傳統機車業：外銷恐失競爭力

2017年12月08日 04:10 工商時報 陳信榮／台北報導

政府畫下2030年禁售燃油機車紅線，並打算祭出逐年縮減燃油機車牌照發放的手段，傳統機車業者聞訊哀嚎，認為過於激進倉促，不僅將讓台灣機車銷售窒息，更將因缺乏內需市場支援下，讓產品外銷失去競爭力。

機車業者表示，台灣機車內需市場以250cc以下輕型速克達為主，有每年60萬～90萬輛的內需市場為後盾，讓台灣機車外銷具有成本競爭力；但這次政府擬採激烈手段消費燃油機車內需市場，業者擔心，這些年好不容易打下來的外銷市場，也將因此拱手讓人。

燃油機車業者提出，希望政府採取較為緩和、過度期更長的措施，否則距離2030年只有短短12年，斷然禁售燃油機車，不僅每年超過500億元產值的機車產業將遭受嚴重衝擊，上游零件協力體系都恐面臨斷炊疑慮。

此外，電動機車機械結構相對簡單，保養花費低，更不需更換潤滑油（機油），電動機車普及，全台述以外計的機車行勢必面臨收入銳減的窘境，若無法即時轉型，龐大的從業人員都會面臨失業的危機，機車業者呼籲政府要做更為周全的考量。

(工商時報)

我真看不懂台灣到底哪一塊有做到可以跟外國同時並進 ?

說要推動寫程式必修 , 你他媽的程式師資根本還沒培育
上次美國建構式數學就失敗了還抄
這次美國也還沒做 , 連事後評估都沒看是想再失敗一次嗎 ? ( 還有再加多少門課都一樣啦 , 教育失敗跟本不量的問題 )

電動車 , 別鬧了 , 北歐有地熱有太陽能有能源轉型 , 德國向鄰國買電 , 同時也有在做能源轉型
你台灣到時候目標還不是20%綠能80%火力 , 是在跟人家搞什麼電動車啦 ?
有些國家體質很好了 , 但還是很保守的設在2050年 , 台灣蝦咪巄謀喊2030年是在喊爽的嗎XDD

還有要說電動車能救地球這根本完全不合理啊 , 所以車台車殼還不是走傳統路線
鋰土銣礦卻挖的比傳統汽機車多 , 要看看稀土怎麼製造的嗎 ?
就算全球給你完全電動化 , 專家預估仍有80%的國家仍然有能原轉型的問題(不是每個國家都有才條有錢有環境可以做)
還有人口在2050上看90億 , 比現在多出30億的人口 , 這些人就算不開不騎電動車
光生活所產生的汙染就飽了 , 想點實際的東西吧 ? Think twice , 想要保有地球沒有那麼簡單