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原作者: errbuger

[心得] 山葉也太誇張了,新勁戰馬力被閹割了!

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文章日期:2018-1-20 12:27


現在政策風向就是要你減碳 你要減碳過6期最快的方法就是削減馬力減少噴油量..
都是政策在搞鬼..
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文章日期:2018-1-20 12:45


熊出沒注意 發表於 2018-1-20 01:19
4代五期新勁戰引擎已經換成大B的引擎了,是新的已經不是以前的了,以前的還比較會跑,我覺得是換新引擎的 ...

別在外行人說凎話了。

自2002年以來最重要 汽缸頭、氣缸料號都沒變。
只曲軸料號因為BWSR引擎CASE較長、寬,所以改曲軸下半部輸出軸。(連行程都沒改)



這叫有變化。要護航也專業點。
本文最後由 TINALIAO6 於 2018-1-20 12:48 編輯

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那還是換了麻,不是嗎?你看大B什麼時候會跑過,表速90就快要了它的命似的  詳情 回覆 2018-1-21 10:44 | 回覆
只是增加個後碟 而已 不算大改變  詳情 回覆 2018-1-20 14:36 | 回覆
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文章日期:2018-1-20 12:54


在台灣只要跟環保扯上邊的往往沒好事....
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等級:碩士

文章日期:2018-1-20 13:33


一看就知道沒騎過車

勁戰車系,動力一直以來都是貧弱的
只有穩定度比較高

唯有改58.5 以上的動力,才是解決之道!
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等級:碩士

文章日期:2018-1-20 13:36


勁戰買來就是要改啊不然勒XD
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等級:碩士

文章日期:2018-1-20 13:52


要過環保法規  閹割不易外
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等級:大學部

文章日期:2018-1-20 14:35


YAMAHA的車都是欠改,不改都不能騎?

那幹嘛花錢買一台回來需要車主改的車

重點還只是買那個音叉標誌

還比較貴

人真的很奇怪耶~
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kimi91175 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-20 14:36


TINALIAO6 發表於 2018-1-20 12:45
別在外行人說凎話了。

自2002年以來最重要 汽缸頭、氣缸料號都沒變。

只是增加個後碟 而已 不算大改變
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文章日期:2018-1-20 14:36


本來想把騎10年的化油gtr賣掉換競戰的,
感覺還是繼續騎gtr好了
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等級:碩士

文章日期:2018-1-20 14:45


可憐!這麼弱的動力還能再刪
去騎單車好了~
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