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二行程機車在2020年全面淘汰!?

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文章日期:2017-12-7 16:05


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修訂空污法藉以淘汰二行程機車:
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1020256

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怎麼還會有白癡以為二行程滿街跑 , 排氣管會冒煙的一定是二行程 ?  2017-12-8 09:39 | 回覆
老新聞了吧?  2017-12-7 20:13 | 回覆
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文章日期:2017-12-7 16:31


所以俗話說,小時候不讀書,長大了只能當台灣的法官和台灣的記者,好丟人、全家羞恥的...
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文章日期:2017-12-7 18:55


新聞網頁留言欄已有真正專業留言打臉了:

...................................................................................................................................

{二行程機車的申冤}:
環保局 局長蔡孟裕接受陳情書後回應:
二行程機車的碳氫排放量是四行程的18倍,污染量必須重視;

但世界上,"二行程" vs."四行程"尚無定論!因有[三個主要變數]:
(1).HC; (2).CO; (3).NOx; 若,[1).HC,越低,則 3).NOx,就越高]!
如,VW 四行程 汽車(NOx 之量過多), 在世界上,即出大問題!
因,VW產生過量之 NOx(對心,肺極其有害)!台灣不驗 (3).NOx;
美國通用之大型柴油引擎(DDA Div.GM)是"二行程"的.就 O.K. !
[(1).HC vs. (3).NOx]: 是千古之矛盾! 豈可不統計 (3).NOx,

而即,禁止二行程機車上路! 環保局局長的書好像沒讀完全!
台灣之二行程機車或有噴白煙的小50,那白煙是HC,對人體害少!
台灣之四行程之大貨車,大客車,柴油車會噴黑煙,又不去驗!
反而,管制輕型二行程(NOx 之量少)機車上路![未審先判之台灣]!
* [NOx]: A Very Dangerous Lethal(致命) Gas and air pollutant!
That rise and fall in a reverse pattern to (1).HC;
[故,如統計NOx]後,四行程機車的"NOx"排放量是二行程的數十倍,
也是可能的! 那,對人體傷害污染量更須重視! 今,二行程機車之
之排[NOx]量較少,又業已停產,停修,不能買賣,並有排氣管制!
何不任由其自然消失! 那又何需如健保般之判定"死亡"!!

c.f.:1).[NOx]:是高溫高壓之氧化物!! 並非,常溫之[NO]一氧化氮!!
2).台灣之二行程機車或有噴灰煙的,那多是因用中油"混合油",
假如,改用日本"混合油",灰煙會變少; 若,改用德國"混合油"
  ,灰煙就會變無! 所以,二行程機車之灰煙是中油的責任!!
...................................................................................................................................

在下仍然相信「肉眼看不見廢氣是最毒的」!
以上膚淺拙見、請看看就行了。 本文最後由 xp5717 於 2017-12-7 19:24 編輯

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文章日期:2017-12-7 20:29


總算,可以不用再聞2T的臭廢氣了

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我每天聞到吃機油四行程車的臭味比你吃過的鹽巴還要多 ------------ 新聞網頁留言欄已有真正專業留言打臉了: ..............................................................................................  詳情 回覆 2017-12-7 22:33 | 回覆
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文章日期:2017-12-7 22:33


yy1 發表於 2017-12-7 20:29
總算,可以不用再聞2T的臭廢氣了

我每天聞到吃機油四行程車的臭味比你吃過的鹽巴還要多

------------

新聞網頁留言欄已有真正專業留言打臉了:

...................................................................................................................................

{二行程機車的申冤}:
環保局 局長蔡孟裕接受陳情書後回應:
二行程機車的碳氫排放量是四行程的18倍,污染量必須重視;

但世界上,"二行程" vs."四行程"尚無定論!因有[三個主要變數]:
(1).HC; (2).CO; (3).NOx; 若,[1).HC,越低,則 3).NOx,就越高]!
如,VW 四行程 汽車(NOx 之量過多), 在世界上,即出大問題!
因,VW產生過量之 NOx(對心,肺極其有害)!台灣不驗 (3).NOx;
美國通用之大型柴油引擎(DDA Div.GM)是"二行程"的.就 O.K. !
[(1).HC vs. (3).NOx]: 是千古之矛盾! 豈可不統計 (3).NOx,

