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原作者: samy6042

[其他] Gogoro組換電台灣隊 免收專利授權金

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文章日期:2018-2-1 14:57


撐到最後一刻在換也不遲!

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政府補助金額有限,電動車要跟油車一樣普及不太可能,除非電池技術出現重大突破  詳情 回覆 2018-2-1 16:47 | 回覆
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文章日期:2018-2-1 16:47


BMW-M5 發表於 2018-2-1 14:57
撐到最後一刻在換也不遲!

政府補助金額有限,電動車要跟油車一樣普及不太可能,除非電池技術出現重大突破
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文章日期:2018-2-1 17:01


台灣大環境就是缺電 , GGR要在台灣發展智慧電網 ... , 換來更高的碳排放與PM2.5 , 值得嗎 ? 電力配套沒完全前 , 這個代價是要我們全民去扛耶 ... 我們的肺就是台灣的空氣清淨機 @@.
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文章日期:2018-2-6 14:45


在推廣電動車之前,先把狗肉車沒聲音的問題解決好嗎?

俺常常在過彎時,被突然衝出來的狗肉車嚇到

嚇到事小,撞到要賠狗肉車事大。

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. 我是很認真的希望能夠有讓我油車完全靜音的排氣管,四輪,二輪的都要。 犧牲一些些性能我都願意。 .  詳情 回覆 2018-2-16 11:19 | 回覆
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文章日期:2018-2-16 11:19


android888 發表於 2018-2-6 14:45
在推廣電動車之前,先把狗肉車沒聲音的問題解決好嗎?

俺常常在過彎時,被突然衝出來的狗肉車嚇到

.

我是很認真的希望能夠有讓我油車完全靜音的排氣管,四輪,二輪的都要。
犧牲一些些性能我都願意。


.

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文章日期:2018-2-21 07:43


ol3446 發表於 2018-1-31 19:42
電車終究會了來的,少了換機油 齒輪油 火星賽 空濾等消耗品的更換,停車不會因爲排氣管煩惱而且現在的排氣 ...

電動車普及全球?Toyota 董事長直言:全電動化時代不會來了!

根據日媒《日本經濟新聞》報導,針對電動車普及的問題,Toyota 董事長內山田竹志接受採訪時表示,若是想讓純電動車輛快速普及,任何一家車廠都會虧損,就算是 Toyota 也一樣,因為純電動汽車的蓄電池容量必須達到油電混合動力車的 5 倍以上,開發成本仍相當高。

至於專家提到 2030 年純電動車將佔新車銷售 30%,內山田竹志並不看好,如今 Toyota 的年銷量為 900 萬輛,其中油電混合車款約有 150 萬輛,也僅佔據 15%的銷售比例,而如此成績還是品牌努力 20 年的成果,因此要想在 2030 年就讓純電動車達到 30% 的比例,幾乎是不可能的事。

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因為他們還想賺燃油引擎的錢商人的話聽聽就好,很多東西車商早就做好了時間還沒到對手還沒出招幹嘛把底牌拿出來,豐田又不是笨蛋要不然油電車還是他最強做最久,油電只是過渡產品全電動車才是各大車廠比拼電動技術的  詳情 回覆 2018-2-21 09:27 | 回覆
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android888 發表於 2018-2-21 07:43
電動車普及全球?Toyota 董事長直言:全電動化時代不會來了!

根據日媒《日本經濟新聞》報導,針對電動 ...

因為他們還想賺燃油引擎的錢商人的話聽聽就好,很多東西車商早就做好了時間還沒到對手還沒出招幹嘛把底牌拿出來,豐田又不是笨蛋要不然油電車還是他最強做最久,油電只是過渡產品全電動車才是各大車廠比拼電動技術的舞台,至於他說的全電動代不會來要解讀為還有很多地區基礎建設不夠地域太廣未開發還需燃油車的市場。
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