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[電系] Kymco AK550回充不滿?

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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 06:44


牽車至今大約三個月時間,我是特別留意電系的變化,
每次行車一小時(大約40km路程)
電壓由最初放置一晚後仍有12.6-12.7v,
到最近用完車的12-12.2v,放置2-3天更只有11.6-11.8v,
開始感到引擎起動有點吃力...
然而,跟車來的電池規格是很高的

容量11.6Ah 冷啟動CCA:210A !

TTZ12S

TTZ12S



起初我想可能是鉛酸電池的自放電比較快,
而且AK的keyless+noodoe暗暗會把電耗掉,
因此我換上shorai鋰鐵電求個安心(但不是這個帖的重點!)
995d99bf-3f0c-409c-9267-85a374936334.jpg

我把卸下的電池後帶回家,
隨即用電池檢測儀測量得出以下數據:

電壓11.96v CCA:211A 內阻13.22mΩ

CCA1

CCA1


充滿電(恆流>恒壓>浮充一晚)
再放置一天後測量得出以下數據:

電壓12.69v CCA:360A 內阻7.76mΩ

CCA2

CCA2


明顯地AK550原來的回充不足夠,
行走一小時的回充可能只有70%滿,
如果不用車多幾天就連啟動成問題!
暫時換了鋰鐵的效果還算不錯,
因為回充快及工作電壓比較高的特性(比鉛酸電高0.5-0.7v)
現在開完車放置一晚電壓仍有13.1-13.2v,
起動有力!
再來要觀察一下,
如果回充仍然偏低...
就要向換整流器方向研究。

有關換電前後的影片...


本文最後由 lukehui 於 2018-1-4 07:06 編輯

battery

battery
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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 07:19


告人牌唷,你車全電系全開後用電流勾表

看維修手冊就知道回充量(A)是否足夠

全負載(燈系全開)有13.8~14.0(V)可以說發電機,整流器很正常

有14~14.5(V)發電機,整流器很優良
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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 07:33


會不會有漏電或暗電流的問題,
有電錶的話可以試試。
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等級:碩士

文章日期:2018-1-4 08:12


如果不想嘗嘗多帶一顆電池,建議你換改裝的整流器,
回充不足加引擎啟動耗電大,常常在充不飽的情況下使用,電瓶很快就掛了!
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lukehui 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 08:23


娜希亞 發表於 2018-1-4 07:19
告人牌唷,你車全電系全開後用電流勾表

看維修手冊就知道回充量(A)是否足夠

行車時電壓顯示是13.8-14.3v 看到回充似乎足夠,但停車一會後,電壓就是12.2v左右,好像就差一點點
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lukehui 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 08:25


foxlee 發表於 2018-1-4 08:12
如果不想嘗嘗多帶一顆電池,建議你換改裝的整流器,
回充不足加引擎啟動耗電大,常常在充不飽的情況下使用,電 ...

同意,我另一台N300有換rce整流,電池常滿,也不會過充
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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 08:33


lukehui 發表於 2018-1-4 08:23
行車時電壓顯示是13.8-14.3v 看到回充似乎足夠,但停車一會後,電壓就是12.2v左右,好像就差一點點 ...

妳行車狀態是全負載嗎?
如果是妳發電機跟整流器應該ok

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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 08:38


是否全負載,關係非常大
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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 10:09


回原廠反應
多詢問幾家店家看看
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lukehui 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-1-4 10:11


娜希亞 發表於 2018-1-4 08:33
妳行車狀態是全負載嗎?
如果是妳發電機跟整流器應該ok

原裝車燈都是恆亮不能關的,應算是全負載
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