Philo LiFePO4 PH7B-BS 飛樂磷酸鋰鐵7號電瓶

這顆感覺沒比鉛酸好說..
鉛酸 開大燈12.4 11.6 14.0
鋰電 無大燈13.0 12.2 13.6
從這邊就看的出來
鉛酸已經用一段時間(1-2年)還不是全滿的狀態發動後就一直充電
和你全新飽電的鋰電 發動後就開始降壓了這樣pk 還輸的話可以丟垃圾桶了


像我之前想裝的 xx123大廠鋰電組起來 cca至少350-400 好的鉛酸放電也有15c
再來像是我之前裝tmax原廠的鉛酸12號 也有210cca 給店裝也不用2000..

一般汽機車的充電電壓，通常單純(純粹)只是靠調壓裝置的預設值，使其得以穩定控制在一定範圍內，依調壓裝置對限壓設計的不同，最高充電電壓有些會低於14.6V，有的則會高於14.6V，而即使是低於14.6V者，距離14.6V鋰鐵電池之最大充電限壓值，也不會相差太多，只要稍有故障不正常，輕易就能(會)大於14.6V，使其產生過充現象，是故，現階段汽機車捨棄鉛酸蓄電池而改用鋰鐵電池，無疑只是把自己車輛的安全性，全然寄託(望)在充電電壓調壓裝置(調整器)及鋰鐵電池的保護板、平衡板等安全設備上面，有些改裝鋰鐵電池之車主，甚至連保護板也沒有加設，一旦以上相關設施故障，鋰鐵電池過充燃燒、爆炸等危險，於焉造成危害。
捨棄高安全性及價廉的鉛酸蓄電池不用，只為了鋰鐵電池超低自放電、上鋰鐵動力會比較好等因素，而反其道去追求高價位又像是在對電壓調整器、保護板、平衡板的正常運作下賭注般的作法，個人覺得實不足取。

感謝分享...........

感謝分享，本來想買X電王的，好像這牌比較有保障，6.4Ah.b 也比較多。