而即,禁止二行程機車上路! 環保局局長的書好像沒讀完全!
台灣之二行程機車或有噴白煙的小50,那白煙是HC,對人體害少!
台灣之四行程之大貨車,大客車,柴油車會噴黑煙,又不去驗!
反而,管制輕型二行程(NOx 之量少)機車上路![未審先判之台灣]!
* [NOx]: A Very Dangerous Lethal(致命) Gas and air pollutant!
That rise and fall in a reverse pattern to (1).HC;
[故,如統計NOx]後,四行程機車的"NOx"排放量是二行程的數十倍,
也是可能的! 那,對人體傷害污染量更須重視! 今,二行程機車之
之排[NOx]量較少,又業已停產,停修,不能買賣,並有排氣管制!
何不任由其自然消失! 那又何需如健保般之判定"死亡"!!

c.f.:1).[NOx]:是高溫高壓之氧化物!! 並非,常溫之[NO]一氧化氮!!
2).台灣之二行程機車或有噴灰煙的,那多是因用中油"混合油",
假如,改用日本"混合油",灰煙會變少; 若,改用德國"混合油"
  ,灰煙就會變無! 所以,二行程機車之灰煙是中油的責任!!
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在下仍然相信「肉眼看不見廢氣是最毒的」!
以上膚淺拙見、請看看就行了。

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  2017-12-8 00:50 | 回覆
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  2017-12-8 00:09 | 回覆
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文章日期:2017-12-8 01:29


台灣長期以來盡受二行程機車毒害台灣,造成台灣越來越嚴重(空汙),以至於肺癌人數越來越多,近年來更是越加嚴重!

目前在大有為民進黨執政的政府帶領台灣人民之下,強力廢二行程機車,市政府的一項(重大)德政~!為國為民都是為台灣人設想~!

每天新聞都報導pm2.5是越來越嚴重,台灣的廢棄碳排放量已達世界第三名,就是因為台灣沒有完全落實廢除二行程機車這一種荼毒台灣人的機車,每天製造出來的(空汙)是越來越多~!政府應加速落實淘汰二行程機車,才是愛台灣愛人民的表現~!

大家應該同聲支持民進黨執政帶領台灣才有美好未來!永遠效忠民進黨才是正港台灣人~!

蔡英文大聲點我聽不見.jpg (25.6 KB, 下載次數: 0)

蔡英文大聲點我聽不見.jpg

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回覆 bigchiu : kmt的政客們也是支持廢二行程的,這一點是同台灣人有相同理念,這抗議做甚麼呢^^  2017-12-8 23:41 | 回覆
NBB
媽呀,二行程真是太恐怖啦XDDDDD  詳情 回覆 2017-12-8 15:22 | 回覆
嗯!急急如律令!速速有請kmt的政客們出來帶頭抗爭~  2017-12-8 09:16 | 回覆
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文章日期:2017-12-8 09:13


在下愚見…人死光了才是最環保的…
環保只是為了某些利益抬轎的手段吧…

不管四行程二行程…亂加東西的還是很多…
汽機車加柴油、奈丸、二行程機油

勞民傷財…才能促使產業發展阿…

就像修萬里長城、長江黃河的堤防、馬路,東西要會壞才能永續經營…
就像早期某q牌、h牌硬碟廠,硬碟妥善率滿高的…它不容易壞…最後都收起來了…
都被淹沒在一堆便宜爛硬碟中…
你硬碟壞,你就要再買新的…會產生整體商業行為

我相信燃燒不完全的二行程機車排放廢氣是高污染的
我也相信老舊四行程汽機車、柴油車是高污染的

但是會不會有一天,政府在告訴我們說其實電動車污染是高於傳統的汽機車?
會不會有電池製造過程產出的廢棄物污染物質遠比一般排放廢氣更毒?
會不會有太陽能板製造過程產出的廢棄物污染物質遠比一般排放廢氣更毒?
會不會有電子零件製造過程產出的廢棄物污染物質遠比一般排放廢氣更毒?

所以我依然堅信…人死光了才是最環保的…

搖搖樂去…

===== 不自殺聲明 =====
本人雖極度悲觀,但非常怕死,絕對不會做出自殺之行為

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  2017-12-8 12:34 | 回覆
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文章日期:2017-12-8 11:29


其實只要是好好的保養
二行程或四行程沒有誰比較會污染
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文章日期:2017-12-8 15:22


hondarc30 發表於 2017-12-8 01:29
台灣長期以來盡受二行程機車毒害台灣,造成台灣越來越嚴重(空汙),以至於肺癌人數越來越多,近年來更是越加嚴 ...

媽呀,二行程真是太恐怖啦XDDDDD
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文章日期:2017-12-8 16:32


那是舊聞,2017年已修正二行程改採自然淘汰

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  2017-12-8 22:09 | 回覆
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