睽違6年重返美國！Ford Ranger 美規二度小改北美車展亮相

可能有些讀者不曉得，Ford Ranger 長久以來有分成國際版與北美洲專屬版本，而目前在台販售的則是亞太版本。美國市場部分在2012年就因為美規 Ranger 無法通過嚴苛的碰撞安全基準而停產，直到國際版在前些日子改款之後，北美 Ford 才打算重新導入新車型，而趁著2018 北美車展的機會原廠也正式亮相二度小改款版本的 Ranger 美規版本，希望能夠重新奪回被 Chevrolet Colorado 與 Toyota Tacoma 佔領的中型貨卡市場。



基本上全新二度小改款的 Ranger 主要在保險桿與水箱罩進行改良，另外引擎蓋、前葉子版與輪拱等處都有進行程度不一的改良，另外LED大燈組、車尾門的「RANGER」自底與 LED尾燈組也都是小幅改良明顯的地方。






車型方面跟隨著老哥 F-150 的腳步，設計了 XL、XLT 與 Lariat 三種，基本上差別就是鍍鉻或是運動套件的設定，但無論你選擇哪款版本，車廂設定上僅有 SuperCab 與 SuperCrew。而這之中相信許多消費者最在意的大概就是 FX4 Off-Road Package ，不僅換上越野專用避震器、全地形輪胎、前金屬下護板等套件以外，更導入 Terrain Management 地形管理系統，可以依照地形的不同選擇四種模式，同時藉由 Trail Control 系統來進行陡坡緩降。







至於內裝部分和國際版其實差不多，不僅擁有雙LCD螢幕數位化儀表板、8吋 SYNC3 車載系統附Apple CarPlay / Android Auto 連線功能，更加入 Ford+Alexa 個人助理，其他像是B&O高級音響、AC 電源、4G LTE連線熱點等都是為了美國市場所增加，而車艙內也大量使用金屬飾板與部分軟質塑膠來提升質感。














動力系統上 Ford 並沒有公佈美規版本的設定，但據了解將會搭載比國際版更先進的 2.3 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎，搭配10速變速箱系統，比起國際版的 3.2 V6 搭配六速手自排來的先進多了，當然後輪驅動/四輪驅動都是可以藉由消費者的喜好做選擇。







而車身結構上不僅採用超強度鋼材打造，搭配單管避震所組成的雙A臂懸吊系統。其他亮點包括四輪驅動車型上採用的板簧和車底盤防護板抖。



主被動安全系統也比國際版來的完善，包括主動煞停、車道維持輔助、車道偏移警示、主動式巡航系統、後方偵測系統、盲點偵測與行人偵測等均出現於美規 Ranger 身上。

我喜歡海力士2.4

謝謝版主的分享

我還是比較喜歡F150外型~
可惜只有貿易商自辦的....

修改過的車頭件.....好看喔!

感覺這報導就很好笑，台灣法規全世界最嚴，直接套用歐盟美國的法規再改數值，就說這是台灣訂的法規。