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[心得] 逆電流用在電噴檔車心得

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等級:大學部

文章日期:2018-1-26 21:27


僅文字心得分享,無圖,無過程。
檔車:AEON MY150,原廠 發電線圈三相12極,整流 臺全短路式 5線輸出,已負極強化接地。
逆電流材料:Rubycon YXJ/ZLH/ZLJ 25V 220uf 470uf 1000uf 2200uf 4700uf
每種2個,並聯回路。

心得:
1.全車除大燈(HID),其他燈系已全LED,怠速時N檔燈色容易跳動
《--有改變,穩壓濾波造成。
2.定速行駛時,比如4700轉 5檔 60KM,感覺車會一竄一竄的,但油門始終維持一定開度
《--有改變,穩壓濾波造成ECU減少接收雜訊,避免誤導噴油嘴油量。
3.鬆油門時,檔煞效果明顯,尤其在車流中慢速行駛,2轉3檔加速失敗,需切回2檔時
《--有改變,感覺在減速過程,像心電圖中有突波現象轉變為平滑曲線,檔煞效果減輕至少70%。
4.擰油門鬆緊感覺,原廠節流閥上的油門彈簧過硬,沒有順滑感覺(相比其他車)
《--有改變,感覺變很柔滑,油門握度出力減小約30%,讓人有更想往高轉拉進感覺。
5.同轉速下速度,震動都沒改變,跟沒裝一樣,
可以把逆電流視為質感提昇,在行車過程中,
更輕鬆愉快享受駕駛帶來的樂趣。



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  2018-1-27 02:40 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2018-1-27 07:45


節流閥上的彈簧跟電系有何關聯,可以讓逆電流去影響阿...?
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等級:碩士

文章日期:2018-1-27 10:20


說真的..逆電流就是一堆大大小小的電容合成~
裝上去是真的有穩定電壓的效果..
可是如果製造品質不良的話..(有可能)會造成火燒車喔!!!
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等級:碩士

文章日期:2018-1-27 10:56


好的品質可以穩定電壓...但若用到品質不良者會造成噴射車電腦頻頻亂出故障碼....
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等級:碩士

文章日期:2018-1-27 16:59


逆電流.應該算是現在知名的超級電容的..
先祖+便宜版吧...
不過要焊好.要不然機車震動很大.電容很容易自己跳車...XDD
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等級:碩士

文章日期:2018-1-27 17:43


另外...之前好像有在版上看到有人教學做超級電容的逆電流DIY.
還是OO電池DIY的..怎麼現在都找不到了..
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等級:碩士

文章日期:2018-1-27 19:04


逆電流 效果是1

接地效果是1.5

整流器正負極並粗線直入電瓶是2~3

鋰鐵有3~4~5

CP值就看你如何到手囉
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等級:大學部

文章日期:2018-1-27 20:36


新車、舊車都一樣。

1.逆電流效果:
車輛充電系統功率足夠且運作正常時,根本不需要逆電流來穩壓,加裝逆電流裝置,弄個不好故障時,輕者電池過放缺電,重者引火燒車,得不償失。
如果車子的ECU,還需要靠外加逆電流來穩壓,才能得以獲致較正確的判斷,這樣的車輛,個人覺得沒有購置的意義及必要。
2.接地效果:
有效的話,就原車出廠時,一條或兩條接地線的配置方式,就可以了,而且也好用(事半功倍的作法),無效的話,就算改裝接上五條、十條接地線也未必會(能)有實效(事倍功半又失荷包的作法)。
3.整流器正負極並粗線直入電瓶效果:
整流器之正負極使用粗線直入電瓶的作法,更是大可不必,依照所需通過的負載電流,選用適當的線徑並搭配保險絲即可,過粗的配線只是浪費材料、浪費錢而已,也不會讓發電量能有所額外增加。
4.鋰鐵電池效果:
一般車輛直接使用鉛酸蓄電池,就可以很好用了,且又價廉。
吾人用的一般市售鉛酸蓄電池,一顆壽命通常輕易可達6年以上,以YTX7A-BS為例,網拍約400多元,鋰鐵7號機車電池約1600元,兩者之間的價差約3~4倍,用一顆鋰鐵電池的價格價位,可購得3~4顆鉛酸蓄電池,並足以供吾人連續使用18~24年,且是在供電電力完全可以勝任的情況下,現階段的鋰鐵電池有可能,可以這麼長壽嗎?




本文最後由 chhunpin 於 2018-1-27 20:49 編輯

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等級:碩士

文章日期:2018-1-28 08:37


現在還有逆電流..我以為市場都淘汰光了.. 以前裝過 感覺沒什麼用
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seven527 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2018-1-28 14:06


以前裝過…很無感,沒想到現在還有…
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