接客訂台灣規格版本,以應對此條文

103521qqooa1aco6a12za4.jpg.thumb.jpg
不過除了塑鋼外,近來更有碳纖維材質扣具
在輕量化的同時,強度亦可信賴
這些材質,在戴具測試中,亦可以通過
以機械強度而言,並不亞於金屬材質
ref:細說安全帽法規 CNS 2396/13370執行者【標準檢驗局】

那堅持非金屬材質不用,已不符現況

故會議上,有人表示
"國家標準原則上不限定新技術、新材料及新工法為原則"

且工業局代表亦表示"CNS 2396新草案無此要求"
"未來草案不限定材質時,應加註材質證明書"

現行CN 2396已有拉力強度測試,若扣具能通過測試
代表有一定強度,不良塑膠/回收料製品是無法通過

因塑膠定義域太大,建議未來對於
塑鋼之類的材質以"工程塑膠"稱之


另一個議題則是"全罩帽與機車掛勾預留適當長度"
這點認為不屬標準範疇,應由使用者自行處理


結論:
rct.jpg
1.活動組合偶件(扣具)不宜硬性規定,僅完善材質所需性能
及其相關試驗,或提供材質資料表,並部分材質註明為工程塑膠

2.全罩帽與機車掛勾預留適當長度不屬標準範疇
使用者若要掛於外側,可自行購買加長型掛勾


[未經同意 請勿任意轉載 / 未经同意 请勿任意转载]
本文最後由 wildspirit 於 2018-2-12 10:19 編輯

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等級:碩士

文章日期:2018-2-11 19:51


這也算是一種進步吧,要跟上科技進步跟時代潮流的腳步

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就個人感覺.....總算 XD  詳情 回覆 2018-2-11 20:13 | 回覆
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文章日期:2018-2-11 20:13


溫泉龜小蛋 發表於 2018-2-11 19:51
這也算是一種進步吧,要跟上科技進步跟時代潮流的腳步

就個人感覺.....總算 XD
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文章日期:2018-2-11 20:54


標檢局的大腦可以分百分之一給交通部嗎???

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XD  2018-2-11 22:37 | 回覆
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那不是無腦,是瀆職  2018-2-11 21:22 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-11 21:19


日本的塑鋼排齒扣好用

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OGK還有專利的Z型排齒扣 為雙鎖定的設計  詳情 回覆 2018-2-11 22:37 | 回覆
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文章日期:2018-2-11 22:37


repsol6544 發表於 2018-2-11 21:19
日本的塑鋼排齒扣好用

OGK還有專利的Z型排齒扣
為雙鎖定的設計
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等級:大學部

文章日期:2018-2-12 00:06


扣具如果限用金屬製品
那超跑或某些車種的碳纖外殼豈能防撞

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與時俱進  2018-2-12 00:35 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-12 00:17


能通過標準就對了  早該淘汰不合時宜的法規了

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希望新版的CNS 2396能夠盡早上路  詳情 回覆 2018-2-12 00:35 | 回覆
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文章日期:2018-2-12 00:35


佑佑20 發表於 2018-2-12 00:17
能通過標準就對了  早該淘汰不合時宜的法規了

希望新版的CNS 2396能夠盡早上路
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等級:碩士

文章日期:2018-2-12 00:56


材料科學的進步是一日千里,
很高興有主管單位能認清事實,
更希望腳痛部與公路腫局,
法規能跟上世界潮流,
別老是把人民當傻瓜~

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科學的事比人的事好處理  詳情 回覆 2018-2-12 01:15 | 回覆
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