整理SUZUKI 五期、六期車種馬力、油耗

laieezan 發表於 2018-1-27 01:55
2018 6期 NEW NEX是10吋胎車種,
要比就應該要拿10吋胎來比較,
偏偏要一直拿他牌12吋車種來比...

大哥（或大姐），您很激動嗎？您在激動什麼呢？

版主有拿台鈴比台葉了嗎？

題外話，你如果沒那麼激動我可能還不會發現....原來12吋的Cygnus ，其動力跟油耗都輸同樣12吋的Jet 呢！（笑

laieezan 發表於 2018-1-27 01:55
2018 6期 NEW NEX是10吋胎車種,
要比就應該要拿10吋胎來比較,
偏偏要一直拿他牌12吋車種來比...

你蠻無聊的  鈴木策略很清楚 要通勤省油就速可達
但是只要犧牲一點點的馬力的情況下做出最佳油耗 這是整體CP值最高的作法
勁豪就是全省油取向油耗跟SEP 差異不大 馬力卻比一台110還低

而且白牌要馬力 小阿魯19P四大廠之最還做不出來?

台鈴小工廠的nex都有sep引擎了，回銷日本的好棒棒車5ml繼續用，同樣10吋的gtr ray 輸nex多少，剛好這2台車也停產。 y迷可以繼續宣揚台葉神轎勁戰。

芤薿篠趐 發表於 2018-1-27 21:52
難道真的沒辦法環保與馬力兼顧嗎@@?

還是說可以靠電腦跟排氣管解封?

兼顧是不可能的啊
要馬力就要多吃汽油，要環保就要節能省油耗

和輪胎一樣
要耐磨就沒那麼抓地，要抓地力強就不耐磨

不過白牌速克達機車，應該要重視扭力才對

扭力大或是峰值在低轉速，在市區才好用

數據怎麼沒有引擎扭力？

除了信仰還是信仰，10年了，後碟和ABS連個屁都沒有。
就算是通勤用速克達也是能加上去，看看路上那台有ABS 還125的，賣得有多好
市區油耗始終跟實際有落差
還是繼續騎舊的好了，反正不容易壞

喔，對了  NEX是旗艦車阿

幫追加

小阿魯R150一公升37.7
這17吋啦!!!!怎樣

laieezan 發表於 2018-1-27 01:55
2018 6期 NEW NEX是10吋胎車種,
要比就應該要拿10吋胎來比較,
偏偏要一直拿他牌12吋車種來比...

你的論點有非常直得去思維的，本身為鈴粉一代星艦“銀和星艦”化油１代ＧＳＲ１２５後面速克達無法選ＳＵＺＵＫＩ（不多解釋）買了它牌速克達才了解世界很大，Ｓ牌直到現在小阿魯１５０才有喚醒對Ｓ排的期望，但在小１２５－１５０速克達的決策．．．．數字會說話，如果是省油耐操現在哪家國產不是都做得到？買菜車有買菜車的市場與區隔與價，智慧型手機也是？速克達當然跟速克達比，個人思維勿筆戰．．．．．．源自於Ｓ牌粉的心裡話．

唉~~~ 看樣子，車子會越做越沒力，感謝樓主分享。

請問這數據是輪馬力嗎？還是軸馬力？