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[電系] 馬達、控制器、電池選擇問題

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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 12:27


在下剛踏入電動機車領域,想請教各位前輩幾個問題......

1.
大陸的馬達、控制器、電池規格是不是都虛標啊?
同一顆馬達,水冷版的規格說同空冷版,
但一查空冷版規格,標示輸出卻不到水冷版的1/3,
都搞不清楚是空冷版太弱還是水冷版虛標.....
(動力曲線圖還亂畫!)

國外論壇也說買大陸的控制器至少要買兩倍容量才比較保險.....

2.
承上,控制器是不是不要買大陸的比較好?
現在正在挑選大功率的正弦波控制器,目前找到規格相符的有Kelly和Sevcon兩家

Kelly應該各位前輩都知道它是MIC的,國外論壇的說法是動力不足易損壞(2014左右的說法),但設定編程較為簡單

Sevcon是英國大廠品質有口碑,控制器本身只比Kelly略貴一點,但須另接編碼器(價格是控制器的一半!)才能連上電腦做設定編程,而且難度相對較高,國外也不乏買來後無法設定成功只好低價轉賣的案例(不過目前已經有網站提供收費代編程的服務)

所以該買高品質卻難設定(有無法啟動風險)的控制器,還是買品質較差但易於設定的控制器?
(也就是說變更控制器設定的必要性有多高?換算成%的話)

3.
目前Wh/kg比較高的市售電池是哪種類型?有推薦的BMS(電池管理系統)嗎?還是普通保護板就行?

希望各位前輩不吝賜教,感謝!

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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 14:25


1 馬達可以考慮全順
2 中國電動車論壇http://www.ddclm.com/bbs/forum.php 裡面有很多討論
Sevcon沒這麼好調整,我們買來也是請人調
凱利的就電腦連一連就可調整了
剛好你說的兩個控我都有看過剛接觸也沒辦法給你太多意見

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axa
1. 因為挑的是中置而非輪轂馬達,所以全順..... 不曉得微特品質如何? (其實還是希望台灣富田能出機車馬達,但看來似乎不可能) 2. 看起來連中國都沒人敢玩Sevcon,但國外似乎顛倒,買Kelly的測試後都改用Sevcon  詳情 回覆 2018-1-4 21:42 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 21:42


zphtym375 發表於 2018-1-4 14:25
1 馬達可以考慮全順
2 中國電動車論壇http://www.ddclm.com/bbs/forum.php 裡面有很多討論
Sevcon沒這麼好 ...

1. 因為挑的是中置而非輪轂馬達,所以全順..... 不曉得金壇微特品質如何?
    (其實還是希望台灣富田能出機車馬達,但看來似乎不可能)

2. 看起來連中國都沒人敢玩Sevcon,但國外似乎顛倒,買Kelly的測試後都改用Sevcon.....
    果然還是亞洲技術支援不足的關係吧 (可以私一下你們Sevcon都到哪調嗎?在台灣嗎?) 本文最後由 axa 於 2018-1-5 23:57 編輯

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