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原作者: m8366

[其他] 光陽另推電動機車公版換電規格

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等級:碩士

文章日期:2018-1-18 08:13


>但業者反問,政府推廣電動機車的目的不就是要取代傳統機車,目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽,是否才是最具有制訂公版資格的業者?

在別站看過這樣的說法:智慧型手機的規格還要由NOKIA制定?

在機車上也是這樣,新公司自己制定規格後還能搶下市場,那我理你幹嘛?
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等級:碩士

文章日期:2018-1-18 08:38


本來就不能指定單一廠商的專利規格為國家標準,這些說好聽點棺猿還真是便宜行事,說難聽點是圖利廠商
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等級:大學部

文章日期:2018-1-18 12:37


我覺得市場要有2-3家以上持恆~
才有競爭性~互相牽制~
消費著的選擇性也比較多~

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等級:見習生

文章日期:2018-1-18 13:41


歡迎多開幾種規格一起在市場競爭.
存活下來的就是公版啦!

我還是看好GGR啦.
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等級:見習生

文章日期:2018-2-7 12:08


如果不推出規格和價格可以和Gogoro 比較的電車,也很難有市場!
不加油了,衝電吧其他車廠!

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088
就算充電派出了可以跟ggr媲美的車種 還不是一堆人覺得ggr好 反正市場不同 大家就各自努力阿 而且充電車還是有EM、光陽在 不要只是一昧地罵對方不好 目標是要一起努力把油車換成電車 把市場做大 自然慢慢的肯用心的  詳情 回覆 2018-2-22 23:30 | 回覆
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kobe7610 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-2-8 11:52


吉羊做做貼紙就好了,別來碰電動車
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等級:見習生

文章日期:2018-2-22 23:30


imotor2 發表於 2018-2-7 12:08
如果不推出規格和價格可以和Gogoro 比較的電車,也很難有市場!
不加油了,衝電吧其他車廠! ...

就算充電派出了可以跟ggr媲美的車種
還不是一堆人覺得ggr好
反正市場不同 大家就各自努力阿
而且充電車還是有EM、光陽在
不要只是一昧地罵對方不好
目標是要一起努力把油車換成電車 把市場做大
自然慢慢的肯用心的加入者就會多了
而不是還沒把油車打垮之前 自己就先重傷
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等級:大學部

文章日期:2018-2-26 13:03


做車 做系統根本不難

重點在於 電站的資本投資
別啥了GOGORO 車體設計製造 都是外包給外面的供應連

說不定一堆都是光陽老客戶

現階段 政府已經把汰換的年限設定出來 才剛開始而已

GOGORO 第一名 但跟要反轉油車還是有很大差距

我認為GOGORO 的豪賭就是 他敢投資電佔

本文最後由 zaxs12333 於 2018-2-26 13:05 編輯

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等級:碩士

文章日期:2018-3-16 19:38


ol3446 發表於 2018-1-17 18:05
光陽政府輔導補助多少年的電動車,結果做了什麼candy 2.0 3.0現在睿能三年內市佔率威脅到光陽,才要一套對 ...

說不定光陽會以COZY電動自行車為樣本...

這輛車腳踏下有主電池可以取下充電....行李箱還有顆副電池,一樣可以抽換

所以光陽新的電動車該不會也是這樣,主電池可以自己在家充電,副電池就採用換電方式
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