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原作者: 金旺男

[測報] [經典車庫] 以 Gamma 為名的小排量猛獸! SUZUKI RG50 Γ

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等級:超級版主

文章日期:2018-2-3 13:53


布爾凱索 發表於 2018-2-3 12:11
其實是找不到零件東拼西湊才會說要日規卻又不極致日規吧

「其實是找不到女朋友尬一炮才會說自己是Gay的吧?」

車主手上的備料,多到可以再組一台RG50,而且日、台規都有。
如果只是用自己的想像力看待這些玩家的心血,那只能說,井底之蛙實在可憐。
千萬不要輕忽老車玩家的實力啊。

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  2018-2-6 20:59 | 回覆
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文章日期:2018-2-3 13:55


superman7077 發表於 2018-2-3 11:13
剛好前幾天在社團上看到嘎瑪50零件車...這兩張圖蠻有意思的 給大家看看XD

嘎馬+追風=嘎風!!!

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世界首創~  2018-2-3 13:56 | 回覆
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文章日期:2018-2-3 13:58


敬曾經擁有的美好~~


這台超好玩
年輕的時候曾經擁有
那時候去哪邊幾乎都騎著這台車....

要好騎,真的一檔就要拉轉,轉速上去後這台車才真的活過來
排氣量小,進彎檔位錯了,轉速下來了....
出彎就要慢慢拖.....

那時候的改裝品超多....
我改了兩樣就超有感,碳纖舌簧片跟加速管(現在來看,真是很吵)
排氣量小,聲音不好聽,但是超有效果(二行程)....
整個動力帶往後延伸 (感覺上好像轉速用不完一樣,一路到插錶)..
SUZUKI車系的怪特色,這台也有...
煞車較弱(尤其是後煞)、貧弱的電系(大燈抖抖抖)....
但是耐用這個特點也是有

現在想買台回來回味,都不好找了....

曾經擁有的美好....

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小排量的二行程擋車的宿命~  2018-2-3 15:22 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-3 14:08


我年輕時也是騎RG50,
後來升級RG125,
不得不說RG125真的很讚。

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RG魂萬歲  2018-2-3 15:23 | 回覆
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文章日期:2018-2-3 14:15


這台車真的是經典中的經典,能找到實車真的很不容易,感謝樓主分享

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謝謝您的回覆~  2018-2-3 16:24 | 回覆
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文章日期:2018-2-3 16:06


幾年前在朋友那試騎過 那轉數在拉的時候真是開心,

但力道似乎就沒那麼大,朋友才說它是50c.c @@

話說50c.c就上水冷了,反觀一些車...

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30年前的東西,拿到今天的台灣還是能打死一堆國產車的XD  詳情 回覆 2018-2-3 16:25 | 回覆
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文章日期:2018-2-3 16:25


芤薿篠趐 發表於 2018-2-3 16:06
幾年前在朋友那試騎過 那轉數在拉的時候真是開心,

但力道似乎就沒那麼大,朋友才說它是50c.c @@

30年前的東西,拿到今天的台灣還是能打死一堆國產車的XD
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等級:碩士

文章日期:2018-2-3 16:50


給我滿滿的回憶,民國78年我從台北騎到花蓮 。
當時在做佳山計畫,常常在機場跑道上跑。
說不出來的自在。

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佳山計畫在當時是空軍第一要務耶...  2018-2-6 21:03 | 回覆
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感謝分享~  2018-2-3 17:45 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-3 17:20


  好漂亮的老車!! 感謝分享!!
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等級:碩士

文章日期:2018-2-3 18:21


這車當年來台灣賣實在是很不幸,50cc的排量,玩的是一種休閒的品味,但當時台灣大度路時代,50再猛也不是135的對手。
嘎瑪50有騎過幾次,拉轉反應靈敏、輕巧靈活,可惜未有機會擁有,不過後來倒是有機會入手250、125的,400四缸的也跟50一樣騎過幾次,500的就沒機會碰到了。
日本還有這車的汽缸和其他改裝套件能找,期望這車主能讓它永遠服役下去。

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剛到台中念書時就看這台嘎瑪125丟在路邊整整四年[attachimg]2317483[/attachimg] 大約第五年時不知道什麼時候被移走了 再也沒見過他 那時候只知道在露天上搜尋車名 零件數量不到兩頁... 直到自己入手追風之後才開始  詳情 回覆 2018-2-5 15:51 | 回覆
提到RG50自然很多人會提到RG125 畢竟這是國產檔車中, 唯一的125西西, 水冷二衝國際六檔車 不然就是進口的義大利125西西跑車 而那時其實125西西的車,才是真正通行國際的排氣量主流阿 什麼135, 150都是因為當地法令,  詳情 回覆 2018-2-4 22:21 | 回覆
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