對於日本高級車迷來說，Infiniti 可說是已經沈寂已久，自家的Q70 早已不成氣候，而在面臨到市場上的競爭 Infiniti 卻僅有Q50 可以拿來說嘴，這點對於驕傲的日產自動車可說是顏面盡失。
所幸這次2018北美車展上，Infiniti 將藉由Q Inspiration 概念車展演未來設計語彙的方向，同時也是暗示著 Infiniti 將在高級房車市場重振旗鼓。
外觀上Q Inspiration 概念車完全跳脫現行 Q70 那邊全然日系風格的陰柔感，從肌肉感十足的引擎蓋、倒梯形立體拱形水箱罩到類似眉毛的 LED 大燈組，在在都揭示未來 Infiniti 將會有著風格更強烈的車頭。
車側部分捨棄傳統四門房車的佈局，以流線 Fastback 斜背式樣勾勒出未來旗艦車款該有的風範，搭配誇張的20吋鋁圈、後視鏡位置改採攝影機的前瞻技術，在葉子板上甚至還有進氣口的設計。最後車尾部分採用大型全景天窗貫穿到尾窗，而一道LED尾燈組也採用類眉毛的設計前後呼應。
整體來說Q Inspiration 概念車的設計經驗度並不亞於1989年推出的Q45，但正式量產時一定還會再做修正細節，不過如果能保留大約7成的面貌的話那就太好了！
中控臺部分則是採用一體式貫穿的設計，方向盤採用平底設計展現一絲性能風範，而中控臺上方也是採用一體式大型液晶顯示螢幕，將傳統量產車的儀表板與中央螢幕全面整合。除了中央下方有另外一塊液晶觸控螢幕可以控制音響以外，副駕駛座前方也擁有一塊能處理空調系統的小觸控面板。
至於後座則是採用獨立雙座設計，中央也設計了一個後座娛樂系統，加上經過人體力學實證的座椅造型，讓Q Inspiration 概念車乘坐舒適性獲得明顯的提升。
而全車當然不會少了自動駕駛技術，Infiniti 導入了先進的 ProPilot 半自動駕駛系統，以及源自於 Q50 的 ProACTIVE 像是 DCA車距控制輔助、ICC全速域定速系統、FEB自動急停輔助、ILDP車道偏移預防、ALC主動車道控制、世界初PFCW車輛追撞警示、BSI盲點側撞預防、BCI倒車後撞預防與 AVM 環景攝影系統等。
動力系統方面，Q Inspiration 概念車搭載 2.0 VC-Turbo 引擎，其最大馬力為 268hp、最大扭力為 38.7kgm峰值扭力，是世界首款量產的可變壓縮比技術引擎，能夠從 8:1-14:1 自由調整壓縮比之間來提高引擎的運作效率，比起現行 Q70 3.7L V6引擎的版本效率提升35%。
而究竟這款車什麼時候量產，據了解最快也得等到明年東京車展前，但 Infiniti 將只會轉移設計元素，實車未必會長得一樣就是了。
本文最後由 Michael2468 於 2018-1-18 18:59 編輯
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